Фольксваген поло стук двигателя на холодную причина

Двигатель Поло Седан & | Масло в двигатель, стук, проблемы

Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на оборотах холостого хода, поэтому мотор регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к его ускоренному износу.

фольксваген поло седан стук двигателя 2

Если машина на гарантии, рекомендую срочно к оф. Другая половина столкнувшихся со стуком этого двигателя, после кап. Моя поездка к ОД ничего не дала.

Разобрали двигатель — и во всем разобрались. С таким мотором наш Polo-седан неплохо прошел 32…

В момент нашего визита ГБЦ была уже подготовлена к сборке, камера сгорания очищена от нагара.

Однако, если мотор не подает тревожных симптомов в виде расхода масла, потери динамических показателей и разброса компрессии, то смысла вскрывать собранный на заводе двигатель я не вижу. Утренняя запись была отправлена в московский центр техподдержки, который дал добро на дефектировку двигателя.

Cтук двигателя на холодную Поло Седан – стучит двигатель Фольксваген Поло, причины стука поршней

Поговорим о причинах стука двигателя на холодную в Поло Седан и методах эффективного решения проблемы.

Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную на фольксваген поло седан

Стук двигателя Поло седан часто является серьезной проблемой, так как он может быть сигналом того, что один из узлов силового агрегата имеет повреждения и требует немедленного ремонта или замены. Но до этого доходит не во всех случаях. В этой статье мы будет разбираться в ситуации: так ли опасен звук мотора, и если появился стук двигателя Поло седан – бояться или нет?

Причина стука гидрокомпенсаторов на холодном или горячем двигателе

Попробуйте просто залить новое качественное моторное маслов большинстве случаев это решает проблему. Также причиной может служить грязный масляный фильтр. Опять же, проверьте его и, если нужно, замените на новый.

Если же проблема осталась, значит гидрокомпенсаторы ни при чём. Стоит поискать причину в других узлах двигателя. Использование более качественного масла может решить проблему А вот стук на холодном двигателе не всегда критичен. Фокус в том, что масло в холодном состоянии имеет одну вязкость и при нагреве она изменяется. В этом кроется причина стука на холодную. Масло просто не может попасть внутрь компенсатора. Многие автомобилисты даже не обращают внимание на стук, когда двигатель ещё не прогрет.

Как определить, какой гидрокомпенсатор стучит? Для опытного мастера это не стук компенсаторов на холодном двигателе фольксваген поло особого труда. Обычно применяется акустическая диагностика, позволяющая с большой точностью сказать, какой именно гидравлический компенсатор издаёт стук. После того как стучащий компенсатор найден, необходимо тщательно его промыть, установить на место и запустить двигатель ещё. Если стук не пропал — тогда гидравлический компенсатор требует замены.

Если и после замены стук не прошёл, тут уже стоит поискать причину в других узлах двигателя и проверить качество масла. Последствия стук компенсаторов на холодном двигателе фольксваген поло гидрокомпенсаторов Как уже говорилось выше, многие водители предпочитают не обращать внимания на доносящийся из-под капота стук, вызванный гидравлическими компенсаторами.

Характеристики мотора

Многие автолюбители сталкивались с тем, что на холодную был слышен стук в двигателе. Конечно, можно списать всё на разбитую подушку или стучание подшипника, но как показывает практика – не все так просто как кажется. На Поло установлен известный Вольксвагеновский мотор – CFNA.

Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, чтобы понимать строение:

Наименование	Показатель
Производитель	Chemnitz engine plant Kaluga plant
Объем	1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	85-110 л.с.
Расход топлива	6.4 л/100 км
Диаметр цилиндра	76.5 мм
Эконорма	Евро-5
Рекомендованные масла	0W-40 5W-30 5W-40
Ресурс двигателя	200 000 км
Применяемость мотора	VW Polo Sedan VW Jetta Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti Skoda Roomster

Фольксваген Поло стук двигателя на холодную как исправили проблему

«Но после первого же ремонта стало ясно, что эта проблема — скорее особенность двигателя. «

VW Polo sedan стук двигателя CFNA 1.6 после ремонта по гарантии

Отзыв владельца Volkswagen V: Фольксваген 5 2012 года .

12 мар. 2013 г. — Технические характеристики Volkswagen Polo V Седан . До этого владел автомобилем ВАЗ-2112 с двигателем 1.6 16v , и . А потом начались будни,до 8 тысяч никаких проблем все супер… . где написано ,что стук на холодную допускается в течении двух трех минут, жор масла тоже.

Стука в двигателе Polo Sedan | Автор темы: Константин

Знаю, что проблема избита, тыщу раз обсуждали. Но все же внесу свою лепту. На холодную появляется стук, предположительно стучат гидрики. Второе предположение пугает — ШПГ. В пользу того, что гидрики говорит один факт. Если после долгой стоянки завести мотор секунд на 10, а потом оставить еще на сутки, то при заводе через 24 часа стука нет. Логика такая — холодное масло не успевает стечь из гидриков. Второй момент — поменял масло, звуки стали постепенно пропадать, через 1000 км пробега после смены совсем исчезли. Сейчас проехал 3000 после замены — звуки опять постепенно возвращаются. Можно ли с уверенностью сказать, это ШПГ или нет, ибо замена гидрокомпесаторов в данном случае меня даже обрадует) Звук стука прилагаю

Артем atext» itemprop=»text»>не похож звук на гидрокомпенсаторы.

Степан Какого года выпуска машина?

Стук двигателя 1.6 105л.с. CFNA(поло седан, фабия, рапид) — Drive2

Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — поломка. . Стук в двигателе CFNA не является проблемой, это скорее особенность, которая имеется на .

Когда выйдет новый Фольксваген Поло седан в новом кузове

Можно ли на Тойоту Камри v50 поставить шины 205/60 r16

Как запрограммировать ключ БМВ е60 на автоматическое закрывание стекол на

Фольксваген Поло стук двигателя на холодную как исправили проблему : комментарии

Я считаю, что это очень интересная тема. Давайте с Вами пообщаемся в PM.

Конечно. Всё выше сказанное правда. Давайте обсудим этот вопрос.

Могу предложить зайти на сайт, с огромным количеством информации по интересующей Вас теме.

По моему мнению Вы допускаете ошибку. Давайте обсудим.

Что можно предпринять

Некоторые автолюбители ездят на Поло седан со стуком на холодную годами. Сам по себе двигатель довольно надёжен и собран качественно. Однако если вы услышали беспокоящий вас звук, лучше отогнать машину в сервис или к официальному дилеру, чтобы исключить дальнейшие неприятности. В качестве мер после разборки может быть препдпринято:

• замена гидрокомпенсаторов;
• регулировка ГРМ;
• замена вкладышей коленвала;
• смена поршневой группы и выпускного коллектора.

Резюме

На профильных форумах можно встретить информацию, что даже после ремонта стук возвращается через десяток-другой тысяч километров. Приходиться признать, что стук двигателя CFNA типичен и во многих случаях почти безопасен. Однако такое заключение можно дать только после всесторонней диагностики автомобиля.

Масло Volkswagen с допуском 502.00 505.00

Самая распространенная синтетика со спецификацией ACEA A3/B4 подходит для большинства двигателей и для обычных интервалов замены. Иногда у отдельных производителей вместе с 505 00 проскакивает допуск 505 01 для турбодизелей с насос–форсунками Common Rail.

Для перехода к спискам подходящего масла разной вязкости перейдите по ссылкам.

SAE 0W-30 502.00 505.00

Оригинал Special C. Каталожные номера G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly, Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

Самая распространенная вязкость для допуска 502 00 и 505 00. Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене. Российское, такое как Sintec, может стоить дешевле 200 рублей за литр.
BP, Castrol, Champion, Comma, Elf, Shell, Total, Wolf, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

Устранение проблем

Как становится понятно, причин, которые вызывают стук гидрокомпенсатора на авто Фольксваген Поло, достаточно много. Чтобы избавиться от проблемы, для начала стоит точно выяснить ее причину. Можно обратиться в специализированный сервисный центр, специалисты которого проведут компьютерную диагностику. На основе полученных данных будет решено, какой лучше ремонт произвести, чтобы избавиться от стуков ГК при холодном/горячем моторе.

Выявление ГК, который стучит, осуществляется при выполнении акустической диагностики. Также осуществляется проверка всего механизма. Иногда гидрокомпенсаторы заклинивает по причинам, обозначенным выше. Они связаны с гидравликой, механикой ГК авто седан.

Если ГК при ремонте был заменен на новый, но стуки продолжаются, тогда причину такой работы необходимо искать в других источниках: масле, системах и прочее. Установить правильный диагноз стука способен только грамотный специалист по двигателям.

Вывод

Стук двигателя Поло на холодную может быть обусловлен разными причинами. Чтобы не «попасть на деньги» рекомендуется своевременно и качественно проводить техническое обслуживание. Это позволит увеличить срок эксплуатации силовой установки, а также избежать преждевременного капитального ремонта.

Мой канал Свободный охотник одиночка! Мой инстаграм ..

Когда стоит заняться ремонтом

Естественно, можно определенное время не обращать внимания на стуки, которые проявляются при запуске мотора. Если же мотор набирает температуру, а стуки постепенно прекращаются, скорее всего, ничего страшного не происходит.

Для некоторых владельцев Volkswagen Polo 1.6 такое явление является вполне привычным. Когда же проблема беспокоит, нужно обратиться к специалисту по моторам для определения причин стука. Он без труда выяснит, по какой причине наблюдается стук в гидрокомпенсаторах, и определит оптимальный вариант ремонта транспортного средства.

Ребят,у меня такая проблема на поло седане:на холодную стучат сильно клапана,с прогревом стук исчезает,что делать? | Автор темы: Николай

Светлана Заправляйся на другой заправке

Александр сколшько стучат по времени ?

Петр Стук гидрокомпенсаторов из-за нехватки давления масла идет, так как все там именно от него напрямую и зависит. Систему промойте и подберите масло по вязкости погуще.

Лидия Это не клапана а гидрокомпенсатор, Обычно это такое явление у приоры и ни чего ездят

Полина масло поменяй

Анастасия у меня приора и они там звенят эти компенасторы звук как на дизельного ДВС а мне так фиолетово

Кирилл Такое бывало на тазах, если клапана разрегулированны, на холодную зазор велик, с разогревом метал немного расширяется и бздынькане проходит, что может брякать у свежей иномарки фиг знает…, может масло уже старое и плохо ходит по каналам из за отложений?

Алена могут быть гидрокомпенсаторы, масло уже не держат

Антон Это НОРМАЛЬНАЯ работа двигателя

Георгий это гидрокомпенсатор, свози авто в сервис к дилеру у меня друг собирает поло седан говорит ганво там бабы на заводе забывают лить тормозуху некоторые на глушителе рассписываются

Какое масло заливать в volkswagen polo чтобы не стучали …

… Какое масло заливать в Volkswagen Polo чтобы не стучали компенсаторы? … заливать в двигатель, чтобы не стучали гидрокомпенсаторы на холодную … Очень медленно прогревается салон VW Polo Sedan фото.