Мазда сх 5 и субару outback сравнить

Японские кроссоверы снова лучшие в мире

Японским гигантам удаётся с каждым годом удивлять своих потребителей всё больше и больше. Прежде всего, это касается качества автомобилей, которое находится на достойном уровне. Для них нет никаких проблем создать транспортное средство с неповторимым дизайном и улучшенными техническими характеристиками. Однако в бизнесе существует большое количество конкурентов.

Американское издание, именуемое как Consumer Reposts, смогло опубликовать пять самых лучших кроссоверов компактных размеров последних модификаций. Среди них можно встретить четыре «японца» (Honda CR-V, Subaru Forester, Mazda CX-5, Toyota RAV4) и одного «американца» (Ford Kuga). Более подробно рассмотрим японские варианты паркетников.

Mazda CX-5 – стоит ли брать японца? Сравниваем с конкурентами

Главные конкуренты года среди бюджетных кроссоверов снова поменялись. Теперь свой кусок российского авторынка пытаются отхватить чехи и японцы, попутно выясняя, что лучше: Шкода Карок или Мазда СХ5, производство которой запустили во Владивостоке.

И обоим внедорожникам есть что предложить автолюбителям: яркую внешность, современные технологии, надежность и выносливость. Но характер автомобилей совершенно разный и именно на это стоит обратить свое пристальное внимание при выборе.

Тест Мазда СХ 5 — Субару XV: японские противоположности

Нам повезло, мы подобрали на тест Мазда СХ 5 — Субару XV очень близких конкурентов с 2-литровыми моторами, почти по одной цене. Но как же они оказались далеки друг от друга.

Видео тест Мазда СХ — Субару XV

Проголосуйте, пожалуйста, посмотрев видео тест Мазда СХ 5 — Субару XV, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Новичок российского рынка, мгновенно ставший бестселлером — обновлённая Mazda CX-5 демонстрирует стилистические решения, которые в недалёком будущем станут визитной карточкой всех Mazda. Факторов успеха несколько: это внешность — кроссовер выглядит сбалансированно и динамично, полностью соответствуя концепции “КоДо” — “Душа движения” и разумная ценовая политика.

О Mazda-CX в новом обличии наш тест здесь (Новая Мазда СХ 5)
О предыдущей версии тест здесь (Мазда СХ 5 олимпиец в красном).

А конкурентом Mazda CX 5 на тесте выступит новый Subaru XV — японские инженеры сделали выводы из сдержанного приёма предыдущего поколения кроссовера и разработали совершенно новый автомобиль. Удлинённая колёсная база, другая платформа — серьёзные конструктивные изменения скрыты за слегка обновлённым обликом, который можно спутать с рестайлингом предыдущей XV. Безальтернативный вариатор CVT и полный привод в любом исполнении — вот что отличает XV от конкурентов. Но если маркетологи Mazda прямо говорят, что CX-5 — городской кроссовер, то облик Subaru XV акцентирован на вылазки за пределы асфальта: пластиковые вставки и увеличенный дорожный просвет создают ауру более утилитарного автомобиля.

Subaru-XV после обновления.

Subaru Forester – ремейк или новый автомобиль?

По данным представителей издания, в рейтинге Consumer Reposts именно такое транспортное средство смогло занять лидирующую строчку. Мнение специалистов таково: разработчики решили вернуться к своим прежним истокам, отказываясь от многих европейских тенденций.

Внешний облик автомобиля был успешно обновлён, но не очень отличается от версии, представленной на рестайлинге. Благодаря крупногабаритным дверным проёмам и окнам доступ в салон стал намного лучше, что повлияло также и на его обзорность. Наличие более жёсткого кузова позволяет машине преодолевать неровности, возникающие на бездорожье.

Интерьер также продуман вплоть до мелочей, а пассажиры, расположенные сзади, не будут чувствовать себя в тесноте. Стоит отметить, что для компактного кроссовера это большая редкость. Что касается технических характеристик, то здесь нужно выделить систему ABS, контроль над климатом, подогрев передних кресел, 7 подушек безопасности, а также хорошая аудиосистема, стеклоподъёмники и многое другое.

Двигатель может быть трёх вариантов:

• С 4-мя цилиндрами и 16 клапанами, который функционирует на бензине. Объём такого мотора достигает 2 л, мощность агрегата – 150 л.с. при 6200 оборотов в минуту. Конструкторы позаботились и об экономии топлива, оснастив машину распределённым впрыском топлива, который находится в системе ГРМ. Максимальная скорость с таким двигателем будет равна 190 км/ч, потребление бензина в смешанном цикле составит 6-7,5 л.
• Двигатель с турбонаддувом, работающий на бензине, объём которого также 2 л. Способен развить мощность 241 л.с. при 5600 об/мин. Имеет возможность разогнаться до 100 км/ч за 7,5 секунды.
• Двигатель, который принято называть «атмосферником». При 5800 оборотах в минуту способен иметь мощность 171 л.с. Максимальная скорость авто будет находиться в пределах 196 км/ч, а разгон до 100 км/ч займёт около 10 сек.

Всё же, американским журналистам не понравилось качество ходовой части, а также электроники и управляемости. Но благодаря хорошему уровню безопасности, подтверждённому краш-тестами, автомобиль занял первое место.

Базовая комплектация модели будет стоить 1 148 000 рублей, а вместе со всеми нововведениями и модификациями, — 1 695 000.

Экстерьер

Сравнение внешности Шкода Карок и Мазда СХ5 – это, конечно, вкусовщина. Первый – типичный представитель европейской классики, но с современными чертами.

Двухэтажная оптика, типичная для бренда решетка радиатора, внушительный бампер, рельефный капот – кроссовер не выделяется какими-то особенностями или изюминками, как было с тем же Йети. Но он, определенно, радует глаз простого обывателя.

Второй – на фоне конкурента выглядит эффектно, почти завораживающе. Массивный капот задран вверх, решетка радиатора с мелкими сотами еще более массивная, чем у чешского внедорожника, и хищный прищур фар. Если бы автомобили сравнивались с животными, Мазда точно была бы пантерой или пумой, со всей их дикостью, плавностью, экспрессией.

Важно отметить: Производители предлагают 8 вариантов окраски для российских Кароков и 10 – для Мазд. При этом оттенки последней кажутся более интересными с точки зрения оригинальности.

Honda CR-V – мир изящества и комфорта!

Второе место в рейтинге заняла Honda CR-V. Она смогла удивить специалистов своим современным дизайном и внешним видом и экстерьером. Кроме внешнего облика, авто отлично смотрится и внутри, поражая своим большим пространством при собственной компактности.

Разработчики смогли внедрить новый вид оптики, решетки радиатора и обновлённые бамперы (как спереди, так и сзади), а также новые боковые зеркала. Эти качества сделали машину более современной и спортивной. При сложении всех сидений в багажнике сможет уместиться груз объёмом 1699 литров, а при положении кресел в стандартном виде – 599 литров.

Модель включает в себя два двигателя:

• I-VTEC – бензиновый двигатель, объём которого 2 л. Машина будет иметь максимальную скорость 182 км/ч при расходе топлива в смешанном режиме в размере 10 л, мощность мотора – 150 л.с.
• I-DTEC – турбодизельный двигатель, объём которого 2,2 л. Автомобиль сможет разогнаться до 190 км/ч при расходе 6 л на 100 км. Мощность двигателя аналогична с бензиновым вариантом мотора.

Желающие купить машину смогут выбрать привод авто (передний или полный), а также тип трансмиссии (либо 5-ступенчатая автоматическая, либо 6-ступенчатая механическая).

Стандартная версия машины будет иметь цену 1 150 000 рублей, комплектация топ-уровня будет стоить 1 350 000 рублей.

Интерьер

Сравнивать и выбирать, что купить: чешскую Skoda Kарок или японскую Mazda CX5, по внутреннему обустройству, тоже сложно. Свободного места в салоне примерно поровну и с точки зрения комфорта для водителя и пассажира придраться не к чему. С оснащением проблем тоже нет. И все же у азиата привлекательных деталей чуть больше.

Для начала, кресла Мазды созданы, чтобы обеспечить максимальное удобство даже при дальних поездках. Усиленный профиль, превосходная поддержка, электрорегулировка и память положений – к хорошим условиям привыкаешь быстро. Как и к современной мультимедийной системе. Даже в базовых комплектациях она выглядит стильно и обеспечивает очень достойное звучание.

Карок же выполнен в лучших традициях марки Шкода. Салон строгий, эргономичный, с достойными, но все же недорогими материалами в отделке. Что здесь действительно радует и цепляет взгляд, так это немного сплющенный в нижней части руль. Стильно, необычно, комфортно – все как полагается, если речь идет о европейских автомобилях.

Проезд покрышки высотой 200 мм

Заявленный клиренс Subaru XV — 220мм. Никаких сомнений, что автомобиль без проблем справится с 20-сантиметровой мягкой покрышкой и пропустит её между колёс, нет. Дорожный просвет Mazda меняется в зависимости от комплектации: 192 мм во всех исполнениях, кроме Supreme и 200 мм в максимальной версии. Так что в случае с CX-5 интрига есть.

Несмотря на сомнения, Mazda уверенно проезжает над покрышкой: снаряд не сдвинулся ни на сантиметр, о его наличии под машиной уведомил лишь лёгкий, почти неуловимый звук трения. Subaru проезжает с большим запасом — для проезда препятствий XV предпочтительнее.

Мазда СХ 5 нашу фирменную покрышку проехала, чуть зацепив днищем, балл уходит Субару XV.

Счёт 0:1

Mazda CX-5 – автомобиль нового поколения

Третье место было отдано автомобилю Mazda CX-5. Она попала в тройку лидеров благодаря своей проворности и хорошему качеству управления. Подобная техника будет незаменима в городе.

Новая модель обладает гармоничным приятным видом, компактными габаритами и превосходным оснащением. А новый дизайн авто переводится как «душа движения».

Хотя интерьер салона претерпел изменения, в целом он сумел сохранить свой прежний стиль. Отличие лишь в том, что кресла получили более изящную форму и боковую поддержку. Подобная модель Мазды рассчитана на пятерых пассажиров. Без сложенных сидений объём багажника составляет 500 литров, с убранными креслами – 740 литров.

Виды доступных модификаций моторов:

1. Бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и объёмом 2 л. Оснащён хорошей степенью сжатия (14:1). Расход топлива составляет всего 6,5 литра в смешанном режиме.
2. Бензиновый двигатель мощностью 192 л.с. и объёмом 2,5 л, способный разогнать Mazda CX-5 до 100 км/ч за 7,9 сек. Потребление топлива также очень впечатляет – 7,5 литра.
3. Дизельный агрегат мощностью 175 л.с. и объёмом 2,2 л. Имеет самое низкое потребление топлива из представленных модификаций двигателей – всего 5 литров по смешанному пространству.

Цена на автомобиль Mazda CX-5 находится в диапазоне от 950 000 до 1 390 000 рублей.

Тест-драйв Mazda CX-5 — какие проблемы выявлены?

Но стоит поговорить не только о плюсах машины. Проблем и малых неприятностей в автомобиле также хватает. В частности, нужно обязательно помнить о том, что вы покупаете не элитный, а массовый автомобиль, и многие детали в нем будут вас тревожить. Это мелочи, но сказать о них стоит. Начинается все с того, что вы чувствуете, как машина нуждается в мелких доработках. Это чувствуется практически во всех аспектах поездки. Выглядит Мазда по-элитному, но в эксплуатации доказывает, что она всего-лишь кроссовер среднего ценового класса с соответствующими конкурентами.

Итак, некоторые замеченные недостатки авто:

• слишком ярко выраженная боковая поддержка сидений оказывается помехой в зимней эксплуатации, практически невозможно удобно сесть боком и стряхнуть снег с ног, миссия невыполнима;
• те самые сидения обеспечивают поддержку худенькой девушки или молодого студента с весом 70 кг, но для взрослого солидного мужчины в теле поездка на CX-5 может оказаться некомфортной;
• перчаточный ящик, даром, что большой и удобный, сильно выбивается из дизайна и цепляет глаз, в рисунке передней панели он выглядит словно динозавр, который выжил после падения метеорита;
• проектор данных на лобовое стекло реализован ужасно, лучше не брать эту опцию, она просто надоест вам на третий день эксплуатации, так как включается автоматически при каждом пуске;
• тряска в салоне присутствует, это вам не Lexus, мягкости хода очень не хватает, но в целом Мазда и выглядит не слишком похоже на комфортный семейный автомобиль, так что это важно помнить.

Как видите, есть и некоторые минусы в машине. Небольшие недоработки присутствуют также в сфере эргономики. За рулем приходится долго привыкать к тому, где и какая кнопочка находится. Если в европейских машинах вы сели и поехали, то в Mazda CX-5 придется посидеть и порассматривать различные иконки, часть из которых вызывает много вопросов. Мазда на самом деле нуждается в развитии данной модели, но зачатки просто идеального для России кроссовера уже есть, и это очень важно помнить при сравнении с конкурентами.

Съезжаем с роликов

Тест на проходимость и возможности полного привода с использованием платформ с роликами, которые подкладываются вначале только под передние колёса, а затем под три колеса, имитирует нулевой зацеп колес на роликах.

Для знаменитого симметричного постоянного полного привода Subaru испытание с передними колёсами — лёгкая разминка. Никаких трудностей в таком тесте XV не испытал. Но далее мы сконфигурировали нулевой зацеп под всеми колёсами, кроме заднего левого. Даже при помощи электронных помощников XV не выбрался из такой ловушки.

Mazda CX-5 в базовом режиме — переднеприводная.

Когда электронные системы CX-5 “диагностируют” пробуксовку, муфта должна подключать заднюю ось. В нашем случае, как бы яростно не газовал водитель, с двух роликов CX-5 не съехал. Кроме того, спустя всего несколько секунд датчики выдали сообщение о перегреве и высокой нагрузке на систему полного привода.

Счёт 0:2

Toyota RAV4 – свобода быть собой!

Последним из японских кроссоверов в списке журналистов оказалась Toyota RAV4.

Паркетник получил улучшенный экстерьер и дизайн кузова, также была повышена техническая составляющая. Внешний облик авто изменился до неузнаваемости. В салоне можно наблюдать новую приборную панель и дизайн центральной консоли.

Следует отметить, что больше всего порадует поклонников японского концерна технические параметры. Особенно стоит обратить внимание на систему контроля над крутящим моментом, а также круиз-контроль, двойные поперечные рычаги, рулевое колесо, которое покрыто кожей, Bluetooth и прочее.

На выбор покупателя будут предложены три модели с разными двигателями:

• Бензиновый агрегат мощностью 146 л.с. при 6200 об/мин, объём которого составляет 2 литра. Расход топлива находится на среднем уровне (8 литров на 100 км дороги), самая большая скорость на подобном авто может составлять 180 км/ч
• Бензиновый мотор больших размеров (объёмом 2,5 литра), обладающий мощностью 180 л.с. при 6000 об/мин. Расход бензина примерно такой же (8,5 литра при смешанном режиме передвижения)
• Дизельный агрегат объёмом 2,2 л и имеющий мощность 150 л.с. при 3600 об/мин. Управляется при помощи цепного привода ГРМ и двух распределительных валов. Разгон до «сотни» за 10 секунд, расход – 6,5 литра, максимальный уровень скорости – 185 км/ч.

Цена машины может быть абсолютно разной, поскольку конструкторы сумели создать сразу 8 комплектаций. Цена на базовую модель стандартна – 998 000 рублей.

В отдельной категории автомобилей класса «кроссовер» находятся модели марки Mitsubishi и Nissan, речь о которых пойдёт далее.

Mitsubishi Outlander

Новая категория таких паркетников получила более широкий выбор настроек подвески, и теперь автомобиль сталь наиболее привлекательным видом техники для большинства фанатов Mitsubishi. Создатели смоги обеспечить хороший уровень комфорта, безопасности и управляемости.

Outlander смог включить в себя последние современные разработки в области выпуска машин, что позволило существенно превзойти предыдущие аналоги прежних лет.

Отличия проявляются и при тщательном рассмотрении звукоизоляции, настроек подвески, дизайне, системы охлаждения вариатора.

Решётка радиатора также сменила свой первоначальный облик, также как и передний и задний бампер, а диски были установлены диагональю 18 дюймов. Ещё появились расширители арок для колёс, комбинирование фонари LED-качества. Зона стеклоочистителей на машинах Mitsubishi Outlander теперь подогревается.

Стоимость базовой комплектации оценивается в 899 000 рублей, топовая версия стоит на 300-350 тысяч рублей дороже.

Комплектации и цены

Основных модификаций у японца не много: Drive, Active, Supreme и Executive. И стоят они не так уж и мало. Базовый вариант обойдется в среднем в 1 миллион 750 тысяч рублей. При этом покупатель получит механику с двухлитровым двигателем, тканевую отделку кресел и усеченный зимний пакет.

У чехов выбор еще меньше. Доступно три стандартных для бренда комплектации: Active, Ambition, Style. Их стоимость начинается гораздо ниже. За базовую комплектацию нужно отдать примерно 1 миллион 460 тысяч рублей. При этом оснащение с точки зрения безопасности будет на высшем уровне: фронтальные подушки, задние датчики парковки, различные помощники и системы устойчивости.

Nissan Qashqai

Последним автомобилем, который будет нами рассмотрен, является Nissan Qashqai. Он сумел соединить прекрасный городской дизайн с мощными техническими параметрами, которые никак не идут во вред уровню безопасности. Но обо всём по порядку.

Новый Нисан оснащён 6 подушками безопасности (в базовой, а не топовой комплектации), а также высокой эргономикой водительского места. Курсовая устойчивость поможет сохранить автомобиль на дороге даже при возникновении экстремальной ситуации. Стоит отметить, что автомобиль имеет системы ABS и EBD.

Конструкторы не стали забывать об обеспечении уровня комфорта. Пассажирам будет приятно наблюдать за наличием панорамной крыше, которое помогает визуально создавать дополнительное пространство. Многофункциональный дисплей диагональю 5 дюймов сумеет привести конструкцию в движение, а также позволит управлять другими функциями автомобиля.

Интересен Qashqai будет для тех, кто испытывает трудности с парковкой, тем более, если речь идёт об узких городских рамках. При помощи интеллектуальной системы парковки вы сможете запросто оценить, достаточно ли вашему транспортному средству места для осуществления манёвра и, если это нужно, поправит вашу траекторию. Стоит такой паркетник по-разному, поэтому необходимо обратиться к местному дилеру для выяснения более подробной информации по этому вопросу.