Уаз буханка 3741 технические характеристики

Обзор технических характеристик УАЗ 3741

Эпоха этого автомобиля стартовала еще в 1955 году. Первый прототип УАЗ-3741 стал творением рук инженеров и специалистов Ульяновского автомобильного завода. Изначально машина была создана в виде цельнометаллического фургона с задней дверью. Благодаря плоскому днищу, выпуклому передку и характерным ребрам жестокости УАЗ внешне очень сильно напоминал буханку хлеба под названием «Нарезной». Именно такое сходство и побудил называть машину в среде обывателей буханкой. Это прозвище сохранилось за фургоном и по сей день. Изначально машине было присвоено название УАЗ-450.

Обзор УАЗ «Буханка»: динозавр нашего времени

Шёл 2020 год. На рынке LCV производители предлагали новые модели фургонов и микроавтобусов. В них было всё – от климат-контроля до умных систем для помощи водителю. Но русские покупатели продолжали приобретать, казалось бы, морально и физически устаревшие разновидности УАЗ «Буханка». Только за 7 месяцев 2020 года в стране у почти 5000 единиц этих машин появились новые владельцы. Только ли за проходимость УАЗ «Буханку» ценят или есть другой секрет популярности внедорожника, который создали аж в 1958 году?

УАЗ-3741

Грузопассажирский фургон повышенной проходимости с цельнометаллическим кузовом и колесной формулой 4х4 УАЗ 3741 производится автомобильным заводом «УАЗ» с 1985 года. Автомобиль выпускается в 2-х и 5-местном исполнение, с закрытым или остекленным кузовом и предназначен для перевозки пассажиров и грузов весом до 925 килограмм. За специфическую форму кузова и канавки на крыше УАЗ-3741, так же как и УАЗ 2206 называют «Буханкой».

В 2011 году мобили УАЗ 3741 подверглись модернизации в ходе которой получили систему ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности и двигатель, соответствующие стандарту Евро-4.

Грузопассажирские фургоны УАЗ-3741 до сих пор сходят с конвейера автозавода «УАЗ» их постоянно модернизируют и улучшают, цена на автомобили УАЗ 3741 начинается от 609990 рублей.

УАЗ-3741: описание, технические характеристики, отзывы владельцев

УАЗ-3741 представляет собой цельнометаллический фургон, предназначенный для транспортировки различных грузов по дорогам с любым типом покрытия. Максимальная грузоподъемность модели составляет 850 килограмм.

Серийное производство данного грузовика было начато еще в 1966 году. Тогда Ульяновский автомобильный завод представил свой первый автомобиль с повышенной проходимостью. Изначально модель выпускалась под индексом УАЗ-452. Позже на базе этой версии были разработаны различные модификации, отличающиеся в основном своими техническими характеристиками. Но каких-либо существенных изменений внесено в конструкцию так и не было, и выпускаемые в настоящее время автомобили практически полностью идентичны моделям 1960-х годов. Первая модернизация была проведена в 1985 году. Тогда обновленному грузовику был присвоен заводской индекс УАЗ-3741.

В 2011 году Ульяновский автомобильный завод снова взялся за улучшение автомобиля. В результате УАЗ-3741 был оснащен системой ABS, гидравлическим усилителем рулевого механизма, ремнями безопасности, ну и более современными силовыми установками, имеющими не только улучшенные мощностные показатели, но и повышенный до Евро-4 класс экологичности.

Однако модернизация все равно не приблизила данную модель к своим современным аналогам. Уровень комфорта все также очень низок, а внешний вид на протяжении всего времени вообще не менялся. Но, несмотря на это, машина всегда была довольно популярной среди потребителей, поскольку обладает такими неоспоримыми качествами, как внушительная проходимость, простота конструкции, высокая ремонтопригодность, ну и доступность, как в плане стоимости самого автомобиля, так и его запчастей. Все это позволило модели пользоваться спросом и в настоящее время.

Сейчас УАЗ-3741 в основном приобретают для работы в селах, где дорог практически нет. Другой объем продаж приходится на охотников и рыбаков.

Рама УАЗ-2206|3741 (двигатель ЗМЗ-409) 3741-95-2801010

* — РРЦ действительна при покупке нового автомобиля с учетом скидки в размере 6% от базовой стоимости автомобиля при покупке по программе «УАЗ-Лизинг». Программа действует до 31 января 2021 года Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ

«УАЗ «Буханка» в кредит за 10 6761 рублей в месяц» 1 —Ежемесячный платеж достигается при следующих условиях: приобретение нового автомобиля УАЗ «Буханка» по цене 681 900 руб. в кредит сроком на 60 месяцев по ставке 12,9% годовых; первоначальный взнос 272 760 руб. Кредит предоставляется ПАО Банк ВТБ (далее — «Банк»). Указанная процентная ставка в кредитном договоре достигается в рамках программы «АвтоЛайт» при условии оформления договора/полиса добровольного личного страхования с одной из страховых компаний, соответствующих требованиям Банка к страховым компаниям, указанных на сайте vtb.ru. Без оформления договора/полиса добровольного личного страхования с одной из страховых компаний, соответствующих требованиям Банка к страховым компаниям, указанных на сайте vtb.ru. размер процентной ставки составит 15,9% Базовые условия программы автокредитования «АвтоЛайт»: приобретение нового автомобиля иностранного или отечественного производства. Первоначальный взнос от 20% стоимости автомобиля. Срок кредитования 1–5 лет. Процентная ставка — 12,9% при условии оформления договора/полиса добровольного личного страхования с одной из страховых компаний, соответствующих требованиям Банка к страховым компаниям, указанных на сайте vtb.ru. Без оформления договора/полиса добровольного личного страхования с одной из страховых компаний, соответствующих требованиям Банка к страховым компаниям, указанных на сайте vtb.ru. — 15,9%. Валюта кредита — рубли. Сумма кредита от 300 000 до 5 000 000 руб. Обязательное страхование залога осуществляется в соответствии с тарифами страховой компании. Кредит погашается ежемесячными аннуитетными платежами. В случае несвоевременного исполнения обязательств по возврату кредита и/или уплате процентов, комиссий заемщик уплачивает неустойку в виде пени в размере 0,1% в день от суммы невыполненных обязательств. Полные условия — на сайте vtb.ru. Условия действительны на 28.12.2018 г. Банк ВТБ (ПАО) не занимается реализацией автомобилей на коммерческой основе, а также не осуществляет страховую деятельность. Генеральная лицензия Банка России № 1000. Реклама.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально допустимыми ценами по расчетам ). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Технические характеристики автомобилей УАЗ 3741 / UAZ 3741

УАЗ-3741 представляет собой цельнометаллический фургон, предназначенный для транспортировки различных грузов по дорогам с любым типом покрытия. Максимальная грузоподъемность модели составляет 850 килограмм.

Серийное производство данного грузовика было начато еще в 1966 году. Тогда Ульяновский автомобильный завод представил свой первый автомобиль с повышенной проходимостью. Изначально модель выпускалась под индексом УАЗ-452. Позже на базе этой версии были разработаны различные модификации, отличающиеся в основном своими техническими характеристиками. Но каких-либо существенных изменений внесено в конструкцию так и не было, и выпускаемые в настоящее время автомобили практически полностью идентичны моделям 1960-х годов. Первая модернизация была проведена в 1985 году. Тогда обновленному грузовику был присвоен заводской индекс УАЗ-3741.

В 2011 году Ульяновский автомобильный завод снова взялся за улучшение автомобиля. В результате УАЗ-3741 был оснащен системой ABS, гидравлическим усилителем рулевого механизма, ремнями безопасности, ну и более современными силовыми установками, имеющими не только улучшенные мощностные показатели, но и повышенный до Евро-4 класс экологичности.

Однако модернизация все равно не приблизила данную модель к своим современным аналогам. Уровень комфорта все также очень низок, а внешний вид на протяжении всего времени вообще не менялся. Но, несмотря на это, машина всегда была довольно популярной среди потребителей, поскольку обладает такими неоспоримыми качествами, как внушительная проходимость, простота конструкции, высокая ремонтопригодность, ну и доступность, как в плане стоимости самого автомобиля, так и его запчастей. Все это позволило модели пользоваться спросом и в настоящее время.

Сейчас УАЗ-3741 в основном приобретают для работы в селах, где дорог практически нет. Другой объем продаж приходится на охотников и рыбаков.

Дизайн и конструкция

Интерьер и экстерьер автомобиля УАЗ 3741 очень прост и мало чем отличается от автомобилей семейства УАЗ-452, все тот же цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары, комфорт в салоне оставляет желать лучшего и уступает многим автомобилям подобного класса. Но, несмотря на недостатки интерьера и экстерьера автомобиль достаточно вынослив, неприхотлив в эксплуатации и обладает потрясающей проходимостью.

Фургон УАЗ-3741 выпускается в закрытом и остекленном кузове, количество посадочных мест 2 или 5, как и автобус УАЗ-2206 комплектуется двумя различными мостами «Тимкен» и «Спайсер» первый дешевле, второй обладает блокировкой дифференциала и соответственно дороже. На автомобиль устанавливают легкосплавные колесные диски 16" с шинами 225/75R16. В салоне автомобиля присутствует ящик для мелочей в панели приборов, который, кстати, можно заменить магнитолой. Опционально за 5000 рублей завод может установить подогрев передних сидений.

На фургоны серии УАЗ-3741 устанавливают инжекторный двигатель ЗМЗ-40911.10 объемом 2693 см 3 и мощностью 112 лошадиных сил при 4250 об/мин. Этот двигатель потребляет до 13,5 литров бензина с октановым числом 92 на 100 километров пути при скорости 90 километров в час, максимальная же скорость 127 км/ч.

ТОП-6 фургонов УАЗ по техническим характеристикам

Веселый с виду и неприхотливый автомобиль УАЗ 3962, на самом же деле имеет жутковатые корни, и связано это со временем разработки этого автомобиля.

Сегодня в это мало верится, машина стала родной и привычной, но едва ли кто-то захотел бы в нее попасть, если бы она использовалась по прямому предназначению. Да, это санитарный автомобиль.

Общая информация

Фургон является полноприводным, имеет конструкцию классического внедорожника. УАЗ-3741 во многом пользуется популярностью у покупателей потому, что он очень легко может трансформироваться в настоящий дом на колесах, позволяющий человеку поехать в дальнюю экспедицию по самым труднодоступным местам нашей земли.

Степени модернизации

Свою первую трансформацию автомобиль претерпел в 1965 году. Кузов машины дополнился боковой дверью, которая смогла превратить грузовой фургон в грузопассажирскую модель, имеющую двустворчатую заднюю дверь. Кстати говоря, в зависимости от того, какая модификация машины производилась (почтовая, санитарная и другие) изменялась и конфигурация этой двери.

Еще одна модернизация фургона была осуществлена в 1985 году. Обновленным моделям присвоили индекс УАЗ-3741, которые выпускаются и в наше время. Сейчас даже сложно посчитать, сколько точно было продано этих машин за полувековой период производства.

Модификации

Данный автомобиль доступен для потребителей в одном из двух вариантов исполнения. Это может быть, как закрытый фургон, так и остекленный кузов. В зависимости от комплектации модель может брать на борт либо двух, либо пятерых человек.

Также модель может комплектоваться одним из двух мостов, среди которых «Тимкен» и «Спайсер». Второй вариант имеет более высокую стоимость, поскольку в нем присутствует блокируемый дифференциал.

Стандартная комплектация УАЗ-3741 оснащается:

1. Полноразмерным запасным колесом;
2. Антиблокировочной системой (АБС);
3. Гидравлическим усилителем рулевого управления;
4. Отопительной системой;
5. Трехточечными инерционными ремнями безопасности на передних сидениях;
6. Водительским сидением, имеющим продольную регулировку и регулировку наклона спинки.

Буквенные индексы

452А «Таблетка»	Санитарный автомобиль. Вместимость — 4 носилок или 6 человек на боковых местах.
452АЭ	Модификация УАЗ-452А для установки специализированного оборудования.
452В «Буханка»	Микроавтобус для перевозки 10 человек.
452Д «Головастик»	Бортовой грузовик.
452Г	Санитарный. Отличается от 452А большей вместимостью.
452К «Медея»	Реанимационный. Выпускался в небольшом количестве. Колёсная формула 6х4.
452П	Седельный тягач

УАЗ(у) 452 в металлическом корпусе прикрепили ярлычок «буханка» из-за внешней схожестью с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.

Очередная модернизация, прошедшая в 1985 году, завершилась сменой индексации и окончанием истории 452 серии.

Историческая справка

Эпоха этого автомобиля стартовала еще в 1955 году. Первый прототип УАЗ-3741 стал творением рук инженеров и специалистов Ульяновского автомобильного завода. Изначально машина была создана в виде цельнометаллического фургона с задней дверью. Благодаря плоскому днищу, выпуклому передку и характерным ребрам жестокости УАЗ внешне очень сильно напоминал буханку хлеба под названием «Нарезной». Именно такое сходство и побудил называть машину в среде обывателей буханкой. Это прозвище сохранилось за фургоном и по сей день. Изначально машине было присвоено название УАЗ-450.

История происхождения

УАЗ-3741 уже давно колесит по различным дорогам. Впервые экземпляр вышел с конвейера Ульяновского автомобильного завода в 1965 году. Выпуск имел массовый характер. За все свои годы существования УАЗ-3741 претерпел немало изменений и модификаций. Новшества затронули двигатель, корпус и ходовую часть.

Но время прошло, и УАЗ-3741 потерял свою популярность. Выпуск модели закончился в 1974 году.

Описание

УАЗ «буханка» 3741 с самого начала своего выпуска был рамным. Фургон оборудовался парой ведущих мостов и силовыми установками с нижним расположением клапанов от внедорожника ГАЗ-69.

Что касается коробки скоростей, то она имела три ступени. А самое главное – коробка передач была сопряжена в один блок с раздаточной коробкой. За счет механизма, носившего название демультипликатора, раздаточная коробка переключалась в режим снижения передаточных отношений всех имеющихся передач. Такая конструкция фургона была вполне обычной для того периода времени в общемировой практике и абсолютно новаторской для отечественного автопрома.

УАЗ-3741 в эпоху современности не слишком уж отличается от своего праотца. Мотор, КПП, мосты, раздаточная коробка – все это, конечно же, не полностью идентично с аналогами 1965 года, однако очень четко прослеживается характерная конструктивная преемственность с оригиналом. Современный вариант автомобиля оборудован бензиновым двигателем ЗМЗ-4091. Октановое число при этом должно быть не менее 92. Силовая установка агрегатируется с механической четырехступенчатой коробкой передач. Показатель грузоподъемности машины составляет 800 кг.

УАЗ-452 отзывы владельцев

УАЗ-452

С двигателем ЗМЗ-402

• Сергей, Нижегородская область. У меня это чисто рабочий автомобиль, для бездорожья. Фургон способен месить грязь, и это его основное предназначение. Двигатель объемом 2,4 литра выдает 98 сил, потребляет в среднем 14 литров на 100 км. Норм тачка, обслуживаю самостоятельно. Арендовал специально для нее гаражное помещение, теперь машина в тепле. Автомобиль понравится тем, кто знаком с техникой и не дружит с официальными дилерскими центрами. На трассу никогда не выезжаю, а то расход космический будет. Радует, хоть есть поддержка дешевого 92-го бензина.
• Ярослав, Санкт-Петербург. Комфортная и неприхотливая тачка, очень надежная на бездорожье. С мощной рамной конструкцией, оснащена полным приводом. Двигатель выдает под 100 лошадей, машиной в целом доволен. Запаса тяги хватает на всех оборотах. По ощущениям видно, что мотор и коробку настраивали под бездорожье. 2,4-литровый мотор потребляет 14-15 литров на сотню.
• Владимир, Томск. УАЗ-452 – стоящий автомобиль, если знать для его использовать, а не просто так покупать для коллекции. Главное достоинство – это конечно полный привод и вездеходный клиренс, а тяговитый 2,4-литровый мотор потребляет 14 литров 92-го бензина.
• Олег, Курск. Хорошая машина на каждый день, мен вполне устраивает. На работе предоставили имен но эту тачку, с пробегом 90 тысяч и полным приводом. В городе потребляет 15 литров, в целом неплохо. Можно еще поставить гбо.
• Дмитрий, Днепропетровск. Буханка 2000 года выпуска, на данный момент пробег 130 тысяч км. Фургон не подходит на каждый день, управляемость вообще никакая. На бездорожье – другое дело. Сейчас он на даче, служит там мне верой и правдой. Потребляет 92-й бензин, в смешанном цикле выходит 13-14 литров.
• Николай, Донецк. Машина устраивает, у меня она с 1992 года. Коробка механика, задний привод по старинке. Купил Буханку, чтобы доставлять товар в труднопроходимые места. УАЗ мне приносит прибыль, а потому является незаменимым авто. Если что сломается, можно заменить за недорого. Бензиновый мотор потребляет 14-15 литров.

Технические характеристики

Двигатель

В настоящее время для грузового автомобиля УАЗ-3741 предлагается четырехцилиндровый рядный силовой агрегат от Заволжского моторного завода – ЗМЗ-40911.10. Этот двигатель обладает электронным впрыском топлива. Что касается экологичности, то он соответствует требованиям Евро-5.

Характеристики ЗМЗ-40911.10:

1. Рабочий объем – 2.69 л;
2. Номинальная мощность – 112 л.с.;
3. Диаметр цилиндра – 95.5 мм;
4. Ход поршня – 94 мм;
5. Степень сжатия в камере сгорания – 9:1;
6. Наибольший вращающий момент – 198 Нм (при 2500 об/мин).

На современных моделях УАЗ-3741 Ульяновский автомобильный завод применил пятиступенчатую механическую коробку передач, имеющую синхронизаторы на второй, третьей, четвертой и пятой передаче. Здесь присутствует сухое, однодисковое, фрикционное сцепление с гидравлическим приводом выключения.

В составе трансмиссии также присутствует и двухступенчатая раздаточная коробка, имеющая прямую и понижающую передачу.

Описание модели УАЗ 3962 (УАЗ “Санитарка” 3962)

УАЗ 396295 САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ НА 5 МЕСТ.

УАЗ 3962 (396295) представляет собой санитарный автомобиль для медицинских служб повышенной проходимости с колесной формулой 4×4, предназначенный для перевозки больных по дорогам с любым типом покрытия и по бездорожью. Машина нашла широкое распространение в области обслуживания пунктов медицинской скорой помощи и эвакуации пострадавших в городских и сельских поселениях. Кабина у УАЗ 3962 (396295) цельнометаллическая, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой распашной задней дверью.

Интерьер

В зависимости от модификации внутренний дизайн машины и количество дверей может различаться. В частности, в грузопассажирской модели отсек для пассажиров отделяется от места водителя специальной перегородкой, а в других вариантах автомобиля этой детали нет.

В зависимости от того, какие задачи должен выполнят фургон, может быть изменено и количество кресел. УАЗ-3741, салон которого может вместить максимально 10 посадочных мест, при необходимости вполне может быть оборудован либо столиком, либо каким-то другим профильным оборудованием. На крыше фургона еще с завода-производителя идет специальный штамп для люка, хотя сам он не всегда есть в наличии. То же самое можно сказать и о стеклах – даже когда зад машины и задние двери не имеют остекления, у них присутствует выштамповка.

Тормозная система

Тормозная система модели представлена двумя гидравлическими контурами. Первые автомобили имели барабанные тормозные механизмы на всех колесах. Позже тормозную систему пересмотрели и на колесах переднего моста были установлены дисковые тормоза, отличающиеся гораздо большей эффективностью. Тормозные механизмы на задних колесах остались барабанными.

Что представляет собой модель УАЗ-3741

Массовое производство полноприводного грузового фургона УАЗ-3741, имеющего повышенную проходимость и получившего в народе название «Буханка», было начато на Ульяновском автокомбинате в 1966 г. После этого были выпущены различные его модификации, проведена модернизация, коснувшаяся внешнего вида, ходовой части и параметров силового агрегата, но без кардинальных изменений характеристик.

Автомобиль с двухместной кабиной так и не был укомплектован современными системами и элементами: АБС, гидроусилителем, датчиком дождя, стеклоподъемниками, подогревом зеркал и сидений, климат-контролем и кондиционером. Небольшой грузовик не отличается и безопасностью.

Но за счет уникальной проходимости, неубиваемой подвески, всеядного двигателя, мощной рамной конструкции, огромного салона и других характеристик фургон и сейчас вполне конкурентоспособен.

УАЗ-3741 способен работать в плохих дорожных условиях, что обеспечивается колесной формулой и высоким дорожным просветом, который составляет 22 см.

Что является большим преимуществом — ремонт автомобиля не представляет особых проблем, так как запасные части продаются повсеместно.

Дополнительно возможна установка:

• предпускового обогревателя двигателя;
• порогов, закрепленных на раме;
• переднего и заднего силовых бамперов, на которые может фиксироваться запасное колесо;
• лебедки.

Крепление к раме кузова и кабины УАЗ-3741

Новый автомобиль УАЗ-3741 обладает средней стоимостью от 450 тысяч рублей. В зависимости от оснащения и года выпуска ценник может увеличиваться.

Цена подержанной модели варьируется в пределах от 70 тысяч и до 600 тысяч рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния, пробега и оснащенности. Например, самая дорогая версия автомобиля, как правило, имеет ряд дополнительного, индивидуально установленного оборудования, значительно повышающего его проходимость.

Авто советы мастеров по ремонту и обслуживанию автомобиля novosti-avto.info

Ходовая часть

УАЗ-3741 использует спереди зависимую подвеску, оснащенную продольно расположенными полуэллиптическими рессорами и двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами двунаправленного действия.

Сзади применена также зависимая подвеска, состоящая из двух продольных полуэллиптических рессор и пары гидравлических телескопических амортизаторов двунаправленного действия.

Назначение

УАЗ-3741 с самого начала разрабатывался и создавался как универсальная машина, способная преодолевать различные помехи на своем пути. Именно поэтому им очень часто пользуются самые разные государственные службы, начиная со скорой помощи и спасательной службы и заканчивая представителями производственных предприятий.

Отличительной чертой машины можно считать ее практически абсолютную проходимость. Само собой, что это крайне важный момент, который и объясняет колоссальную востребованность фургона вот уже на протяжении 50 лет. Да, справедливости ради укажем, что современных микроавтобусов, способных обойти по некоторым показателям УАЗ, на отечественном рынке достаточно. Однако если рассматривать схему «цена — проходимость — вместительность», то «буханка» обойдет всех своих конкурентов с довольно большим отрывом.

Габаритные размеры

1. Полная длина – 4390 мм;
2. Полная ширина – 1940 мм;
3. Полная высота – 2064 мм;
4. Длина колесной базы – 2300 мм;
5. Ширина передней коли – 1442 мм;
6. Ширина задней колеи – 1442 мм;
7. Дорожный просвет – 205 мм.

УАЗ-«буханка» за рубежом

Трудно поверить, но и в XXI веке УАЗы-«буханки» продолжают поставляться на экспорт, причём не только в бывшие советские республики и социалистические страны. Например, праворульные УАЗы продолжают в наши дни, как и в советские времена поставляться в Японию. Там буханка стоит 20 тысяч долларов. Думается, что в Стране восходящего Солнца нет других шансов купить новый автомобиль, который будет настолько прост и не «напичкан электроникой».

Из стран Западной Европы наибольшую популярность «буханка» завоевала в Италии. В этой стране имеются несколько клубов фанатов данной машины, которые объединились в ассоциацию. На счету этого объединения – рейд на «буханках» через пустыню Сахара протяжённостью 11 тысяч километров; автопробеги «Рим – Москва» и «Рим – Ульяновск», ралли в Исландии – далёкой и дикой стране гейзеров вулканов.

В 2001-м году в Италии вышел ставший популярным художественный фильм «Последний поцелуй». По сюжету картины, трое друзей мечтают сделать из УАЗика дом на колёсах и путешествовать на нём по свету, воплощая в жизнь свои представления о свободе. В конце фильма, правда, они его продают.

Параметры

УАЗ-3741, технические характеристики которого приведены ниже, очень популярен, как это ни странно, в Японии. В стране Восходящего Солнца в наши дни машину можно купить за 20 000 долларов США (1,1 млн руб.), причем с левым рулем. В числе основных показателей автомобиля значатся:

• Тип кузова – грузовой фургон.
• Показатель полной массы – 2720 кг.
• Максимально возможная скорость передвижения – 110 км/ч.
• Длина – 4440 мм.
• Ширина – 1940 мм.
• Высота – 2100 мм.
• Клиренс – 220 мм.
• Объем двигателя – 2445 литра.
• Количество цилиндров – 4 шт.
• Мощность мотора – 78 л.с.
• Полный привод.

Особенности

Одной из главных особенностей является то, что силовой агрегат расположен практически в салоне между сидениями. Он прикрыт специальным кожухом, обшитым ковролином. Такая особенность позволяет водителю проводить техническое обслуживание и небольшие ремонтные работы прямо из кабины, что особенно удобно в плохих погодных условиях. Доступ при этом вполне удобный. В зимнее время эксплуатации двигатель служит как дополнительный отопитель, причем довольно эффективный. Однако в условиях летнего зноя это является уже недостатком.

Органы управления, да и сама посадка, довольно непривычные. Как отмечают владельцы, первое время эксплуатации на кочках создается ощущение, что автомобиль перевернется через нос. Но привыкают к этому достаточно быстро.

Все внутреннее пространство цельнометаллического кузова разделено на две части перегородской. Это водительское и грузовое отделение.

Закрытый вагонный тип кузова надежно закреплен на рамной конструкции, благодаря чему обеспечивается довольно отличная жесткость, позволяющая без каких-либо проблем справляться даже с самыми сложными препятствиями. Стоит отметить, что всю эту конструкцию специалисты Ульяновского автомобильного завода разрабатывали специально для достаточно сложных условий эксплуатации, где дорожное покрытие либо очень плохое, либо его вовсе нет. В связи с этим наибольшую популярность УАЗ-3741 нашел в селах, где таких дорог очень много.

Хоть данный автомобиль и имеет конструкционные решения, свойственные для машин 1960-х годов, спрос на него не угасает и в настоящее время. Это обусловлено множеством качеств, среди которых следует отметить внушительную проходимость, долговечную и очень надежную подвеску, непривередливый силовой агрегат, огромное свободное пространство в кабине и кузове, ну и многое другое. При своей стоимости УАЗ-3741 является действительно лучшим внедорожником.

Новый автомобиль УАЗ-3741 обладает средней стоимостью от 450 тысяч рублей. В зависимости от оснащения и года выпуска ценник может увеличиваться.

Цена подержанной модели варьируется в пределах от 70 тысяч и до 600 тысяч рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния, пробега и оснащенности. Например, самая дорогая версия автомобиля, как правило, имеет ряд дополнительного, индивидуально установленного оборудования, значительно повышающего его проходимость.

Авто советы мастеров по ремонту и обслуживанию автомобиля novosti-avto.info

УАЗ-3741 с колесами Авторос

Мнение пользователей

Чем хорош и чем плох знаменитый УАЗ-3741? Отзывы владельцев относительно положительных и отрицательных качеств машины в целом очень схожи.

Главным недостатком фургона считается относительно невысокая степень его надежности, как в целом, так и по отдельным узлам. Приобретая эту машину, следует понимать: с ремонтом его двигателя придется напрямую познакомиться на практике и порой в самый неподходящий момент. Позитивным моментом можно считать то, что к двигателю без труда можно добраться из салона, а это означает, что мелкие ремонтные работы можно провести даже зимой.

Нельзя не указать и низкую степень пассивной и активной безопасности машины. Жизнь и здоровье водителю могут обеспечить лишь ремни и рама.

Тем не менее, мнение многочисленных рыбаков, охотников и путешественников таково: великолепная проходимость автомобиля и неприхотливость в уходе во многом перекрывают его немногочисленные недостатки.