Раскоксовка хадо спрей отзывы

Раскоксовка ХАДО TotalFlush

ХАДО Total Flush – средство для очищения маслосистемы двигателя. Его изготовитель – украинская компания ХАДО, специализирующаяся на производстве моторных масел, смазывающих жидкостей, автомобильной химии и пр. Распространяется более чем в 80 странах мира и соответствует всем современным требованиям и стандартам.

Сравнение аэрозольных раскоксовок

До недавнего времени на российском рынке существовала одна аэрозольная экспресс-раскоксовка от украинского производителя «Хадо». Но недавно у этого продукта появился конкурент – аэрозоль LAVR EXPRESS. Это значит – есть повод сравнить эти два средства и понять, какое место они занимают на рынке раскоксовок.

Раскоксовка поршневых колец Хадо Антикокс

Автохимия

Украинская компания Хадо давно присутствует на российском рынке. Первыми продуктами, благодаря которым она стала известна повсеместно, были автомобильные масла с ревиталлизантом и непосредственно гели-ревитализанты для добавки в смазку. Эти составы обеспечивали восстановление изношенных деталей и поддерживали рабочие характеристики агрегатов на заводском уровне. Позднее компания расширила ассортимент продукции, добавив в него различные наименования автохимии, например, раскоксовыватель.

Промывка VERYLUBE Антикокс

XADO VERYLUBE Антикокс – уникальное средство, предназначено для раскоксовки поршневых колец и для очищения всей цилиндропоршневой группы. Бренд VERYLUBE принадлежит компании XADO Chemical Group, штаб-квартира которой находится в городе Харькове. Компания специализируется на производстве смазочных материалов, автомобильной химии и специальных жидкостей для транспортных средств.

Когда и зачем нужна борьба с закоксовкой колец и поршня

Кокс, как результат отложений от сгорания некачественного горючего и масла, оседает на основных деталях силового агрегата: поршне, кольцах и клапанах. Поэтому даже начинающему автолюбителю не помешает знать, для чего нужна раскоксовка двигателя и чем лучше ее выполнить.
В большей степени процедура необходима для маслосъемных колец, потому что злокачественные новообразования препятствуют их подвижности и качественному прилеганию к стенкам цилиндра. В результате камера сгорания покрывается нагаром, что ухудшает теплоотвод. С такими проблемами в основном сталкиваются владельцы машин с солидным пробегом или водители, пренебрегающие промывочным маслом

для профилактики смазывающей системы авто.

О необходимости проведения очистки стоит говорить при наличии некоторых признаков в работе ДВС:

• Падение компрессии.
• Выхлопные газы черного или сизого цвета.
• Появление признаков детонационного сгорания.
• Повышенное потребление горючего и моторного масла.
• Снижение мощности силового агрегата или его затрудненный запуск.

Если кольца чересчур закоксовались, то отложения придется снимать механическим способом после вскрытия ДВС. Чтобы не доводить мотор до такого состояния, лучше заранее задуматься о том, что такое раскоксовка двигателя и чем лучше делать эту операцию.

Для этого применяют специальные химические средства, способствующие отслоению кокса в цилиндро-поршневой группе автомобиля. Поэтому при появлении хотя бы одного из перечисленных признаков залегания поршневых колец не стоит откладывать профилактическое мероприятие.

Подводя итоги, отметим основные проблемы, связанные с увеличением нагара:

• Залегание колец – происходит после полной закупорки допустимых зазоров поршневой группы, когда они перестают перемещаться в канавке. В некоторых случаях кольца утапливаются и не обеспечивают должной компрессии.
• Намного хуже, если нагар скапливается под кольцом – он выдавливает деталь из канавки, создавая избыточное прилегание к стенкам цилиндра. Такая ситуация приводит к задирам и царапинам.
• Изменение проходных сечений клапанов в меньшую сторону – нагар приводит к неплотной посадке в седло. Это приводит к падению компрессии, а со временем к прогоранию клапана.

Важно! Эксплуатационные условия современных моторов довольно суровые, масло и продукты сгорания весьма активно коксуются на клапанах, стенках цилиндров и поршневых кольцах. К 100-120 тысячам пробега с этой проблемой надо что-то делать, а все пустить на самотек, то проехав еще 20-30 тысяч можно разрушить ДВС детонацией.

Раскоксовка ХАДО TotalFlush: Характеристики, артикулы и отзывы

Процесс происходит по нарастающей, приводя к падению компрессии в цилиндрах, снижению мощности двигателя, плохому запуску, перерасходу топлива и масла, увеличению токсичности отработавших газов.

Коксование также является причиной ускоренного износа цилиндропоршневой группы. В критических случаях при сильных нагарообразованиях возможен самозапуск двигателя после остановки, т.к. объем камеры сгорания заметно уменьшается и частицы нагара продолжая тлеть, воспламеняют топливо и двигатель продолжает работать.

А ещё этому негативному процессу способствуют следующие вещи:

• долгая стоянка автомобиля;
• использование некачественного масла;
• несвоевременная его замена;
• перегрев двигателя;
• работа двигателя на повышенном тепловом режиме (плохо работает термостат, мал уровень охлаждающей жидкости, засорена система охлаждения и т.д.)
• и т.д. и т.п.

Суть раскоксовки заключается в разрыхлении нагара и его удалении.

Для этого используются различные химические средства, которых сейчас много появилось в продаже, и разные технологии этого процесса.

Сделал раскоксовку

В общем ситуЁвина такая. Движка 4A-GE 1993 г.в. Стал по весне дымить при прогреве, через 5 мин прекращалось. Жор масла. Значит кольца и колпачки. Поехал к дядям Васям, которые теперь называют себя сервисменами. Глянули на движок, пробубнили, что мол сложный двигатель, аж 20 клапанов и вообще работы много будет. Названная ими сумма меня огорчила, проще купить контрактный движок (если он еще найдется).

Так и ездил, дымил, подливал масло. Потом надоело и решил сделать раскоксовку. Здесь на сайте мнений по этой процедуре 50/50. Да ну и ладно. Все равно хуже не будет. Заехал в автомагазин. Выбор, конечно большой этих препаратов. Но чего то я купился на всеми ненавистную продукцию ХАДО — спрей VeryLube. Подкупило, что не требуется после его применения срочной замены масла и фильтра, а у меня масло было свежим.

При стоимости баллона в 260 руб. его должно хватить для обработки 20 горшков. Далее строго по инструкции. В теплом двигателе (дал ему остынуть после езды где-то примерно 30-40 мин) открутил свечи, отсоеденил фишку с трамблера, прыснул спрей в горшки (каждый пшик по 5 секунд), ну и вонючий же он (!), закрыл свечами и ушел на полчаса смотреть ТВ. Вернулся, выкрутил свечи, на электродах свечей, на которых был только беловатый налет, жуткая черная грязь. Обтер их. Стартером прокрутил движок, предварительно накрыв его тряпкой, чтобы не забрызгало капот. Снимаю тряпку, смотрю — на ней 4 четких грязно-коричневых круга.

Ставлю свечи. Подсоединяю к трамблеру фишку и завожу двигатель. Раньше с полтычка заводился даже в морозы. Сейчас кручу секунд 10. Не заводится. Ну думаю -хана, приплыл. Посидел, начал еще раз заводить и вот уже секунд через 10 завелся! Из трубы повалил сизый дым, очень плотный и очень много, газовал на повышенных оборотах минут 5. В округе (а все это я делал в деревне, специально выехав из города) народ с грядок так строго стал на меня смотреть, что решил погонять по дороге. Ездил минут 20, дыма стало намного меньше, на холостых чуть-чуть.

В общем. Прошло 2 недели. Не дымит. Уровень масла стабильный, хотя до этой процедуры доливал примерно через 3 недели около 300-400 гр масла. Двигатель стал работать тише, хотя гремят потихоньку то ли клапана, то ли муфта VVT. Результатом пока доволен. Не считайте рекламой ХАДО и не осылайте на сайт СВОНГ. СВОНГ — это уже бОян :)))

Описание продукта

VERYLUBE раскоксовка представляет собою быстродействующий состав для очищения и восстановления подвижности залегших поршневых колец и для чистки всей цилиндропоршневой группы. Продается в тубе 10 мл и баллоне 320 мл. Последнего объема хватает на несколько чисток.

Отличные технические характеристики состава позволяют быстро и максимально эффективно возвращать первозданную чистоту и работоспособность цилиндрам, поршням, клапанам, камере сгорания. В результате двигатель возвращается к своим оптимальным показателям мощности, начинает тише работать и меньше дымить.

Кокс в двигателе: что это?

В ходе эксплуатации мотора на стенках цилиндра образовывается нагар, который также называют коксом. Как правило, в полностью исправном транспортном средстве на цилиндрах появляется нагар толщиной не более 1 миллиметра. Уже через 10-20 километров езды он полностью выгорает. Образование большого количества кокса говорит о наличии проблем с машиной. Источником может стать некорректная работа системы охлаждения или впрыска, использование низкокачественного масла или топлива. Кокс появляется из-за сильного износа колец или колпачков цилиндра. Увеличенные зазоры приводят к тому, что масло напрямую попадает в цилиндр и выгорает там, оставляя налет на стенках. Совместно с поиском неисправности водителю в перспективе понадобится сделать раскоксовку двигателя.

Область применения

VERYLUBE Антикокс применяется для раскоксовки поршневых колец (и двигателя). Чистит все полости цилиндропоршневой группы. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных силовых агрегатов.

Принцип действия

Раскоксовка колец Хадо очищает полости цилиндропоршневой группы от нагара, шлама, мазевых и лаковых отложений. Состав восстанавливает подвижность поршневых колец и предотвращает их залегание.

Способы: как и чем лучше выполнить раскоксовку двигателя автомашины

Методов удаления смол и нагара не так уж и много. Самыми популярными у автомобилистов считаются механический и химический. Первым способом пользуются сегодня редко, поскольку он трудоемок. Чтобы почистить канавки колец потребуется разборка силового агрегата, поэтому многие стараются совместить это мероприятие с капиталкой.

Однако зачастую вопрос, чем лучше делать раскоксовку автомобильного двигателя, встает в полный рост гораздо раньше, например, снижается компрессия. И здесь на помощь приходит простой метод, основанный на применении химпрепаратов. От принципа работы активной жидкости будет зависеть способ ее введения в систему авто:

• Добавление в маслосистему автомобиля.
• Через свечное отверстие.
• Подача смеси в задроссельное пространство при запущенном моторе.
• Порционное добавление в топливный бак.

Существуют и универсальные присадки, которые рассчитаны на два или три варианта использования. Проводя через каждые 20-30 тысяч километров пробега химическую очистку, владелец может сэкономить на капитальном ремонте. Причем промежуток не зависит от того, что в ДВС залито даже самое лучшее моторное масло

или в бак заправлен фирменный бензин.

Важно! Чтобы процесс был эффективным, при выборе средства нужно учитывать рекомендации производителя. Например, автохимию бренда G’Zox не стоит использовать в моторах с алюсиловым покрытием цилиндров, здесь больше подойдет продукция PROTEC. А вот, для чугунных гильз Гзокс будет в самый раз.

Процедура удаления нагара не представляет особой сложности и вполне доступна к выполнению в обычных гаражных условиях. Остается подобрать правильный препарат, в чем поможет представленный ниже рейтинг, основанный на результатах и положительных отзывах пользователей.

Форма выпуска и артикулы

1. XВ 40051 Verylube Антикокс (туба) 10 мл;
2. XB 40151 Verylube Антикокс (туба, блистер) 10 мл;
3. XB 40011 Verylube Антикокс (баллон) 320 мл.

Применение

Препарат для раскоксовки поршневых колец следует применять, когда для автомобиля характерны такие неисправности, как:

• снижение мощности;
• детонация;
• падение компрессии;
• повышенный расход автомасла и/или топлива;
• самозапуск ДВС после остановки;
• высокая дымность выхлопа.

Даже при отсутствии описанных выше проблем производитель рекомендует проводить данную процедуру для профилактики возникновения возможных неисправностей, а также для повышения эффективности работы силовой установки, особенно на автомобилях с большим пробегом.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Инструкция по применению и дозировка

Раскоксовка двигателя Хадо должна быть использована согласно следующей инструкции:

1. Прогрейте мотор. Следите внимательно за его температурой, так как ДВС должен быть теплым, а не горячим.
2. Выкрутите свечи из свечных колодцев (или форсунки в зависимости от устройства автомобиля), отключите датчик Холла, коммутатор и датчик распределения зажигания.
3. В каждый цилиндр выдавите содержимое 1 тюбика. Вверните свечи на место и подождите от 10 до 20 минут.
4. Вновь выкрутите свечи и проверните мотор при помощи стартера в течение нескольких секунд. На этом этапе рекомендуется прикрыть свечные отверстия мягкой впитывающей тканью, чтобы грязь и состав не попали на лакокрасочное покрытие автомобиля.
5. Вкрутите свечи/форсунки в свечные колодцы.
6. Заведите автомобиль и дайте ему поработать 15 минут в режиме повышенных оборотов коленвала. В это время остатки загрязнений и препарата выйдут вместе с выхлопом.

Важно! При использовании очистителя в упаковке 320мл аэрозоль следует рассчитывать средство исходя из пропорции 1 баллон на 20 цилиндров. Для данной фасовки сохраняется тот же принцип и алгоритм использования. Баллон 320мл оснащен специальной трубкой, которая поможет направить спрей точно в цилиндры.

Внимание! После использования препарата не нужно менять моторное масло, если его ресурс еще не выработан.

Преимущества и недостатки

Преимущества, которыми обладает ХАДО VERYLUBE Антикокс:

• возвращает кольцам прежнюю подвижность;
• уменьшает потребление масла;
• удаляет нагар, кокс, лаки, смолы с поверхностей цилиндров, поршней, камеры сгорания, клапанов;
• выравнивает уровень компрессии в цилиндрах;
• уменьшает шумность работы мотора;
• чистит от отложений свечи зажигания;
• уменьшает поступление вредных веществ в окружающую среду вместе с выхлопными газами.

Судя по отзывам, ХАДО Верилюб раскоксовка действительно чистит. Вот только степень ее эффективности зависит от степени загрязнения системы. При сильных отложениях одной чисткой может дело не обойтись.

Видео

Отзывы

Серафим, 30 лет

Недавно применял Верилюб Антикокс. Заглядывал в цилиндры до и после. Эффект есть, и неплохой. Но не стопроцентный. Чтобы вернуть первозданную чистоту, надо повторить чистку пару раз.

Александр, 28 лет

Использую Вери Любе раскоксовка иногда для профилактики. Как результат – все чисто, кардинально отмывать не приходится.

Валентин, 56 лет

Кольца залегли – средство их буквально спасло. А вот то, что масло менять не надо, это неправда. Оно после такой чистки становится как черная вода…