Постановление о техническом осмотре

Техосмотр: внимание на новые правила

Поправки в страховое законодательство РФ вступили в силу с 22.08.2021. Исключение требования о наличии диагностической карты при покупке полиса ОСАГО разделило владельцев авто на два лагеря: одни утверждают, что техосмотр теперь проходить не нужно, вторые — что нужно, т. к. без этого возникнут проблемы со страховой компанией.

Отметим сразу, что саму обязанность прохождения техосмотра никто не отменял. Эта обязанность закреплена сразу в нескольких законах и подзаконных актах:

• законе «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ;
• законе «О техническом осмотре…» от 01.07.2011 № 170-ФЗ;
• постановлении Правительства РФ от 15.09.2020 № 1434.

Все эти документы не утратили силу и продолжают действовать. Поэтому обязанность по прохождению техосмотра, предусмотренная этими документами, тоже сохраняется.

Пошаговая инструкция по прохождению техосмотра автомобиля от экспертов есть в системе «КонсультантПлюс». Получите пробный доступ к К+ бесплатно и переходите к указаниям.

Периодичность прохождения техосмотра указана в ст. 15 закона № 170-ФЗ и зависит от года изготовления авто (ранее речь шла о годе выпуска авто). Так, если возраст автомобиля от 4 до 10 лет, проходить техосмотр нужно раз в 24 месяца. При возрасте авто более 10 лет осмотр проводится каждые 12 месяцев. Более короткие сроки установлены для легковых такси и автобусов (подп. 4 п. 1 ст. 15 закона № 170-ФЗ).

Подробнее о периодичности прохождения техосмотра, в том числе о его освобождении, говорится в «КонсультантПлюс». Оформите пробный онлайн-доступ к К+ бесплатно и смотрите нужные положения.

Отметим, что никаких административных штрафов за отсутствие техосмотра сейчас не действует: они вводятся только с марта 2022 года.

“Развод” ОСАГО и ТО не означает отмену техосмотра и штрафов

Новые правила поведения ТО, утвержденные Постановлением Правительства №1434 в редакции от 30 января 2021 года, должны были начать работать с 1 марта, но их введение было перенесено на 1 октября этого же года якобы из-за пандемии, но фактической причиной стала неготовность пунктов ТО. Они должны были пройти существенное переоснащение и аккредитацию с внесением реестр операторов ТО, который публикуется на сайте РСА. Что же не срослось, почему не все задуманное оказалось реализованным, что именно ждет автолюбителей в текущем и следующем году?

Новые правила прохождения техосмотра с 1 октября 2021 года для легковых автомобилей в России: последние новости на сегодня

В этой статье разбираемся, как сейчас пройти техосмотр, и рассказываем последние новости на сегодняшний день о новых правилах прохождения техосмотра с 1 октября 2021 года для легковых автомобилей в России.

Техосмотр автомобилей в России уже почти отменили: как работает система сейчас и что в ней изменится

Многолетняя борьба автолюбителей против «бессмысленного» техосмотра, кажется, подходит к концу – в Госдуму уже внесли законопроект, который отменяет процедуру для владельцев легковых автомобилей. Но по факту техосмотр до сих пор считается обязательным – более того, даже после принятия законопроекта его не отменят полностью. Рассказываем, почему так получилось и что вообще известно о техосмотре в 2021 году.

Как быть с техосмотром для ОСАГО?

Изменения в законодательство об ОСАГО внесены новым законом от 02.07.2021 № 343-ФЗ.

Согласно документу, из ст. 16 закона № 196-ФЗ исключено упоминание о том, что полис ОСАГО выдается только после прохождения техосмотра. А из ст. 15 закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об ОСАГО» исключена обязанность предъявлять страховой компании диагностическую карту. Ранее это требовалось сделать перед заключением договора страхования.

Следовательно, с автовладельцев:

• не снимается обязанность по прохождению техосмотра в принципе;
• снимается обязанность предъявлять результаты техосмотра при покупке полиса ОСАГО.

То есть два этих момента не стоит путать. То, что купить полис ОСАГО теперь можно будет без техосмотра, не отменяет обязанности по его прохождению.

Что за новый закон 2021 года о техосмотре?

На самом деле, закон вовсе не новый. Просто в силу он вступает с 1 марта 2021 года. Более того, речь идёт более чем об одном нормативно-правовом акте, которые разработаны во исполнение требований самого главного из них:

• Федеральный закон О техническом осмотре №170 – это основной нормативный документ, который регулирует правила техосмотра вот уже более 10 лет,
• новый закон о внесении изменений в указанный выше правовой акт – ФЗ №122,
• отдельные правила для автобусов – ППРФ №741,
• Приказ Минтранса №97 с требованиями к фото техосмотра,
• а ещё в Правительстве разработали Постановление, согласно которому, если ваш техосмотр заканчивается в период с 1 марта по 30 сентября 2021 года, то он автоматически продляется до 1 октября – то есть в этом случае вам до этой даты не нужно делать новую диагностическую карту.

Таким образом, последние новости о том, что новые правила прохождения технического осмотра уже действуют, это правда. Просто срок действия заканчивающихся в скором времени диагностических карт продлили до 1 октября. И также водителям пока не выписывают штраф за отсутствие диагностической карты, потому что соответствующая поправка вступает в силу вовсе с 2022 года.

Обновление от 01.03.2021. Правительство РФ выпустило новое Постановление №275. Оно фактически утверждает автоматическое продление диагностических карт, срок действия которых заканчивается в период с 1 марта по 30 сентября 2021 года, до 1 октября. То есть, если ваш техосмотр истекает вплоть до конца сентября, то вам его проходить по новому закону не нужно до 1 октября.

Но если вы где-либо прочитаете, что изменения, описанные в данной статье (которые вводятся Федеральным законом №122 выше), отложили, то это неправда и фейк. Они по-прежнему начинают действовать с 1 марта. Просто фактически по новым правилам осмотр вам проходить не придётся до 1 октября.

Теперь давайте рассмотрим обзор всех изменений!

Законодательно-нормативная база — новый закон о техосмотре 2021 года

Сам законопроект был сформирован еще в 2019 году, его вступление в законную силу изначально планировалось установить на 8.06.2020 года. Однако же, произошедшая в 2020 году вспышка заболеваемости, пандемия и связанные с ней запреты, привели к тому, что Правительство было вынуждено отложить запуск программы на 1 марта 2021 года.

Основные положения по нововведениям в Федеральном Законе № 170 «О техническом осмотре транспортных средств» заключаются в следующем:

• Диагностическая карта проводится в электронном виде, данные будут вноситься в единую специализированную систему.
• Сформирована единая автоматизированная система – ЕАИСТО.
• Установлено требование по обязательному фото-фиксированию транспортного средства, внесению снимков в базу с указанием географических координат.
• Усилена ответственность операторов техосмотра.
• Ужесточены требования к организациям, занимающимся осуществлением техосмотра.
• Отменена бессрочная аккредитация для организаций.
• Установлен лимит на количество техосмотров в привязке к одной линии.

В остальной части Федерального Закона изменения не производились.

Правительство установило новые правила проведения технического осмотра транспортных средств

Постановлением Правительства РФ от 12.02.2018 N 148 внесены поправки в Правила проведения технического осмотра транспортных средств.

Согласно новым требования к проведению техосмотра транспортных средств не допускаются загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок);

Также появилось требование о наличии и работоспособности в эксплуатационной документации транспортного средства рулевого демпфера и/или усилителя рулевого управления. Наличие подтекания рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления недопустимы.

Транспортные средств должны соответствовать отдельным категориям требованиям в части углов регулировки и силы света фар, комплектации обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств” (ТР ТС 018/2011) вместо ГОСТ Р 51709-2001.

Правила устанавливают продолжительность технического диагностирования транспортных средств отдельных категорий (в том числе специальных транспортных средств оперативных служб, автоэвакуаторов, специализированных транспортных средств, специальных транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог).

Автомобиль должен быть укомплектован огнетушителем и знаком аварийной остановки, аптечкой.

Гидро- или электроусилитель руля должен быть в исправном состоянии

Нельзя менять и удалять стеклоочистители и стеклоомыватели.

Шипованная резина (в зимний период) должна быть установлена на всех колесах.

Протектор должен иметь одинаковый рисунок на шинах всех четырех колес.

Техосмотр с 1 октября 2021 нужно ли проходить новые правила, изменения, тарифы и штрафы

Очередная новость, пугающая автовладельцев, распространилась в СМИ со ссылкой на Российский союз автостраховщиков, который якобы указал, кто должен пройти техосмотр с 1 октября. Согласно этой новости, такая обязанность возникает у тех, у кого срок действия диагностической карты истек до 1 февраля этого года.

Может ли страховая предъявить регрессное требование, если авто без техосмотра?

У владельцев авто в связи с введенным новшеством возникает закономерный вопрос: не сможет ли страховая при возникновении страхового случая (ДТП) взыскать ущерб с владельца в регрессном порядке, если авто не проходило техосмотр?

По закону такое действительно возможно. Но есть ряд нюансов.

Так, предъявить регрессное требование страховая сможет только виновнику ДТП, а не всем его участникам (подп. «и» п. 1 ст. 14 закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ с изменениями от 01.03.2021). Согласно данному подпункту, к страховой, возместившей ущерб, переходит право требования к лицу, причинившему вред, в случае если на момент ДТП истек срок действия диагностической карты.

То есть сначала страховая возмещает ущерб участникам ДТП, а потом в судебном порядке может взыскать потраченные деньги с виновника. Но и здесь страховая должна будет доказать, что причиной ДТП стала именно техническая неисправность автомобиля, а не нарушение ПДД.

Какие положения новых правил ТО заработали с 1 октября 2021 года

Часть положений новых правил прохождения технического осмотра транспортных средств (ТС) уже реализована и заработала с начала четвертого квартала текущего года:

• фактически создана система ЕАИСТО – информационная база проведенных техосмотров;
• диагностическая карта теперь существует в электронном и, по желанию автовладельца, в бумажном виде;
• около 5 тысяч СТО аккредитовано;
• изменена периодичность прохождения ТО и его стоимость;
• с 2022 года должна заработать новая система штрафов за отсутствие диагностической карты.

Срок диагностических карт, который заканчивался с 1 февраля по 1 апреля, продленный до 30 сентября, истек, и с 1 октября они считаются недействительными. Эта отсрочка далась многим СТО с большими финансовыми потерями, так как они вложились в модернизацию, которая не окупалась, так как поток автомобилей практически прекратился. С 1 октября загруженность пунктов СТО временно возобновится.

Отменят ли техосмотр в России?

Развеем миф, который гуляет в интернете – техосмотр в России отменён не будет. Никаких предложений на этот счёт даже не поступало в Госдуму. Основной ФЗ № 170 «О техосмотре» продолжает действовать, а изменения с марта 2021 года касаются исключительно доработок процедуры ТО.

Да и в целом, государство вряд ли пойдёт на отмену техосмотра в России. Такое решение создаст угрозу безопасности дорожного движения. Возникнет риск массовых ДТП и страховых случаев. На это ни одно уважающее себя государство пойти не может!

Что будет, если не пройти техосмотр?

Еще не так давно техосмотр был четко привязан к ОСАГО. Управление автомобилем без страховки карается штрафом в размере 500-800 рублей, а без диагностической карты оформить полис невозможно. Соответственно, водителя наказывали за отсутствие страховки, но обычно в этом случае у него не было и техосмотра. Но в реформе техосмотра была предусмотрена и ответственность за езду без диагностической карты:

• с 1 марта 2022 года начнет действовать статья КоАП РФ, вводящая штраф за управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр, в размере 2000 рублей;
• штраф будет выноситься автоматически – если камера зафиксирует на дороге автомобиль с номером, к которому в ЕАИСТО (система, где хранятся данные о техосмотре) не привязана диагностическая карта.

Правда, стоит вспомнить, как в Москве пытались штрафовать водителей без ОСАГО – оказалось, что при нынешнем уровне развития технологий это сделать очень сложно. Камеры захватывали номера, затем их сверяли по базе ГИБДД с VIN-кодами, по которым шел запрос на базу РСА, которая должна была выдать – есть ли за этим авто договор страхования. Все продвигалось так медленно, что от идеи пока отказались.

И из законопроекта, который подготовило МВД, следует, что штраф в 2000 рублей за отсутствие диагностической карты с 1 марта 2022 года вводить все-таки не будут.

Однако сейчас, пока техосмотр не отменен, у всех автомобилистов должна быть диагностическая карта. На это есть две причины:

• если автомобиль без техосмотра попадет в ДТП по причине неудовлетворительного технического состояния , страховая компания сможет подать регрессный иск к виновнику ДТП и отсудить то, что выплатила пострадавшему. Для личного транспорта это скорее теория, чем практика (ГИБДД проще написать, что водитель не справился с управлением), а вот для коммерческого транспорта регресс за отсутствие ТО будет, даже если причина ДТП не связана с технической неисправностью;
• на водителей коммерческого транспорта за отсутствие техосмотра накладывается штраф в размере от 500 до 800 рублей.

Кроме того, ездить на явно неисправном автомобиле тоже нельзя – за это сотрудники ГИБДД могут оштрафовать водителя на месте на 500 рублей (а могут ограничиться и предупреждением).

Судя по всему, после принятия законопроекта об отмене техосмотра, любая ответственность за его отсутствие у водителя личного автотранспорта будет исключена.

Электронные паспорта транспортных средств с 1 июля 2018 года

С этого года все плавно переходим на электронные паспорта транспортных средств. У во время покупки нового автомобиля владелец получит не бумажный, а электронный паспорт, номер которого будет прописываться в договоре купли-продажи.

Все паспорта будут зафиксированы в базе ПТС в ГИБДД. Бумажные ПТС до 1 июля 2018 года продолжит выдавать ГИБДД, но только взамен утраченных старых паспортов. Что будет после 1 июля 2018 года, чиновники пока не решили, вполне возможно, что ПТС полностью переведут в электронный формат и на бумаге выдавать больше не будут. При этом пользоваться старыми бумажными ПТС можно продолжать бессрочно, их действие никто не ограничивает и не отменяет. В числе преимуществ электронной версии чиновники отмечают невозможность его случайно испортить или потерять. Вносить изменения в такой ПТС можно любое число раз, и в нем будет видна вся история автомобиля. Ведь по желанию владельца в электронный папорт можно вносить дополнительные сведения об автомобиле.

• Медосмотры водителей и переоформление водительских удостоверений
• Требования к аттестации специалистов по обеспечению безопасности дорожного движения 398-ФЗ
• С 25 декабря вступает в силу Приказ Минтруда России N 543н “Об оценке условий труда водителей”

Продление диагностических карт в 2021 году

Как уже было сказано, поправки в законодательство начинают работать с 1 марта 2021 года. Однако же, поскольку Правительство справедливо решило, что введение данной меры уже сейчас приведет к возникновению столпотворению в местах техосмотра и формированию немалого количества проблем из-за этого, были установлены дополнительные поправки.

Изменения внесены на основании Постановления Правительства от 27.02.2021 года № 275. Основной момент поправок заключается в том, что далеко не всем водителям придется проходить осмотр в ближайшем будущем. Некоторые диагностические карты будут автоматически продлены на определенный срок.

Сроки продления диагностических карт ТО

Согласно законодательным нормам, диагностические карты, содержащие заключение о соответствии автомобиля обязательным требованиям безопасности, срок которых истекает в период с 1 февраля по 30 сентября 21-го года , продляются. В данном случае диагностические карты делятся на 2 группы:

• Те, которые должны истечь по срокам в период с 01.02 по 01.04.2021, продляются до октября 21-го года.
• Для тех, которые истекают в период с 01.04. по 30.09.2021 года, установлено продление на 6 месяцев.

Сроки прохождения

Периодичность прохождения технического осмотра в этом году тоже изменилась:

• автомобили со сроком эксплуатации от 7 лет и более обязаны ежегодно проходить проверку;
• если автомобиль в ходу от 3 до 7 лет – ТО нужно проходить 1 раз в 2 года;
• для транспорта, которому менее 3-х лет, прохождение технического осмотра не является обязательным.

Если машина не попадает под действие нововведений, то все равно его рекомендуется проходить каждые 10 тысяч километров.

Итоги

Для покупки полиса ОСАГО с 22.08.2021 больше не требуется диагностическая карта. Однако это не отменяет необходимости проходить техосмотр авто в установленные сроки. Отсутствие диагностической карты не влияет на получение страховой выплаты в случае ДТП. Право регрессного требования у страховых компаний имеется только к виновникам ДТП и только в случае, если оно связано с технической неисправностью авто.

О порядке расчета и транспортного уплаты налога узнайте из нашей рубрики «Транспортный налог».

Как проходить по новым правилам с марта 2021 года?

Итак, избежать заезда на станцию технического осмотра после введения в действие поправок если и удастся, то гораздо сложнее.

Дело в том, что теперь обязательной становится фотофиксация процедуры с обязательным хранением фотоматериалов в базе данных. Вместе с этим, ужесточается ответственность за непрохождение техосмотра не только для водителей (о новом штрафе немного ниже), но и для операторов станций – вплоть до уголовной.

Так, фотографии должны содержать следующие данные:

• автомобиль до начала прохождения техосмотра по новым правилам,
• сразу после проведения диагностики,
• видимый госномер, цвет, марку и модель машины.

Кроме того, Постановлением Правительства №741 вводится обязательное участие ГИБДД в процедуре техосмотра автобусов.

Сама процедура для легковых автомобилей будет контролироваться только оператором, но, как мы указали выше, с обязательной фотофиксацией. При этом, если автомобиль не пройдёт проверку, то водителя не развернут полностью. Если быть точнее, то в этом случае техосмотр будет пройден в 2 этапа:

1. на первом, основном, этапе автомобиль проверяется, и в результате диагностики в нём находят неисправность, при которой в соответствии с Основными положениями по допуску эксплуатация автомобиля запрещена (например, разные покрышки на одной оси),
2. тогда автовладельца отправляют исправить данное несоответствие, и в течение 20 календарных дней тот обязан будет показать автомобиль тому же оператору – последний будет проверять не всю машину заново, а только ту неисправность, которая была обнаружена на первом этапе – в нашем примере специалист проверит только соответствие покрышек на одной оси.

Полный список всех таких неисправностей вы можете посмотреть в Основных положениях (это Приложение к ПДД) и заранее для себя проверить по своеобразному “чеклисту”, пройдёт ли ваш автомобиль техосмотр с первого раза.

Где пройти обучение по специальности “Специалист по обеспечению безопасности дорожного движения”?

Пройти курсы повышения квалификации и курсы профессиональной переподготовки по специальности “Организация безопасности дорожного движения” можно в Современной научно-технологической академии. Обучение проходит дистанционно на образовательном портале. Слушатели обеспечиваются круглосуточным доступом к учебным материалам. После проведения итогового экзамена слушатели получают удостоверение о повышении квалификации, диплом о дополнительном профессиональном образовании.

Ознакомьтесь с перечнем образовательных программ по направлению “Транспортная безопасность”

Где пройти технический осмотр автомобиля?

Право проходить технический осмотр дается в любом населенном пункте России. И совсем необязательно в том месте, где зарегистрирован автомобиль. Это несомненный плюс для людей, которые много путешествуют или работают в других городах. Не нужно срываться и ехать из одного населенного пункта в другой.

Документы, которые необходимо предъявить при проверке:

• паспорт гражданина РФ;
• доверенность, если ТО проходит представитель;
• свидетельство о регистрации или ПТС.

Если в акте передаче права управления данным транспортным средством владелец пометил, что доверенное лицо может проходить от его лица диагностику, отдельная доверенность не требуется.

Время, отводимое на технический осмотр автомобиля, должно находиться в диапазоне от 10 до 68 минут. Это регламентировано «Правилами проведения технического осмотра транспортных средств», утвержденными постановлением Правительства РФ от 5.12.2011 г. № 1008, в Приложении № 2. По результатам проверке выдается талон прохождения диагностики, который является разрешением или запретом эксплуатации автомобиля.

Процедура техосмотра и ее цена

Чаще всего техосмотр критиковали из-за того, что водители проходили его лишь «на бумаге». Но этому есть причина – оператор пункта ТО обязан за 30-40 минут провести буквально полную диагностику автомобиля. Так, в диагностической карте порядка 70 пунктов, по каждому из которых оператор должен провести проверку и сделать пометку – все в норме или есть нарушения.

Учитывая ограничения по времени, на каждый пункт у оператора должно уходить примерно 30 секунд – однако, например, чтобы проверить направление света фар, светопропускаемость стекол, герметичность топливной системы, протектор шин и многое другое, нужно гораздо больше времени.

При этом проводить осмотр по 70 пунктам оператор должен за очень небольшие деньги – как правило, стоимость всей процедуры составляет 700-800 рублей для легкового автомобиля. А если заказать диагностику автомобиля вне системы техосмотра (например, перед покупкой авто), это обойдется в 2-3 тысячи рублей и более.

Операторы попали в сложное положение – повышать цены на свои услуги они не могут (это должно быть согласовано с разными инстанциями), при этом к стартовавшей с 1 марта реформе они закупили дорогостоящее оборудование и отремонтировали помещения, что теперь не смогут «отбить» еще долгие годы. И, что логично, операторы снова начали «торговать» техосмотром – но уже в ограниченных масштабах. Цена на услугу выросла до нескольких тысяч рублей, при этом от автовладельца потребуется фото его автомобиля.

Если же попытаться пройти техосмотр честно, нужно подготовиться к следующему:

• оператор проверит комплектность обязательных огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки, и т.д.;
• проверит, что все лампочки правильных цветов и работают;
• проверит тормозную систему автомобиля на специальном роликовом стенде;
• проверит рулевое управление (оно должно быть точным и без люфтов).

Проводить более серьезную проверку оператор, скорее всего, не станет. Но стоит понимать – даже если в авто перегорела хотя бы одна лампочка, техосмотр пройден не будет. Но водитель может исправить проблему и приехать на пункт ТО снова – на этот раз платить уже не придется. И если он устранил проблему (проверять будут только это), оператор выдаст ему диагностическую карту.

Оплата техосмотра в 2021 году – отмена госпошлины?

Стоимость техосмотра с 1 октября 2021 года формируется в зависимости от условий конкретного региона и типа ТС, поэтому точную цену можно узнать, зайдя на сайт СТО или позвонив по телефону. Ориентировочно цена ТО легкового ТС колеблется от 300 рублей до 700 рублей, грузового – от 600 рублей до 1000.

Госпошлины за ТО больше не существует. Оплата за ТО перечисляется непосредственно на счет пункта ТО через банк, интернет, платежные терминалы или, при наличии кассы, вносится заранее наличными.

Как часто нужно проходить техосмотр в 2021-м?

Самое главное изменение — это полное освобождение от необходимости проходить технический осмотр легковым автомобилям младше четырех лет. В прежних правилах этот возрастной порог составлял три года. Владельцы автомобилей возрастом от четырех до десяти лет будут обязаны проходить техосмотр один раз в два года. В старом законе такое требование распространялось на автомобили от трех до семи лет.

Наконец, автомобили старше десяти лет должны будут проходить процедуру техосмотра ежегодно. Причем все эти нововведения также касаются мотоциклов, прицепов, полуприцепов и грузового транспорта массой до 3,5 тонны. Однако для автомобилей такси, как и прежде, обязательное посещение пункта ТО будет ежегодным вне зависимости от возраста машины.

Аннулирование карт технического осмотра

В предыдущем пункте уже было упомянуто о том, что контроль за выданными диагностическими картами будет существенно ужесточен. Если обращаться непосредственно к Федеральному Закону № 170, то под понятием диагностической карты подразумевается документ, подтверждающий допуск к участию автомобиля (или иного транспортного средства) в дорожном движении. Авто, в отношении которого не проводился осмотр или при проведении которого выявлены существенные недостатки, несоответствие ТС установленным требованиям безопасности, не подлежит эксплуатации. Выданные диагностические карты с нарушением процедуры, без надлежащей проверки авто, подлежат аннулированию.

Тем не менее, фактическими основаниями для аннулирования диагностической карты может быть:

• покупка техосмотра, без официального прохождения ТО;
• при прохождении осмотра не все детали авто были проверены должным образом;
• сама процедура проведена с существенными нарушениями;
• в конструкцию авто были внесены изменения, которые не регистрировались в ГИБДД после прохождения ТО.

Цена вопроса

Цена на прохождение техосмотра не привязана ни к марке, ни к году выпуска автомобиля. Для каждой категории цена строго фиксируется:

• для легкового авто до 800 руб.;
• для мототранспорта верхняя граница составляет 240 руб.;
• осмотр прицепов привязан к весу, на который он рассчитан. Если до 750 кг, то 600 руб., от 3,5 тонн и выше плата составит 1060 руб.
• для автобусов и прочего пассажирского транспорта — от 1290 до 1560 руб. Водителям грузового транспорта придется заплатить 770-1630 руб.

Госпошлину отдельно отплачивать не нужно. Она включена в стоимость услуги.

В некоторых регионах РФ предусмотрены льготы при оплате техосмотра для некоторых категорий граждан. Так, например, в Москве собственник автомобиля может пройти диагностику бесплатно, но при этом он должен иметь московскую прописку (Постановление Правительства Москвы № 666 от 29.12.2011). Важно знать, что данное постановление распространяется только на одно транспортное средство и получить эту льготу могут только определенные граждане, а именно:

• инвалиды;
• герои СССР и РФ;
• мужчины старше 60 лет и женщины старше 50 лет;
• кавалеры ордена славы.

Ознакомьтесь в видео, как получить диагностическую карту по новому.

Электронная диагностическая карта

До изменений диагностическая карта требовалась только для заключения договора ОСАГО. Однако, чего греха таить, чаще всего именно в страховой компании и можно было купить техосмотр, даже не заезжая в пункт его прохождения.

Но после вступления поправок всё может кардинально поменяться. Дело в том, что диагностическая карта теперь становится электронной и будет подписываться электронной подписью оператора ТО. Чтобы её получить, потребуется провести технический осмотр.

Таким образом, после прохождения процедуры данные по успешному (или неуспешному) её проведения данные автомобиля будут занесены в специальную базу данных, где должны будут храниться не менее 5 лет. Но и водителю могут выдать бумажную распечатанную копию. Хотя, она не потребуется – в ПДД изменений относительно новой обязанности предъявлять её для проверки сотруднику ГИБДД не планируется.

Как часто нужно заезжать на станцию техосмотра?

Регулярный техосмотр требуется для автотранспорта, который мы не указали в предыдущем разделе. При этом срок тех проверки отличается. Но по реформе с 1 марта 2021 года никаких изменения в плане сроков нет.

Ключевым моментом принято считать возраст автомобиля и тип ТС:

1. До 4 лет – техосмотр не проводится.
2. Для легкового транспорта, мотоциклов, грузовиков до 3,5 тонн, прицепов и полуприцепов возрастом с 4 до 10 лет – заезд на станцию техосмотра раз в 2 года.
3. Для этих же машин старше 10 лет – каждый год.
4. Для легковых такси, автобусов, грузового транспорта свыше 3,5 тонн, грузовиков с 8 и более местами для пассажиров, машин автошкол и автомобилей со спецсигналами возрастом до 5 лет – ежегодно.
5. Для указанных выше машин от 5 лет с даты выпуска – техосмотр раз в 6 месяцев.

Возраст транспортных средств считают с даты их производства. Информацию можно найти в СТС или ПТС интересующей машины (мотоцикла).

Какая новая стоимость?

А вот о цене прохождения техосмотра по новому информации пока нет. Вероятнее всего, она станет известна только после 1 октября 2021 года, когда начнётся практика проведения технического осмотра по новым правилам.

Что касается покупки карты, то данная процедура и сегодня незаконна. Очевидно, что законодатели введением нового порядка главным образом решили препятствовать поддельным диагностическим картам, однако, это может привести немного к другим последствиям – они станут значительно дороже, но техосмотр всё ещё можно будет купить. До изменений при приобретении полиса ОСАГО карту можно было купить по цене всего от 500 до 1 500 рублей (в зависимости от конкретного офиса страховщика или брокера).

Что грозит за отсутствие техосмотра после нововведений?

Санкции всего две – и обе они связаны с финансовым наказанием за езду без диагностической карты. Рассмотрим два последствия.

Штраф ГИБДД

Новость включает в себя и хорошее, и плохое.

Положительный момент в том, что штраф за езду без техосмотра вводится не с 1 марта 2021 года, как основная реформа. Последствия от распространения коронавирусной инфекции отодвинули сроки на целый год. Экзекуция со штрафами начнётся лишь с 1 марта 2022 года.

Сумма штрафа за езду без диагностической карты – 2 000 рублей (ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ – согласно изменениям ФЗ № 122).

А вот плохая новость совсем не обрадует водителей. Для того, чтобы «удостоиться» санкции, совсем необязательно, чтобы вас остановил сотрудник ГИБДД и пробил наличие карты в системе ЕАИСТО. Штрафы будут приходить и с камер фото-видеофиксации на дорогах. Частота выписывания штрафов может быть раз в 24 часа. Увеличения сумм за повторное нарушение в законе не предусмотрено.

Штрафы угрожают и операторам, если те продолжат торговать диагностическими картами «по старинке». За это давно есть административная ответственность по ст. 14.4.1 КоАП РФ, а в новой редакции должностным лицам грозит штраф от 30 000 до 50 000 рублей, а юридическое лицо оштрафуют на 200 000 – 300 000 рублей.

Регресс от страховой

Помимо штрафов, водителей с недействующей диагностической картой ожидает иск от страховой фирмы.

Регресс – это право страховщика требовать с вас суммы, выплаченные потерпевшим при вашей виновности в ДТП. Согласно регламенту, если у потерпевших есть ОСАГО, они обращаются к страховщику, а тот возмещает им ущерб за вас.

Но, поскольку техосмотр у вас не пройден – это нарушение обновлённого пп. «и» ст. 14 ФЗ Об ОСАГО:

и) на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств… либо на момент наступления страхового случая, произошедшего вследствие неисправности транспортного средства, истек срок действия диагностической карты.

Вот и получается, что страховщик в данном случае не нарушает закон, а регресс вполне обоснован.

Для подачи такого требования необходимо выполнение сразу 3 условий:

• Ваша виновность в ДТП;
• Отсутствие у вас диагностической карты о прохождении техосмотра;
• Авария случилась из-за неисправности вашего транспорта.

Закон не оговаривает как быть, если диагностическая карта была аннулирована в ГИБДД. Но, похоже, что и в этом случае страховщики смогут предъявлять регрессные иски к нарушителям. Ответ на этот вопрос даст судебная практика в обозримом будущем.

Аннулирование карты

Вместе с тем, малоосвещённым в сети осталось ещё одно важное изменение. С даты начала действия нового закона ГИБДД смогут аннулировать диагностические карты на конкретные автомобили, если выяснится в том числе, что эта машина фактически не заезжала на станцию ТО, а потому сама диагностическая карта является фиктивной.

Кроме того, есть ещё 3 основания для прекращения действия карты:

• если в конструкцию авто незаконно внесены изменения после прохождения техосмотра,
• если выяснится, что он пройден неполноценно (не проверены все необходимые узлы автомобиля),
• если у оператора ТО будет аннулирован аттестат.

Более подробно про аннулирование диагностической карты мы рассказали в специальной статье об этом, в том числе о последствиях езды с прекращённым ТО.

alt=”Оформить ОСАГО онлайн” width=”300″ height=”96″ />Резюмируя все вышесказанное

• 1 октября 2021 года истек срок продления диагностических карт;
• Водители, у которых срок действия диагностической карты заканчивается после 01.10.21 г., должны проходить ТО в стандартном порядке установленным законом;
• Диагностические карты, срок действия которых заканчивался с 1 февраля по 30 сентября 2021 г., будут действительны дополнительные 6 месяцев;
• С 22 августа 2021 г. договор ОСАГО можно оформить без подтверждения прохождения ТО;
• Если произойдет ДТП по причине неисправности транспорта, на который отсутствует действующая диагностическая карта, владельцу авто будет предъявлен регрессный иск страховщиком, выплатившим возмещение пострадавшему.

Фотофиксация при техосмотре

Как уже было сказано, одним из новых требований при проведении техосмотра стала обязательная фотофиксация транспортного средства до и после процедуры. Данная мера необходима, в первую очередь, для того чтобы снизить количество поддельных диагностических карт в будущем.

На сегодняшний день, требования по проведению данной процедуры уже утверждены Министерством транспорта РФ. При проведении ТО аккредитованным оператором, должно быть произведено две фотофиксации:

1. Снимок передней части автомобиля, перед началом осмотра.
2. Фото задней части транспортного средства, после окончания осмотра.

Сделанные фотографии обязательно должны быть цветными, при этом с легко читаемыми государственными знаками, маркой и моделью авто, также должен различаться и цвет. Кроме того, сам файл с фотографиями должен содержать информацию о дате, времени и месте проведения осмотра. Последнее делается при помощи системы «ГЛОНАСС». В завершении файл подписывается усиленной квалификационной подписью оператора, который проводил осмотр.

По окончанию всех вышеуказанных действий, информация загружается в электронную систему ЕАИСТО, где будет храниться на протяжении 5 лет. При необходимости, сведения могут быть представлены на основании электронного запроса. Кроме того, основную информацию могут получать не только специализированные структуры, но и обычные пользователи.

Комментарии и мнение редакции

ОСАГО и техосмотр уже “не муж и жена”, но это не значит, что автовладелец избежит проблем, если его не пройдет в соответствии с новыми требованиями.

Главное в техническом осмотре не штрафы и наказание, а исправное транспортное средство, которое является объектом повышенной опасности на дороге. А водитель и собственник ТС – в ответе за жизнь пассажиров и пешеходов.

Заключение

Как можно понять, сама система организации техосмотра и оформления диагностических карт в 2021 году, претерпела серьезные изменения. Кроме того, ужесточилось наказание за противоправные действия и штрафные санкции. Именно поэтому водителям рекомендуется не обращаться к сомнительным операторам, а проходить ТО в специальных аккредитованных центрах. Для тех же, кто пока имеет на руках действующую диагностическую карту, нужно помнить, что ее срок продляется до октября 2021 года. В дальнейшем, если не будут внесены дополнительные поправки, необходимо будет проводить процедуру осмотра, согласно установленным требованиям.

Как проверить наличие техосмотра в режиме онлайн?

Чтобы не оказаться в числе нарушителей, лучше перестраховаться и заранее проверить, всё ли в порядке с вашей диагностической картой. Сделать это можно через интернет, не выходя из дома.

Пошаговая инструкция проверки наличия техосмотра:

1. Зайдите на официальный онлайн сервис проверки на сайте ЕАИСТО от МВД.
2. Вбейте в строку поиска один из идентификаторов вашего автомобиля (государственный знак, VIN-номер, кузов, раму или номер актуальной диагностической карты).
3. Поставьте галочку в поле «Я не робот» на reCAPTCHA.
4. Нажмите кнопку «Проверить».

Система ЕАИСТО выдаёт один из трёх возможных вариантов статуса диагностической карты: действительна, в архиве или аннулирована. Если у вас высветился зелёный значок «Действительна» – всё в порядке. Остальные два статуса обязывают вас съездить на пункт ТО и заново пройти техосмотр. Иначе, как мы говорили выше, возникает угроза регресса от страховой, а в 2022 году и штрафов.

Трудности в связи с принятием поправок в техосмотр

Уже сейчас операторы и страховщики высказывают недовольство новой реформой в сфере техосмотра. В Минэкономразвитии всё понимают, поэтому в дальнейшем не исключены послабления и отсрочки в порядке технической проверки автомобилей.

Какие есть проблемы:

• Нехватка пунктов техосмотра

По данным аналитического агентства «Автостат», на 1 января 2020 года в России было зарегистрировано 52,9 млн единиц автомобильной техники. А по данным РСА, пунктов техосмотра по всей стране всего 5 630. Из них соответствуют требованиям для проверки автомобилей по новым правилам – 2 500 пунктов. И, например, в Хабаровске всего 3 места, где может пройти техосмотр. А это город с населением свыше 600 тысяч человек. Это создаёт неудобства.

• Очереди

Ажиотаж с 1 марта неминуем, и не факт, что имеющиеся пункты ТО справятся со всеми желающими пройти техосмотр. Ведь, как мы выяснили выше, реформа предписывает установить пропускную способность в сутки и не превышать её более, чем на 5%. Значит очередей не избежать.

• Закупка дорогостоящего оборудования

Возрастает финансирование на покупку или коррекцию производственно-технической базы. Сервисам ТО нужно закупить дополнительные дымомеры, люфтомеры, приборы для проверки светопропускания стекол и прочее оборудование. Нужны также техники-эксперты, которые бы занимались только техосмотром приезжающих авто – с кадрами тоже есть проблемы.

• Перебои в работе автобусов

По новым правилам, автобусы должны проверять на исправность каждые 6 месяцев. И если владельцы муниципального автопарка не успеют подать заявку или на ТО будут очереди, автобусы не смогут выйти на линию. Из-за этого собьётся график перевозок, а пассажирам придётся стоять на остановках и долго ждать автобусы.

• Закрытие сервисных центров

Несоблюдение требований в проведении техосмотра может привести к тому, что с 1 марта станции ТО начнут постепенно лишать аккредитации. Если в городе закроют несколько таких пунктов, то техпроверку будет пройти крайне сложно. Автолюбителям придётся ездить за 100-200 км в другие города, чтобы оформить диагностическую карту по всем правилам. Но и там будут очереди. Не исключено, что многие и вовсе откажутся от прохождения техосмотров и покупки ОСАГО.

Операторы станций техосмотра пребывают в неведении: либо закупаться оборудованием, либо ждать смягчения реформы, либо вовсе уходить с рынка. Так, приведение сервиса в соответствие требованиям – отнюдь не быстрая процедура. Например, если расширять въезд для грузового транспорта, то нужно разбирать стену. На сбор документов и всевозможные согласования уйдет порядка 3-4 месяцев. Времени катастрофически не хватает.

Именно поэтому, 20 февраля 2021 года был разработан проект поправок в ведомственный приказ Минтранса №232, но пока он не прошёл дальше стадии обсуждения. Вероятно, переходный период по новому техосмотру продлится до 1 сентября.