Внешняя батарея низкое напряжение

Нормальное напряжение разряженного и заряженного аккумулятора авто при разных режимах и состоянии АКБ

Речь идёт о важнейшем параметре аккумулятора. От него зависит старт силового агрегата, работа топливного насоса при пуске, функционирование габаритных, ходовых огней и многих иных узлов легковой машины. Поэтому важно регулярно контролировать нормальное напряжение аккумулятора автомобиля.

Напряжение заряженной АКБ

Зарядка (а точнее подзарядка) осуществляется генератором. Но здесь есть момент: обеспечить 100%-ю работоспособность аккумулятора таким способом можно, лишь проехав не менее 100 км. Поэтому рекомендуется хотя бы изредка проверять напряжение аккумулятора автомобиля, плотность и при необходимости подзаряжать от сетевого устройства.

Сколько вольт должно быть на заряженном аккумуляторе

В конструкцию изделия входит шесть электрически соединённых между собой банок. Какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе автомобиля? О полной исправности АКБ и её готовности к работе говорит значение U = 12,6–12,9 В. Изделие с такими данными подключать к зарядному устройству не рекомендуется, так как возможно выкипание электролита, что приведёт к нарушению функционирования АКБ. Приобретая батарею в автомагазине, не забывайте, что напряжение полностью заряженного аккумулятора автомобиля соответствует 12,6 В. Отказываться от приобретения в ситуации, когда U = 12,5 В, не стоит: это штатное состояние для изделия, долгое время не используемого (находилось на складе). Все измерения осуществляются при температуре воздуха +18 градусов.

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора без нагрузки

Сколько вольт должно быть на заряженном автомобильном аккумуляторе? Среднее значение 12,6 В. Но некоторые модели, а также батареи по окончании подзарядки могут выдавать до 13,2 В. Если конструкция АКБ позволяет, определите вольтаж аккумулятора автомобиля на каждой банке. Есть нюанс: плотность электролита в секциях должна быть одной и той же, погрешность – не более 0,02 г/куб. см. Напряжение – примерно 1,9 В. Если оно не дотягивает до 1,7 В, секция изделия неисправна.

Как правильно выбрать хороший портативный аккумулятор

В закладки

В последнее время внешние аккумуляторы превращаются в неотъемлемый аксессуар для смартфона. Обладатели нескольких умных гаджетов часто не могут протянуть весь рабочий день без дополнительной зарядки.

Модели становятся дешевле и компактнее, а емкость и КПД с каждым годом увеличиваются.

Сейчас расскажем, как правильно проверять Power Bank при покупке или сразу после приобретения, чтобы быстро выявить некачественный гаджет или подделку.

Устранение неисправностей Предупреждение о низком заряде аккумулятора Volvo

Индикатор Предупреждение о низком заряде аккумулятора Volvo означает, что аккумулятор частично разряжен . В большинстве случаев перезапуск автомобиля зарядит аккумулятор и сбросит предупреждающее сообщение о низком заряде аккумулятора.

Например, вы можете получить это сообщение, когда выключаете двигатель, но продолжаете зажигание, чтобы слушать радио. Вы также можете получить это предупреждение, если ваша батарея старая и больше не держит заряд, или в очень холодные зимние дни, когда снижается производительность батареи.

Если ваш Volvo не запускается, вам придется использовать стартер, чтобы запустить двигатель. Смотрите инструкции о том, как запустить Volvo.

• 1 Низкий заряд батареи
• 2 Общие причины
• 3 Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?
  • 3.1 Отключите зарядные устройства телефона.
  • 3.2 зарядите аккумулятор
  • 3.3 Тестовая система зарядки
  • 3.4 Чтение кодов CEM
  • 3.5 Обновления программного обеспечения

  Низкое бортовое напряжение — 10 распространённых причин

  Низкое бортовое напряжение в сети автомобиля является распространённой неисправностью, из-за которой возникают проблемы с АКБ, двигателем и потребителями. Однако эта поломка одна из многих, причину которой реально найти и устранить без помощи профессионального автоэлектрика. Всё, что для этого нужно — умение пользоваться мультиметром и предоставленная далее информация.

  Допустимая просадка напряжения на аккумуляторе при запуске двигателя

  

  Автомобильный аккумулятор работает по принципу преобразования химических веществ непосредственно в электрическую энергию. При зарядке происходит все наоборот. Во время функционирования прибора генерируется ток из-за осаждения сульфатов на пластинах. Концентрация электролита снижается, а внутреннее сопротивление одновременно с этим повышается.

  Чаще всего напряжение аккумулятора автомобиля теряется по следующим причинам:

  • ресурс АКБ полностью истек;
  • сломался генератор;
  • имеется утечка тока через проводку;
  • цепь не была рассчитана на определенную нагрузку.

  Ситуацию можно исправить практически во всех случаях, если речь не идет об износе устройства. Нормальное напряжение может быть восстановлено даже при использовании агрегата в течение нескольких лет. Одно лишь измерение тока не может являться основанием для оценки качественных характеристик батареи.

  

  Напряжение аккумулятора — нормальный показатель

  Чтобы автомобиль заводился без проблем, необходимо регулярно контролировать уровень заряда АКБ, обращая внимание на ёмкость и напряжение. Сопоставив результаты замеров со специальной таблицей, можно определить степень разряженности, нужно ли заряжать аккумулятор. При этом стоит учитывать не только показания мультиметра, но и условия, при которых был проведён тест.

  

  Напряжение аккумулятора — важный параметр, который необходимо контролировать для нормальной работы АКБ.

  Ответственный производитель указывает два показателя емкости батареи

  

  Многие производители вроде Xiaomi обычно указывают два показателя емкости батареи. Первый является красивой круглой цифрой и печатается больше в маркетинговых целях, а второй показывает реальную емкость, которую получится выжать из гаджета.

  Как проверить: внимательно изучаем корпус батареи и нанесенную маркировку. Должно быть указано две емкости: номинальная и реальная.

  Так заявленные 20 000 мАч это ничто иное, как суммарная емкость встроенных в Power Bank аккумуляторов. Батареи имеют напряжение 3,7В, которое повышается до 5В, выдаваемых через USB-порт.

  Данный процесс обязательно сопровождается потерей, что вместе с нагревом аккумулятора при разряде снижает КПД на 10-30%. В итоге и получается, что из номинальных 20 000 мАч можно получить от 14 до 17 тыс. мАч.

  Итоговый результат напрямую зависит от преобразователя как в Power Bank, так и в смартфоне. С каждым годом девайсы получают все более современные элементы, но получить более 80-90% номинальной емкости из Power Bank не удастся.

  Последствия при низком бортовом напряжении

  

  При заниженном напряжении в бортовой сети — автомобиль продолжает кое-как работать. По этой причине многие автовладельцы так и ездят, в лучшем случае, откладывая решение проблемы в долгий ящик. Другие и вовсе никогда не задумываются о том, какое там напряжение в бортовой сети собственной машины. Едет — и хорошо. Внимание на этот вопрос обращается уже тогда, когда начинают проявляться последствия низкого напряжения.

  К таковым относится:

  1. Постоянный недозаряд АКБ. Если напряжение на борту автомобиля в основном ниже 14,4 В, аккумулятор никогда в жизни не будет «видеть» 100-процентного заряда от генератора. В лучшем случае, уровень заряда будет плавать в районе 40-60%. А полностью он будет заряжаться только от стационарного зарядного устройства.
  2. Нехватка времени для восстановления АКБ. Если вы используете автомобиль для кратковременных и редких поездок, аккумулятор попросту не будет успевать возвращать потраченную на запуски энергию. Эта проблема имеет тенденцию к накоплению. То есть, после каждой поездки нехватка будет всё большей и большей. В итоге АКБ со временем разрядится в ноль.
  3. Ускоренная деградация АКБ. Автомобильные аккумуляторы служат тем дольше, чем больше времени они проводили в хорошо заряженном состоянии. Если же случаются глубокие разряды, АКБ в основном заряжен менее, чем на 60% — его ресурс сокращается если не в разы, то намного. Иногда он и больше года не ходит. Быстро теряет ёмкость и силу пускового тока.
  4. Нехватка питания для мощных потребителей. Первое, на что обычно обращают внимание — это головной свет. При низком напряжении фары светят слабее положенного. Страдает от этой проблемы магнитола (с сабвуфером вообще жесть), инвертор, кондиционер.
  5. Нестабильная работа двигателя. А именно —плавающие холостые обороты, пропуски зажигания, внезапные остановки. Собственно, с запуском мотора тоже могут быть проблемы, так как слабо заряженная АКБ плохо крутит стартер.
  6. Отказ элементов электроники. Случается крайне редко. Но бывает. Особенно, если просадки напряжения бортовой сети доходят до критических значений.

  В большинстве случаев не найденная своевременно причина низкого бортового напряжения склонна прогрессировать. То есть, по началу проблем, вроде как, и нет никаких. А вот со временем они накапливаются и становятся всё заметнее. В конце концов, если ничего не предпринимать — однажды машина встанет колом. И ещё хорошо, если в гараже, а не где-нибудь на пустынной трассе.

  Показатели в обычном состоянии

  В идеале нормальное напряжение аккумулятора автомобиля не должно быть меньше 12,4-12,8 вольт. При снижении показателей источник питания не способен обеспечить полноценную работу двигателя, но его запуск при исправном генераторе может производиться. Однако продолжать эксплуатацию такого прибора не рекомендуется, так как на пластинах может появиться крупнокристаллический сернокислый свинец, который приводит к снижению емкости батареи.

  • Читайте также:

    Ящик в багажник авто

  Падение показателей до 11,6 вольт свидетельствует о полной разрядке устройства. Его применение в таком состоянии не является возможным. Тут потребуется специальная подзарядка, способная восстановить заводские стандарты и получить на выходе нормальное напряжение аккумулятора автомобиля.

  Нормальное напряжение бортовой сети машины

  

  Пару слов о том, что такое нормальное напряжение бортовой сети автомобиля, так как мнения часто расходятся. Кому-то и 14,0 В за глаза. У других 14,8 В на борту, и им этого мало. Причина такого значительного разброса чаще всего заключается в неправильной трактовке инструкций по зарядке АКБ. Особенно много разногласий в случае с кальциевыми аккумуляторами. Ещё в этом вопросе надо обязательно учитывать естественные просадки напряжения, которые возникают по мере увеличения нагрузки на бортовую сеть.

  Всё сказанное далее базируется на следующих «постулатах»:

  1. Эталонное (нормальное) напряжение бортовой сети легкового автомобиля — 14,4 В.
  2. С включённой нагрузкой допускается просадка, но не ниже, чем 14,1 В.
  3. При использовании кальциевых АКБ допускается напряжение 14,7 В.
  4. Эталонное напряжение без включённой нагрузки должно наблюдаться при любых оборотах двигателя, в том числе, на холостых (но не ниже минимальных).

  То есть, если вы запустили двигатель и выключили все потребители, идеальным напряжением бортовой сети следует считать 14,4 В. Если в вашем случае оно заметно ниже — далее приведены самые распространённые 10 причин, с поиска которых стоит начать. Если это не поможет, то тогда, скорее всего, целесообразнее обратиться к профессиональному автоэлектрику. Собака зарыта слишком глубоко.

  Общие причины

  Вот список наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение аккумулятора Volvo на панели приборов.

  • Срок службы батареи . Если у вас есть батарея, которая не менялась более 7 лет, проблема может заключаться в самой батарее. Со старой батареей вы, скорее всего, получите предупреждение о батарее в очень холодную погоду. В редких случаях Volvos с аккумулятором, которому всего два года, сообщали об этой проблеме.
  • Слабый контакт . Слабое или корродированное соединение на аккумуляторе или в любой точке заземления может вызвать предупреждение о низком заряде аккумулятора.
  • Генератор переменного тока . Здесь также может быть и генератор. Если генератор не заряжает автомобильный аккумулятор должным образом, аккумулятор Volvo не будет заряжаться при появлении предупреждающего сообщения на приборной панели.
  • Регулятор напряжения . Генератор переменного тока имеет постоянное встроенное напряжение, которое помогает поддерживать напряжение в диапазоне 12,5–14 В при движении автомобиля. Регуляторы напряжения могут выйти из строя, что, в свою очередь, приводит к появлению кодов ошибок, таких как остановка зарядки или система питания
  • Чрезмерная разрядка аккумулятора – Еще одна проблема, которая может вызвать предупреждение о заряде аккумулятора на автомобилях Volvo, – это модули, потребляющие ток, даже когда автомобиль выключен. Например, спутниковый приемник может потреблять чрезмерную мощность при выключенном двигателе. Volvo выпустила TSB для этой проблемы. Попросите дилера диагностировать проблему и при необходимости обновите программное обеспечение спутникового модуля, чтобы устранить проблему.

  В Volvo установлено более 20 модулей, и любой из них может разрядить аккумулятор при парковке автомобиля. Позвоните своему дилеру Volvo и проверьте, есть ли какие-либо открытые отзывы или TSB. В большинстве случаев такой ремонт будет бесплатным для вас. Если для вашей машины их нет, проверьте на наличие паразитных розыгрышей.

  Хороший аккумулятор имеет транзитную зарядку

  

  Большинство моделей хороших внешних батарей снабжены транзитной зарядкой. По такому же принципу работает фирменный Smart Battery Case от Apple.

  • Читайте также:

    Японский двигатель на газель в актау

  Как проверить: если подключить батарею к смартфону и одновременно запитать Power Bank от адаптера, должна начаться транзитная зарядка.

  Все зависит от мощности блока питания. Простая зарядка от большинства моделей iPhone (кроме модели 11 Pro) сначала зарядит iPhone, а потом начнет заряжать Power Bank. Более мощный блок от iPad 10-12 ватт или от MacBook 18-28 ватт будут заржать гаджеты одновременно.

  Эта фишка позволяет подключить устройства к розетке вечером, а утром получить заряженный смартфон и внешний аккумулятор.

  Вспомогательная таблица

  Зная о том, сколько вольт показывает измерительный прибор, нельзя узнать степень износа источника электрического питания. Однако определить примерный процент зарядки вполне реально. Для этого необходимо воспользоваться приведенной ниже таблицей.

  Показания в вольтах	Заряженность в процентах
  12,66	100
  12,6	94
  12,54	87,5
  12,48	81
  12,42	75
  12,36	69
  12,30	62,5
  12,24	56
  12,18	50
  12,12	44
  12,06	37,5
  12,00	31
  11,94	25
  11,88	19
  11,82	12,56
  11,76	6
  11,7	0

  Напряжение разряженной АКБ

  Полностью неработоспособной (разряженной) считается батарея, напряжение на клеммах которой менее 11,6 вольт. В такой ситуации эксплуатация автомобильного источника энергии невозможна: электрооборудование авто перестанет функционировать. То есть требуется зарядка батареи.

  Полный разряд серьёзно влияет на состояние свинцовых батарей, которые особенно чувствительны к этой неприятности. Чтобы такая АКБ потеряла более половины своей ёмкости, достаточно всего лишь одного глубокого разряда. Батареи, в составе которых имеется сурьма, более стойко переносят сильный разряд. То же самое можно сказать о гелевых и AGM-изделиях. Рекомендуется не допускать полного разряда АКБ, что отрицательно сказывается на её эксплуатационном ресурсе.

  Зимний период стоит упомянуть отдельно. В это время из-за замедления химических реакций активность электролита падает, что чревато его замерзанием. Для недопущения подобного казуса рекомендуется поддерживать напряжение заряженного автомобильного аккумулятора и не допускать его падения ниже 12,5 В.

  Способы проверки напряжения

  Для проверки напряжения автомобильного аккумулятора используется вольтметр, мультиметр. Прибор продаётся в магазине электротоваров, на автомобильном рынке. Эксперты рекомендуют иметь подобный прибор под рукой. Это позволит регулярно проводить замеры, контролировать состояние аккумуляторной батареи. Цифровые приборы точнее механики, но дороже. Как правило, значения бортового компьютера будут отличаться от показаний, снятых самостоятельно на клеммах.

  Power Bank должен поддерживать зарядку малым током

  

  • Читайте также:

    Японский аукцион автомобилей на русском без регистрации

  От хорошей батареи получится зарядить не только смартфон, но более мелкие гаджеты. Так, например, для зарядки гарнитуры, фитнес браслета, умных часов или беспроводных наушников с низким энергопотреблением нужен слабый ток заряда.

  Как проверить: подключаем к Power Bank любой портативный гаджет. Некоторые модели автоматически включают зарядку малым током, а некоторые имеют соответствующий режим, который нужно активировать вручную.

  Дешевые модели будут просто игнорировать подключение таких устройств и не смогут зарядить тот же Mi Band или AirPods.

  Параметры под нагрузкой

  Выше указывалось обычное напряжение аккумулятора автомобиля без нагрузки. Однако определить работоспособность батареи таким способом, как выяснилось, невозможно. Для этого на устройство посредством специальной вилки необходимо дать нагрузку в два раза выше.

  Длительность рабочей фазы должна составлять 4-5 секунд. Напряжение не должно упасть ниже 9 вольт. При сильной просадке в первую очередь следует зарядить батарею и провести повторную проверку. Ситуация не будет меняться, если ресурс АКБ полностью исчерпан.

  Норма напряжения

  Норма напряжения зависит от условий, при которых проведены замеры.

  При работающем моторе

  Под нагрузкой нормальными будут считаться значения 13,5-14 Вольт. Такое напряжение обеспечивает полноценный заряд аккумулятора. Если полученные показания превышают 14,2 вольта, генератор будет перераспределять излишки по системе.

  

  Норма напряжение при работающем двигателе.

  Если в течение 10 минут после запуска двигателя напряжение не нормализуется, значит существуют проблемы в электросети, которые следует устранить.

  Если при включенном двигателе показания меньше 13,4 вольта, значит АКБ полностью не заряжается. Возможно причина не в ИП, а в дополнительных потребителях энергии: магнитоле, кондиционере и т. д. Также частая причина падения напряжения – окисление контактов, которое устраняется ошкуриванием клемм.

  При отключенном моторе

  Норма напряжение без нагрузки.

  Для замера напряжения без нагрузки также нужен мультиметр. Если при покое значение на клеммах ниже 11,8 В, двигатель не заведётся, потребуется снимать аккумулятор, нести его на зарядку, либо прикуривать от другого автомобиля.

  Нормальный уровень напряжения при отключённом двигателе – 12,5-13 В. Если мультиметр показывает 12,5, значит аккумулятор разряжен на 50%.

  Оптимально выполнять замеры перед поездкой. В этом случае можно понять, способна ли аккумуляторная батарея держать заряд несколько суток.

  С применением нагрузочной вилки

  Использование для проверки нагрузочной вилки – простой способ проверить, нужно ли заряжать/разряжать аккумулятор. Вилка крепится на полюс ИП на 5 секунд. Сразу на мультиметре должны появиться значения 12–13 вольт, после пятой секунды – больше 10 вольт. Это показывает, что АКБ исправен, полностью заряжен. Когда в ходе тестирования нагрузочной вилкой напряжение падает до 9 вольт, АКБ неисправен, нужна его замена.

  Зимой

  Падение температуры воздуха сказывается на плотности электролита, что влияет на уровень заряда. В результате замедления химической реакции, напряжение падает, в результате аккумулятор может перестать запускать двигатель. При расчёте нормального напряжения зимой следует использовать специальную таблицу, где указано влияние температуры на плотность электролита, другие показатели АКБ.

  Катушка для беспроводной зарядки должна быть универсальной

  

  Многие модели внешних аккумуляторов имеют катушку для беспроводной зарядки. Это удобно, ведь смартфон можно подпитывать даже без кабеля.

  Недорогие модели часто оснащается одной зарядной катушкой, которая работает только в паре с телефонами или планшетами. Хорошие модели всегда имеют пару катушек: одну большего диаметра для смартфонов, а другую меньшего – для часов или гарнитуры.

  Как проверить: кладем на зарядную пластину Apple Watch, AirPods с кейсом для беспроводной зарядки или AirPods Pro.

  Модели с одиночной катушкой тоже имеют право нас существование, но лучше брать батарею с парой катушек.

  Причина №3. Неисправность реле-регулятора напряжения

  

  Задача реле-регулятора — отслеживать напряжение в бортовой сети, и по мере его изменения корректировать степень возбуждение генератора. То есть, напряжение в сети падает — реле-регулятор «заставляет» генератор выдавать больше вольт, и наоборот. Если же эта деталь глючит, то в бортовой сети наблюдается (чаще) низкое напряжение. Установить эту причину позволяет простейшая проверка реле-регулятора. Решить — его замена.

  Глючит реле-регулятор по разным причинам. Чаще всего из-за перегрева. Реже в нём подгорают электронные компоненты, отвечающие за правильную работу схемы. Ещё попадаются некачественные модели, которые поначалу работают отлично, а потом напряжение опять начинает плавать. Оригинальные (но дорогие), как правило, сразу и надолго помогают решить проблему низкого напряжения.

  Таблица заряда

  Таблица заряда – сведённые данные, позволяющие определить общий заряд аккумулятора, учитывая модель АКБ, внешние факторы. Если измерить U на токовыводах, можно рассчитать общий уровень заряда, таким образом, понять, нужно ли заряжать аккумулятор, либо он работает нормально. Также в сводной таблице представлена плотность электролита, температура замерзания.

  

  Таблица заряда АКБ по напряжению.

  Чтобы у водителя не возникло проблем с запуском двигателя, рекомендуется регулярно контролировать параметры аккумулятора, используя вольтметр. Заряженный аккумулятор должен показывать напряжение 12,6-12,9 вольта. В этом случае он работает нормально, не требует дополнительных манипуляций. Если измерительный прибор показывает заниженные значения, необходимо зарядить АКБ, возможно, проверить состояние электросети. Если замеры осуществляются в мороз зимой, следует использовать таблицу заряда.

  Реальная емкость должна соответствовать заявленной

  

  Самая очевидная проверка, которую следует устроить новенькому Power Bank. Для ее осуществления потребуется специальный USB-тестер. Подобных моделей полно на AliExpress или в любом магазине с мелкой электроникой.

  Лучше запастись подобным гаджетом и проверять все покупаемые “банки” для себя и друзей. Вот популярные модели тестеров с AliExpress:
  ▸ универсальный тестер 10 в 1 – 307 руб.
  ▸ самый простой USB-тестер – 162 руб.
  ▸ более мощная модель тестера – 271 руб.

  Подойдет один из этих или любой другой тестер, который умеет считать передаваемую емкость батареи.

  Как проверить: заряжаем Power Bank до 100% и начинаем разряжать его любыми имеющимися устройствами. При этом кабель для зарядки подключаем через тестер.

  Можете зарядить все смартфоны в доме, планшет и другую умную электронику. На проверку емких батарей может уйти несколько дней.

  В любом случае при полном разряде аккумулятора на тестер отобразится количество отданной энергии. Ее и нужно сличить с заявленной характеристикой.

  Погрешность в 5-10% допустима, но вот большее расхождение станет поводом задуматься о качестве внешнего аккумулятора.

  Снятие показателей при помощи специальных приборов

  Выше приведена теоретическая информация, позволяющая ознакомиться с основными нормами. Однако необходимо также знать, как измерить напряжение аккумулятора автомобиля. Для снятия показателей должны использоваться специальные устройства, которые подключаются непосредственно к клеммам батареи. Проверку рекомендуется осуществлять при температуре электролита 25 градусов.

  При проведении измерений без нагрузки обычно применяется тестер. На нем выбирается определенный режим работы. Красный контакт подсоединяется к плюсовому полюсному выводу, а черный – к минусовому. На дисплее должно появиться текущее значение.

  Показания в замкнутой цепи позволяет зафиксировать нагрузочная вилка. Она имитирует ситуацию с запуском двигателя, измеряя рабочее напряжение в таких условиях. Измерительный прибор подключается к выпускам по той же схеме. На АКБ подается нагрузка в течение 5 секунд.

  

  Причина №7. Проблемы с проводкой автомобиля

  

  Проблем с проводкой, из-за которых может наблюдаться низкое напряжение бортовой сети, бывает 3:

  1. Короткое замыкание.
  2. Обрыв.
  3. Плохой контакт.

  Искать всё это не так уж просто, и в двух словах процесс описать невозможно. Либо глубже изучаем тему, либо едем к автоэлектрику. Возможно, вам «повезёт», и одна из вышеперечисленных проблем окажется где-то на поверхности, где вы сами сможете её выявить и устранить своими силами.

  Как «правильно» определить состояние аккумуляторной батареи? Ответы в статье

  Не стоит покупать новый аккумулятор, не убедившись, что старый окончательно «умер». Автолюбители часто думают, что аккумуляторная батарея уже не работоспособна. Они просто выкидывают его или сдают на переработку. Но на самом деле, только каждый третий из подобных аккумуляторов исчерпал свой ресурс. А остальные еще вполне жизнеспособны.

  Как узнать о работоспособности аккумулятора?

  Проверить насколько аккумулятор работоспособен, можно в любом магазине, где продаются аккумуляторные батареи или в специализированном центре. Там его смогут протестировать и подсказать, что делать с ним дальше. Как происходит проверка? Она осуществляется с помощью мультиметра и нагрузочной вилки. Они и показывают, заряжен аккумулятор или нет, а также есть ли падение нагрузки. Что покажет нагрузочная вилка:

  Особенности эксплуатации батареи

  Чтобы напряжение аккумулятора автомобиля находилось в норме длительное время, следует соблюдать определенные правила.

  1. Непосредственно перед запуском двигателя необходимо отключать потребители электроэнергии. Нагрузка при одной попытке не должна превышать по времени интервал 5-10 секунд. Если с четвертого или пятого раза мотор не заводится, то следует провести диагностику систем зажигания и подачи топлива.
  2. Периодически требуется проверять целостность проводки автомобиля. Имеющиеся утечки тока в цепях приводят к быстрой разрядке АКБ, а значит, и потере рабочего напряжения. Замер потери электроэнергии должен производиться на станциях технического обслуживания.
  3. При городской езде в зимнее время, когда двигатель работает на малых оборотах, а включенных потребителей достаточно много, желательно подзаряжать АКБ при помощи стационарных зарядных приспособлений. В этом случае прибор электропитания будет служить дольше, вырабатывая необходимый ток.
  4. Аккумуляторная батарея должна содержаться в чистоте, особенно это касается мест возле полюсных выводов. Ее рекомендуется протирать ветошью, которая смочена в растворе кальцинированной соды. Можно также использовать аммиачную смесь.

  

  Причина №9. Недостаточное сечение проводов в цепи зарядки АКБ

  

  Встречается после серьёзного и неумелого ремонта проводки автомобиля. Недостаточное сечение проводов в цепи генератор-аккумулятор — это гарантия низкого напряжения бортовой сети. Кроме того, даже «родные» силовые провода могут иметь малое сечение. Со временем в местах изгибов и в точках крепления жилки постепенно ломаются, в результате чего сопротивление участка цепи увеличивается. Ремонтируется что первое, что второе — элементарно.

  Причина №10. Неисправности генератора

  

  Неисправный или порядком подношенный генератор вполне закономерно может быть причиной низкого бортового напряжения. К сожалению, диагностика и ремонт этого узла требует серьёзного опыта. Начните с простого. Почитайте про типовые неисправности генератора.

  Краткие итоги

  Низкое бортовое напряжение — распространённая поломка легкового автомобиля. Для её устранения в большинстве случаев не нужен автоэлектрик. При желании даже самые сложные из описанных выше причин неисправности можно найти и устранить своими силами. Но имейте в виду. Бортовая сеть автомобиля не прощает многих ошибок. Поэтому, если нет чёткого понимания и уверенности в том, что вы делаете — получше изучите вопрос, и только потом открывайте капот.

  • Назад
  • Вперед

  Поддержать Авто без СТО:

  Система донатов — DONATIONALERTS

  Приват Банк — 4149 4996 5042 0423

  ЮMoney — 410 012 458 013 739

  WebMoney — Z321475546931

  QIWI — 80959400661

  Спасибо!

  • Авто без СТО />
  • Электрооборудование />
  • ⚡???? Низкое бортовое напряжение — 10 распространённых причин

  Популярные материалы

  • ???? Как заряжать кальциевый (Ca/Ca) аккумулятор | Напряжение и другие особенности
  • ☝️???? Удаление катализатора — один плюс и сплошные минусы
  • ????‍???? Проваливается педаль тормоза — 12 причин и ремонт без СТО
  • ???? Как заряжать необслуживаемый аккумулятор — подробная инструкция
  • ???? Плохо ловит радио в машине: поиск причины и улучшение приёма
  • ???? Сколько выветривается алкоголь | Алкогольный калькулятор | Таблицы
  • ???????? Почему разряжается новый аккумулятор на машине
  • ⚡ 10 характерных неисправностей генератора и признаки их проявления
  • ???? Потёк амортизатор: можно ли ездить, что делать
  • ???? Хрипят динамики в машине: 15 причин с понятными объяснениями

  Поддержать Авто без СТО:

  Система донатов — DONATIONALERTS

  Приват Банк — 4149 4996 5042 0423

  ЮMoney — 410 012 458 013 739

  WebMoney — Z321475546931

  QIWI — 80959400661

  Спасибо!