Тойота тундра страна производитель

Toyota Tundra 2018: японский «грузовик-великан»

Обзор Toyota Tundra 2018: внешность авто, внутреннее наполнение, технические характеристики, безопасность, цены и варианты комплектации. В конце статьи — видео-обзор Тойота Тундра 2018 года! Обзор Toyota Tundra 2018: внешность авто, внутреннее наполнение, технические характеристики, безопасность, цены и варианты комплектации. В конце статьи — видео-обзор Тойота Тундра 2018 года!

Toyota Tundra – полноразмерный японский пикап, дебютировавший на мировой арене в далёком 1999-м году. В 2006-м Тойота официально показала второе поколение модели, получившее более современную и привлекательную внешность, улучшенный интерьер, расширенный список базового и опционального оборудования, а также модернизированную техническую составляющую.

В последующие годы и вплоть до 2018 года автомобиль подвергался систематической модернизации, в ходе которой получал подкорректированную внешность, незначительные улучшения интерьера и новое оборудование, соответствующее требованиям современности.

Toyota Tundra 2022: перспективный пикап на базе новых дизайнерских и компоновочных решений

В третьем поколении новая версия японского пикапа Toyota Tundra 2022 получила широкий перечень эксклюзивных компоновочных и дизайнерских решений. Налицо желание производителя вывести популярную модель полноразмерного грузопассажирского внедорожника из аутсайдеров в премиальный сегмент.

Четырёхдверный новый кузов в базовой или удлинённой комплектациях демонстрирует достойный дорожный комфорт салонного интерьера, более габаритную грузовую платформу, реальный внедорожный потенциал полноприводного шасси.

Получившая революционный рестайлинг новинка имеет все шансы закрепиться на американском рынке, поэтому в салоне преобладают отделочные материалы премиального ассортимента, а во внешнем облике присутствует большое количество ярких декоративных, преимущественно хромированных акцентов.

Внешний облик Tundra

С какой стороны ни посмотри, выглядит новая Toyota Tundra брутально и устрашающе, в чем видится заслуга исполинских габаритов автомобиля:

Кроме того, автомобиль способен похвастаться наличием внушительного грузового отсека, длина и ширина которого составляет 1,981 (1,676) и 1,676 м соответственно, а также (см. таблицу) внушительным клиренсом в 265 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя там, где о дороге даже не слышали.

«Морда» автомобиля щеголяет внушительными фарами головной оптики со светодиодным наполнением, крупной фальшрадиаторной решёткой с тремя трехсекционными горизонтальными ламелями и крупным логотипом компании по центру.

Отдельного внимания заслуживает вспомогательный воздухозаборник, располагающийся над решёткой радиатора, и монументальный передний бампер со встроенными «кругляшами» противотуманных огней.

Профиль автомобиля представлен внушительными практически квадратными колёсными арками, крупными боковыми дверьми и практичным грузовым отсеком. Стандартно машина оснащается колёсными дисками R28, а в качестве опции доступны «катки» R22.

Лаконичная корма привлекает крупными, вертикально расположенными габаритными огнями, массивным откидным бортом с выштамповкой «Tundra» и монументальным задним бампером.

Потенциальные покупатели новой Тойоты Тундра могут выбрать одну из 10 предлагающихся расцветок кузова, где особенно стоит выделить цвет Barcelona Red, VooDoo Blue и Smoked Mesquite. Помимо того, имеется выбор между несколькими вариантами оформления колёсных дисков.

Экстерьер

В третьем поколении послереформенный пикап демонстрирует гармоничное сочетание практичности, высокой функциональности и некоторой элегантности.

На фото с парадного, фронтального ракурса новая модель эффектно демонстрирует:

• типовой для элитных вездеходов профиль массивного капота;
• ступенчатый полупериметр шестиугольной крупноячеистой радиаторной решётки, с большеформатной брендовой символикой и парным комплектом противотуманных огней;
• Т-образную конфигурацию совмещённого блока головной оптики и вертикальных диффузоров вентиляции переднего тормозного контура.

Строгий, прямой профиль бампера дополнен выступающими угловатыми законцовками и компактным форматом защитной панели двигательного картера. В фасадной проекции модернизированный пикап смотрится основательно и монолитно, хотя, по мнению многих очевидцев, несколько массивно.

По отношению к предшественнику, более современно и презентабельно оформлен пикап в боковом ракурсе. В поле зрения типовая для грузопассажирских автомобилей компоновочная классика с плоской крышей салонного отсека, хромированным полупериметром двухэлементных окон, мускулистыми рельефами боковин и квадратной конфигурацией колёсных арок.

Дополнительный антураж включает в себя большой формат прямоугольных зеркал, декоративную хромировку дверных ручек и информационных шильдиков, чёрный глянец статичных подножек и усиленных 18-дюймовых колёсных дисков. В соответствие с внедорожным статусом, фирменный пикап «Тундра» образца 2022 года демонстрирует компактные свесы и элементы защитно-декоративных навесок.

Менее ярок и привлекателен дизайн тыльной стороны корпуса. В наличии:

• глубокий поперечный рельеф массивного откидного борта;
• интересная по замыслу и воплощению графика вертикальных фонарей;
• серебристые боковины широкого бампера и стандартный комплект буксировочных проушин.

В третьем поколении модель Toyota Tundra 2022 заявлена в модификациях с базовым и удлинённым кузовом, увеличенной до 800 кг грузоподъёмностью платформы.

Внутреннее оформление Тундра

Несмотря на своё утилитарное предназначение, внутреннее оформление автомобиля ничем не уступает более дорогим и презентабельным внедорожникам. Перед водителем располагается крупный мультифункциональный руль и модернизированный щиток приборов, представленный несколькими аналоговыми циферблатами и ЖК-монитором маршрутного компьютера.

Напротив переднего пассажира производитель разместил вместительный бардачок, опционально с функцией охлаждения. Качество применяемых материалов, как и общий уровень сборки, находится на очень высоком уровне.

Седокам первого ряда предлагаются внушительного размера сидения-кресла, обладающие хорошо ощутимой боковой поддержкой, массой всевозможных регулировок и дополнительных функций.

Второй ряд сидений (при его наличии) позволяет расположится троим пассажирам, при этом в версии Double Cab его впритык, а в версии Crew Max – более чем предостаточно. Тут же стоит оговориться, что под подушками сидений заднего ряда имеются специальные ниши, в которых можно перевозить инструменты и прочую поклажу.

Багажный отсек в его классическом понимании в автомобили отсутствует в принципе, поэтому говорить про объем багажника не приходится.

Отдельного внимания заслуживает грузовая площадка, способная принять на борт 725-950 кг в зависимости от варианта исполнения модели.

Интерьер

В соответствии с американскими традициями, салон нового пикапа отделан весьма качественными и престижными в отдельных моментах материалами.

В зависимости от комплектации, передняя панель оборудована аналого-цифровой или более информативной виртуальной приборкой, 8- или 14-дюймовой диагональю совмещённого с сенсорным командным функционалом мультимедийного дисплея.

За активацию и настройку бортовых опций отвечают кнопки и переключатели нижнего пульта, а за переключение ходовых режимов трансмиссии и работу органайзеров – широкий, приземистый тоннель. В его конструктиве присутствует ниша для мелкой клади, подстаканники и вместительный объём холодильной камеры.

Потенциал базовой электроники стандартный для своего класса. Двухзонный климат-контроль, продвинутые выходные характеристики мультимедийного комплекса, круизное и другое комфортообразующее оборудование входит в перечень оснастки топовых модификаций.

Отлично спрофилированные и эргономичные кроссоверные кресла первого ряда комплектуются поперечно-поясничной поддержкой, расширенными диапазонами эксплуатационных регулировок, подогревом и вентиляцией. В распоряжении трёх седоков заднего дивана – откидной подлокотник и большой запас личного пространства во всех направлениях.

Технические характеристики

Длина корпуса нового пикапа составляет 5239 или 6289 мм, высота – 1920/1941 мм, ширина 2029 мм. Кабина с грузовой платформой базируются на полноприводной «тележке» рамного типа. Ходовая часть с базой 3220/4180 мм комплектуется комбинированной многорычажной и пружинно-рессорной подвеской с двухтрубными амортизаторами.

В список платных опций также входит более комфортная адаптивная пневматика, подбирающая жёсткость подвески в зависимости от макрорельефа проезжей части. Тойота Тундра 2022 оборудована:

• эффективными ходовыми стабилизаторами;
• комплексом систем пассивной и активной путевой безопасности и электронными ассистентами.

Силовой тандем включает в себя бензиновую турбированную «шестёрку» объемом 3,5 литра, мощностью 389 л.с. и с внушительным коэффициентом пиковой тяги 649 Н·м. В качестве более экономичной альтернативы будет доступен гибридный привод с выходом 437 л.с./790 Н·м.

Оба движителя обслуживает 10-диапазонная автоматизированная КПП. Тест-драйв реализован по всем профилям, его результаты будут известны после разностороннего анализа полученных данных.

Безопасность новой Toyota Tundra

В арсенале исполинской Тойоты Тундра значится большое количество современных помощников и систем, отвечающих за пассивную и активную безопасность пассажиров. Среди них:

Комплектации и цены

Новая Тойота Тундра 2022 модельного года обещана как минимум в трёх модификациях. Характеристики промежуточной и топовой версий будут доступны в начале рекламной компании. Предполагаемая цена базовой модели в рублёвом эквиваленте может преодолеть психологический рубеж в 6 млн.

Старт продаж в России

Какие-либо сведения о поставках новой «Тундры» 2022 года выпуска на отечественный рынок в информационном поле отсутствуют. Следовательно, дата выхода в России в обозримом будущем реализована не будет.

Конкуренты

Кроме уже обозначенных соперников «Форд 150» и «Шевроле Сильверадо», на статус конкурентов могут претендовать аналоги Dodge Ram 1500 и Volkswagen Amarok.