Удлиненный Рав4 с более мощным мотором, рассмотрим данную версию разных годов выпуска

Модификация РАВ 4 Лонг с удлиненной колесной базой и увеличенным салоном предлагалась на внешних рынках. Российские покупатели получали автомобили с 2,4-литровым мотором, а в США была доступна версия с двигателем объемом 3,5 л. Производство прекратилось в январе 2013 г. одновременно с выходом кроссоверов 4-го поколения с кузовом XA40.

Габариты Toyota RAV4. Размеры, вес, клиренс.

Автовладельцы из России большое внимание уделяют клиренсу при покупке транспортных средств. Так как, если его почти нет, то водителю придется трудно не только при парковке к бордюрам, но и при поездке по грунтовым или проселочным дорогам. Так как низкая посадка угробит нижнюю часть автомашины, поцарапает или снесет бампер. На таких низких автомобилях можно ездить только в городе по ровным дорогам.

Новая Toyota RAV4: «За рулем» проверил ее за пределами асфальта

Километра через три, после неожиданного брода, нескольких затяжных скользких подъемов и неприятно углубившейся колеи, до нашего экипажа дошло, что дальнейшее движение по подсказкам электронного Сусанина оставит нас как минимум без ужина, а в худшем случае — без сна и чистой одежды.

Подвела нас не только слепая вера в навигатор, но и внедорожные способности «рафика».

Другой кроссовер дал бы нам понять гораздо раньше, что нужно разворачиваться, Toyota же уверенно ползла вперед и, кажется, была в сговоре с навигатором.

Toyota RAV4

Длина / ширина / высота / база

4600 / 1855 / 1690 / 2690 мм

Объем
багажника (VDA)

Снаряженная / полная масса

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1987 см³; 110 кВт/149 л.с. при 6600 об/мин; 206 Н·м при 4400–4900 об/мин

бензиновый, Р4,
16 клапанов, 2487 см³; 147 кВт/199 л.с. при 6600 об/мин; 243 Н·м при 4000–5000 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

Топливо / запас топлива

полный привод; СVT

полный привод; А8

«Тойота РАВ 4» – клиренс легковушки, а повадки кроссовера

Кроссоверы сегодня составляют одну из важнейших ниш авторынка. В то время как классические джипы постепенно исчезают, кроссоверы предлагают определенный баланс между внедорожными качествами и комфортом, сочетаемым с относительной дешевизной эксплуатации. Это наиболее универсальное транспортное средство. Наибольшее распространение получили японские кроссоверы, среди которых одну из ведущих позиций занимает «Тойота».

Габариты Тойота Рав 4 2012 и технические характеристики

В 2012 году на автосалоне в Лос-Анджелесе «японцы» анонсировали мировой публике выпуск нового компактного кроссовера. Характеристики «Тойота РАВ 4» порадовали даже самых избалованных покупателей. Разнообразие комплектаций в сумме с отличными ходовыми качествами быстро завоевали доверие новых владельцев.

Обзор Тойота РАВ4 4 поколение – есть ли слабые места?

Тойота РАВ4 в 4 поколении кардинально изменила внешний облик. Не все восприняли это изменение позитивно. Но Toyota – это в первую очередь легендарная надёжность. И у RAV4 с этим всё в порядке, но есть мнение, что “Тойота уже не та!”. В статье мы затронем все ключевые узлы модели и выясним, куда стоит обратить своё внимание при покупке б/у экземпляра. А это важно, так как Toyota не ломается, но ремонт обойдётся дорого.

Какую функцию выполняют проставки и где они расположены

Целями, которые преследуют автомобилисты, устанавливая такие детали на машины, являются:

• увеличение дорожного просвета у изначально низких транспортных средств для повышения их внедорожных качеств;
• увеличение клиренса при перевозке грузов, масса которых прижимает машину к земле;
• повышение жесткости кузова;
• смягчение нагрузки на подвеску;
• снижение вероятности повреждения деталей при касании земли;
• придание эффектности внешнему облику автомобиля.

В зависимости от исполнения проставки монтируют под заднюю и переднюю оси в следующих местах:

• под (на) пружины;
• в амортизаторы;
• в стойки или их опоры.

Описание Тойоты РАВ 4 Лонг

Удлиненная версия появилась в производственной программе в конце 2008 г., а начиная с 2011 модельного года выпускались автомобили с измененной внешностью и улучшенной отделкой салона.

Длина увеличилась на 210 мм, что позволило повысить вместимость багажника и нарастить пространство для ног пассажиров на заднем ряду сидений.

Кроссоверы отличались применением мотора объемом 2,4 л (стандартные версии для России шли с 2-литровым двигателем), который обеспечивал улучшенную динамику разгона.

Молодежная «Тойота»

«Тойота РАВ 4» представляет собой компактный кроссовер, выпускаемый с 1994 года. Изначально это был небольшой автомобиль для молодежи, имеющий достаточно скромное оснащение и предназначавшийся для активного отдыха. Небольшой клиренс «РАВ 4» не позволял назвать ее полноценным внедорожником. Однако для доставки отдыхающих на природу возможностей автомобиля вполне хватало. Но с течением времени транспортное средство постепенно становилось все более семейным. Машина стала тяжелеть, дорожать и обзаводиться новыми опциями. Внедорожные же возможности и клиренс у «РАВ 4» следующих поколений стали все больше отходить на второй план.

Что такое клиренс

Клиренс – это дорожный просвет Тойота Рав 4 между самой нижней частью транспортного средства и землей. Но чаще всего японский производитель замеряет это расстояние по-своему. Поэтому это расстояние может быть намного меньше у Тойота Рав 4 2021 года, чем написано в книге по эксплуатации автомобиля.

Клиренс Тойота Рав 4 влияет на проходимость машины. Например, автомобили с низкой посадкой не пройдут по ухабам и проселочным местностям со слишком неровной дорогой.

Самым наибольшим дорожным просветом обладают тракторы, которые вспахивают целину. На некоторых тракторах клиренс будет равняться 700 мм. А, например, хлопководческих – 2000 мм. На российских и советских УАЗах – 300 мм.

На иностранных автомобилях он гораздо меньше. Зарубежные производители увеличивают клиренс только для внедорожников. К ним можно отнести:

• Ford Pajero;
• Тойота Ленд Крузер 200;
• Тойота Ленд Крузер Прадо;
• Нюндай Тускон и некоторые другие.

Некоторые автомобили, например, как Ленд Крузер 200 могут изменять клиренс самостоятельно. Это делается для того, чтобы на ровных дорогах транспортное средство было устойчиво. Потому что высокий центр масс снижает управляемость машины. Это опасно набольших скоростях.

Внимание! На Тойота Рав 2021 года расстояние между землей и низом автомобиля равно 195 мм.

Виды проставок

Прежде чем заняться установкой, нужно выбрать материал, из которого изготавливают проставки.

Полиуретановые проставки являются самыми дешевыми.

Существуют следующие разновидности:

• полиуретановые, дешевые, легко устанавливаемые, но недолговечные;
• резиновые, хорошо гасящие вибрацию и шумы, но имеющие короткий срок эксплуатации;
• пластиковые и композитные, максимально адаптированные к металлическим деталям подвески, но работающие на более 1 года;
• алюминиевые, прочные и надежные, однако при сильных нагрузках могут повредить кузов;
• металлические, пригодные лишь для увеличения клиренса и подверженные коррозии.

Регулируемые

Наиболее дорогие детали для тюнинга – резиновые или алюминиевые бафферы. Вставляются в тарелку пружины. С их помощью можно регулировать размер дорожного просвета уже после монтажа в зависимости от обстоятельств. Например, перед путешествием по бездорожью или при максимальной загрузке автомобиля можно выставить максимально возможный зазор, а по возвращении вернуть в исходное состояние.

Нерегулируемые

Среди проставок, не подлежащих настройке, можно выделить:

1. Вставки-пневмобаллоны для задних пружин. Их накачивают после монтажа. Требуется постоянный контроль давления.
2. Каучуковые вкладыши. Выпускаются различной толщины, не снижают эксплуатационных качеств подвески. Рассчитаны на многолетнее применение.
3. Металлические межвитковые проставки. Служат для увеличения жесткости, грузоподъемности и избежания просадки.

Какие лучше

Вопрос о том, какие проставки лучше установить на автомобиль, каждый владелец решает по своему. Большой разницы в качестве приспособлений и функциональных возможностей нет.

Если на машине часто выезжают за город по плохим дорогам, периодически нагружают, то следует предпочесть регулируемые вставки.

Автомобиль Toyota RAV4

Основатель Toyota Motor Corporation Кичиро Тойода 80 лет назад озвучил принцип работы – создание качественных автомобилей. Лозунг компании Тойота заключается в непрерывном совершенствовании. Подтверждение этому – оценка покупателями качества сборки машин.

В России Toyota RAV4 четвертого поколения представлена машинами с двигателем 2 и 2,5 л, работающем на бензине АИ-95.

Технические параметры автомобилей

Характеристика	Toyota RAV4 2,0	Toyota RAV4 2,5
Мощность, л. с.	146	180
Привод	Передний	Полный
Трансмиссия	6МКПП	6АКПП
Расход АИ-95, л/100 км	6,5	6,9
Клиренс, мм	197	165
Наибольшая скорость, км/ч	180	185
Разгон до 100 км, сек	10,7	9,5

Со времени выпуска в 1994 первой модели Тойота РАВ 4 улучшилась маневренность машины, кузов приобрел новую аэродинамическую форму, изменился интерьер салона. Система датчиков помогает в управлении машиной, анализируя дорожные и погодные условия.

Внутреннее пространство дает возможность водителю и пассажирам проводить время в дороге с комфортом. Набор приспособлений в салоне автомобиля:

• раздельное кондиционирование;
• регулировка кресел, рулевой колонки;
• электропривод стекол и зеркал;
• проигрыватель с поддержкой MP3;
• система коммуникации Bluetooth;
• подлокотники, подставки под стаканы.

Пассажиры автомашины защищены при аварии. Семь подушек безопасности и шторки от ударов головой о лобовое стекло спасут жизни пассажиров. В спинке кресла находится защита шейных позвонков при внезапном ударе сзади. Дополнительно установлены подушки безопасности на уровне колен.

Внедорожные качества, клиренс «РАВ 4»

У кроссовера наблюдается интересное положение дел с дорожным просветом. У большинства версий «РАВ 4» дорожный клиренс составляет 197 мм, что в общем-то норма для паркетника. Однако у версии с самым мощным двигателем эта цифра ниже. У топового «РАВ 4» клиренс составляет всего 165 мм из-за выхлопной трубы. Подобный подход производителя явственно говорит о преимущественно асфальтовом предназначении автомобиля. И одновременно ведет к неразберихе в головах автолюбителей, которые постоянно путаются, какой клиренс у «РАВ 4». Однако в защиту машины нужно сказать, что она оборудована множеством систем помощи водителю и на гололеде или затяжном подъеме чувствует себя весьма уверенно. Поэтому будет неправильно говорить, что последний «РАВ 4» совсем бесполезен вне асфальта. Он хорошо справляется с плохими дорогами, но не с бездорожьем. А это и составляет основную задачу машины подобного класса.

Как выбрать проставки

Прежде чем приобрести автодетали для увеличения клиренса, нужно выбрать их разновидность, материал изготовления и производителя. Наиболее часто владельцы RAV 4 выбирают продукцию следующих компаний:

1. Autodvc. Монтируются непосредственно на пружину, позволяя поднять автомобиль на 30–40 мм. Изготовлены из алюминия или металла, что может привести к порче кузова.
2. PowerGuard. Регулируемые бафферы, увеличивающие зазор с дорогой на 30 мм. Улучшают амортизацию, бережно относятся к деталям подвески.
3. Amortect. Аналог предыдущего бренда по более высокой цене.
4. Polyedr. Подушки из полиуретана, недорогие, но с небольшим сроком службы. Менять нужно каждые несколько месяцев в зависимости от интенсивности езды.

По толщине проставок владельцы Тойоты РАВ 4 могут выбирать параметры от 20 до 40 мм.

В продаже есть комплекты для автомобилей любого поколения.

В чем измеряется посадка автомобиля и как делать эту процедуру

Клиренс измеряется от самой низко расположенной детали транспортного средства до земли. Измеряется он всегда в миллиметрах. Чтобы правильно определить посадку машины необходимо:

1. Накачать шины воздухом до оптимального давления, которое должно быть в них по инструкции в книге эксплуатации машины.
2. На автомобиль не должна воздействовать никакая другая нагрузка, кроме веса самого авто.
3. После того, как автовладелец убедился, что все вышеперечисленное сделано правильно, нужно замерить расстояние от низкой точки авто до ровной поверхности с помощью обычной рулетки.

А самым первым из страдающих комплектующих на автомобиле Тойота Рав 4 2021 с низким клиренсом является бампер. Он всегда упирается в высокие бордюры и может быть сломан, если водитель будет невнимательным. Бампер задевает землю или снег при нырянии в яму автомобиля и проезде через снежные сугробы.

Некоторые дороги в поселках городского типа тоже представляют собой полосу препятствий из ям и рытвин. Поэтому низкий клиренс или дорожный просвет на Тойота Рав 4 играет не в пользу машины.

По стандартам внедорожников посадка автомобиля должна начинаться от 200 мм. Тойота Рав 4 заявлена как семейный внедорожник.

Размеры и масса Toyota RAV4 2015, 4 поколение, XA40, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 10.2015 по 10.2019. Читайте обзор Toyota RAV4 Hybrid 2016.

Увеличение клиренса с помощью проставок на РАВ 4

Чаще всего владельцы японского кроссовера для увеличения дорожного просвета выбирают проставки на пружину. Такой способ имеет несколько преимуществ:

• быстрая самостоятельная установка;
• возможность с небольшими затратами приподнять провисший кузов автомобиля;
• невысокая стоимость материалов;
• нетребовательность в обслуживании.

Однако необходимо оценить и возможные негативные последствия:

• снижение управляемости из-за смещения центра тяжести;
• нестабильное передвижение по гололеду;
• повышенный износ деталей подвески;
• нарушение развала-схождения;
• возможность повреждения воздушных шлангов, электрических кабелей при разрушении проставок.

Поэтому прежде чем приступить к тюнингу, нужно обдумать последствия подобных изменений.

Двигатели и трансмиссия

Кроссовер предлагается с тремя разновидностями коробки передач: с наиболее дешевой «механикой», вариатором или с шестиступенчатым «автоматом». Есть версии с передним и подключаемым полным приводом. Двигателей тоже три. Двухлитровый бензиновый, выдающий 146 л. с., 2,2 литра турбодизель с отдачей 150 «лошадок» и топовый бензиновый объемом 2,5 литра, выкручивающий все 180 сил. Расход топлива по трассе колеблется от 6,5 литров у турбодизеля до 8,5 литров у флагманского мотора.

Бензиновые двигатели

Toyota традиционно не спешит пускать в серию непроверенные технологии, это касается и моторов. Их немного, но все они надёжные. Но факт надёжности не отменяет необходимости диагностики перед покупкой. На любой, даже самый безотказный двигатель, сильно влияет человеческий фактор. Регулярное обслуживание качественными материалами обязательное условие прославленной тойотовской надёжности. Оптимальный регламент ТО — каждые 8-10 тыс. км пробега.

2.0 бензин (3ZR-FE, 146 л.с.)

На вторичном авторынке 90% Тойота РАВ 4 XA40 продаются с бензиновыми моторами (2131 объявлений из 2370). Из них 85% с двухлитровым мотором. Он перекочевал с предыдущего поколения кроссовера. Из проблем:

• не очень долговечная помпа, может потечь через 50 тыс. пробега;
• плавающие холостые обороты из-за грязной дроссельной заслонки или вышедшего из строя датчика положения;
• преждевременное растяжение цепи встречается нечасто, в большинстве случаев вызвано некачественным обслуживанием или заводским браком;
• стук в системе VVT-i на холодную.

Если не пренебрегать качеством и частотой ТО, то двигатель проедет без вмешательства не меньше 250 тыс. км. В неспешном режиме езды по городу можно уложиться в 9-10 литров расхода бензина.

2.5 бензин (2AR-FE, 180 л.с.)

Хороший вариант в плане динамичности, но расход будет на 2-3 литра выше, чем у двухлитрового. У него также может потечь помпа и на холодную возможен стук системы изменения фаз газораспределения. И всё, минусы закончились. Очень надёжный двигатель с хорошим запасом мощности, который особенно ощущается на трассе.

Недоразумение в виде “лишней” выхлопной трубы, озвученное выше, можно устранить с помощью сварщиков. В некоторых регионах даже официальные автосалоны предлагают такую услугу.

Перед покупкой проверяйте, где и когда обслуживался РАВик, для тойотовских моторов это критически важно. Любой мотор можно “убить”, а капитальный ремонт обойдётся дорого из-за алюминиевого блока цилиндров. Придется восстанавливать с помощью гильзования или купить контрактный двигатель в сборе.

бензиновых моторах обязательна регулярная (раз в год) процедура чистки дроссельной заслонки. Особенно если есть сомнения в качестве топлива. Первый признак – плавающие холостые обороты. При необходимости можно почистить самостоятельно. Порядок выполнения тут. Дроссель самообучаемый и выполнять адаптацию у дилера нет необходимости.

Как установить проставки под задние пружины

До начала монтажа необходимо ознакомиться с несколькими нюансами предполагаемой операции:

• выбирать детали, предназначенные для автомобиля Тойоты РАВ 4 нужного поколения;
• выполнять работы вдвоем;
• устанавливать проставку в заднюю пружину круговыми движениями по центру круглым вырезом вниз;
• не использовать масла, т.к. они разрушают резиновые амортизаторы;
• для улучшения скольжения применять силиконовые смазки;
• оставить между краями вкладыша зазор 2–3 мм для последующего расширения пружины;
• правильно установленная проставка убирается в одном витке, иначе ее следует подрезать ножовкой или шлифмашиной под углом 45°.

Необходимые инструменты

Для установки вставок для увеличения клиренса РАВ 4 необходимо подготовить следующие инструменты и оснастку:

• домкрат;
• баллонный ключ;
• подставку для безопасности производства работ;
• торцовые и рожковые ключи;
• пассатижи;
• съемник рулевого наконечника;
• разводной ключ;
• пружинную стяжку.

Ход работ

Порядок монтажа проставки под заднюю пружину следующий:

1. Приподнять автомобиль на домкрате.
2. Зафиксировать подставку безопасности.
3. Отвернуть крепежные гайки на ШРУСе.
4. Снять колесо.
5. Вытащить шплинт и открутить гайку, держащие палец рулевой стойки.
6. Вынуть его с помощью съемника.
7. Отвернуть гайки крепления стойки к кузову.
8. Снять пружину с применением стяжки.
9. Вынуть старый вкладыш (если есть).
10. Очистить посадочное место от грязи.
11. По необходимости заменить болты.
12. Надеть новую проставку.
13. Собрать детали в обратном порядке.

Таким образом можно устанавливать вкладыши на всех четырех колесах автомобиля.

Комплектации и цены Toyota RAV4

На российском рынке доступно 7 комплектаций «Тойота РАВ 4» 2012 г.

Описание самых распространенных:

• «Стандарт» – имеет семь подушек безопасности, иммобилайзер, электроусилитель руля, антипробуксовочную систему, противотуманные фары, подогрев переднего ряда сидений, литые 17-дюймовые диски, электроподъемник стекол, кондиционер и климат-контроль;
• «Стандарт Плюс» – добавлен задний парктроник и руль с кнопочным инструментом управления, отделанный кожей;
• «Комфорт» – включает в себя климат- и круиз-контроль, датчик влаги, камеру заднего вида и цветной монитор, размером в шесть дюймов;
• «Элеганс» – добавляется электропривод задней двери, кожаный салон, электропривод сиденья водителя и умный запуск мотора при помощи кнопки;
• «Престиж» – появился мониторинг слепых зон, автоматическое управление фарами, навигация и система слежения при смене полосы движения.

В комплектациях «Плюс» появляется поддержка для поясницы в креслах переднего пассажира и водителя.

Цена автомобиля начинается от 900000 рублей и доходит до 1500000 рублей. Стоимость зависит от выбранной комплектации и объема двигателя.

Что нужно делать, чтобы защитить важные места машины от удара с землей

Чтобы защитить АКПП и двигатель необходимо одет на днище автомобиля защиту. Пластиковая накладка имеется на некоторых транспортных средствах от производителя. Но ее лучше заменить на сделанную из сплава металлов или углепластика. Такая защита убережет мотор от больших камней.

Автовладельцы часто выбирают карбоновые накладки. Но это неверный выбор. Производители и опытные механики не советуют их устанавливать. Потому что при лобовом столкновении двигатель может выдавить внутрь салона.

Опытные автовладельцы, чтобы увеличить посадку, делают следующее:

• увеличивают размеры колес. Необходимо увеличивать профиль резины и радиус дисков. Нужно помнить, что изменившийся радиус колес может оказать негативное влияние на спидометр. Он изменит его показания или выведет из строя датчик скорости. Поэтому, если автовладелец не уверен, что правильно сможет подобрать диаметры комплектующих. То лучше обратиться к специалистам. Или перейти к следующему способу;
• установка высоких пружин и амортизаторов. Но и здесь не все так просто. Изменения штатных узлов транспортного средства снимают гарантию от производителя. А увеличение амортизаторных стоек приведет к уменьшению устойчивости машины при выполнении резких поворотов.

Эти два способа помогут увеличить пространство между землей и низом Тойота Рав 4. Если же автовладелец не согласен с недостатками, которые были описаны и обязательно возникнут при изменении посадки, то необходимо задуматься о покупке нового высокого автомобиля.

Оснащение

Даже в самой базовой версии «РАВ 4» оснащен антипробуксовочной системой, а также ABS и системой распределения тормозного усилия, что делает его очень безопасным и предсказуемым в сложных условиях автомобилем. Помимо этого, имеется полный комплект подушек безопасности и электростеклоподъемников. Есть в наличии кондиционер, бортовой компьютер и подогреваемые передние сиденья. В следующей версии появляются двухзонный климат-контроль, вариатор, качественная мультимедийная система и ряд дополнительных систем помощи водителю. Топовые версии предлагают улучшенное мультимедиа, бесключевой доступ, камеру заднего вида, биксеноновые фары и дальнейшее расширение электропакета.

«РАВ 4» заслуженно пользуется популярностью среди ценителей кроссоверов как очень комфортабельный и вместе с тем безопасный автомобиль, на котором всегда можно совершить вылазку на природу.

Плюсы и минусы автомобиля

Преимущества версии Long:

• улучшенный внешний облик;
• богатое оснащение;
• вместительный багажный отсек;
• просторный салон;
• дополнительные ниши для хранения мелких предметов;
• улучшенное поведение на трассе.

Основные недостатки удлиненной модели:

• ухудшенная маневренность;
• сниженная геометрическая проходимость;
• увеличенный расход топлива;
• использование ряда оригинальных деталей, что затрудняет ремонт;
• удлинение базы, негативно сказавшееся на геометрической проходимости.

Отзывы владельцев об эксплуатации автомобиля

Андрей Родионов, Томск:

«Тойота РАВ 4» – это стильный, яркий и мощный автомобиль. Обладает отличной управляемостью и маневренностью. Смотря обзоры в интернете, сомневался перед покупкой. Но сейчас нисколько не жалею. Отлично ходит по снегу, прекрасно ведет себя в городе. Из минусов я бы отметил некачественную шумоизоляцию. Такое ощущение, что едешь в троллейбусе, за окном слышно весь город. Также мне не хватает звука. Качество аудио явно не на высоте.

Анна Маркова, Москва:

Тщательно изучала технические характеристики «Тойота РАВ 4» 2012 года перед покупкой. Японское качество как всегда на высоте. Машина надежная и долговечная. За все время эксплуатации (а это более двух лет) менялись только стойки и заслонка печки. Во всем остальном полностью удовлетворена покупкой данной модели».

Виктор Доброхотов, Самара:

«Впечатляет мощный, экономичный двигатель. Езжу чаще в городе. Расход топлива – минимальный. Задняя подвеска не очень качественная. Из минусов также стоит отметить очень плохую работу дворников. Они очень редко срабатывают с первого раза, приходится повторять нажатие. Поздно срабатывает система антизаноса. Во всем остальном претензий нет. Автомобиль соответствует своей стоимости».

Мария Дмитриченко, Мурманск:

«Хорошая проходимость, отличный обзор проезжей части, приемлемая управляемость. Автомобиль хорошо ведет себя как в городской местности, так и на бездорожье. Расход топлива очень приятный, у меня он составляет порядка восьми литров на сто километров по трассе. Самое главное качество данной модели – надежность. Покупка себя полностью оправдала».

Обновленная модель заметно отличается по внешним и техническим характеристикам от предшествующей «Тойота РАВ 4» 2010 года. Кузов увеличился в размерах. Подвеска стала более мягкой и удобной. Изменился внешний вид, добавилась комбинированная отделка салона. Появился сенсорный цветной дисплей. Вместо мотора 2.4 л используется двигатель объемом 2.5 л. Новый кроссовер «Тойота РАВ 4» получил широкую популярность среди покупателей и приобрел статус качественного и надежного автомобиля.

Номинант Гран-при «За рулем» 2020

Toyota RAV4 — одна из новинок. А вот лучшая она или нет в своем классе, решать вам. Нам важно ваше мнение!

Голосование уже началось. Среди проголосовавших читателей мы разыграем три автомобиля Лада Веста.

Тест-драйв

Водитель, попавший в салон удлиненного RAV4, не заметит разницы по сравнению со стандартной версией. Единственным отличием являются пластиковые накладки на панели приборов, окрашенные в темно-серый цвет.

Снаружи автомобиль немного напоминает Land Cruiser 200, но при ближайшем рассмотрении сходство пропадает. Производителю удалось сохранить дорожный просвет на уровне 190 мм, а плоское днище улучшило геометрическую проходимость. Заезжать на грунтовые дороги с глубокой колеей не следует, поскольку возможно повреждение системы выпуска и задних рычагов.

Багажный отсек стеснен боковыми обшивками с выступающими колесными арками, но дополнительные 130 л позволяют уложить несколько сумок или большой чемодан.

Предусмотрены ниши для хранения мелких предметов, а шторка защищает груз от посторонних взглядов или яркого солнца. Сложенные задние сиденья образуют ровную поверхность, а на распашной дверце предусмотрена сетка для фиксации разного имущества. Пластиковая отделка багажника повреждается, поэтому укладывать и выгружать груз следует аккуратно.

При выезде на пересеченную местность можно принудительно включить раздачу крутящего момента между мостами в пропорции 50-50. На легком бездорожье легко обойтись автоматическим режимом.

Муфта с электронным управлением определяет момент пробуксовки и подключает задние колеса. При движении по неровностям следует учитывать удлиненную базу. При неудачном маневрировании существует риск повредить нижнюю часть порогов или днища кузова.

Кроссовер больше рассчитан на движение по шоссейным дорогам. Увеличение базы положительно сказалось на курсовой устойчивости: автомобиль не выбрасывает из колеи.

Мелкие неровности не передаются на рулевое колесо, а реакции на поворот руля стали замедленными. Мощности мотора хватает для быстрого обгона, но по мере увеличения скорости движения начинает расти расход бензина.

Сказываются устаревшая 4-ступенчатая коробка, объем цилиндров и отсутствие системы наддува. Но агрегаты имеют большой ресурс и просты в ремонте и обслуживании.

Устройство, которое поможет избежать столкновения бампера с бордюром

Парктроник или датчики, которые определяют приближение препятствия к тем местам, которые водитель не может обозревать спасут автовладельца от затрат на ремонт бампера. Монтаж должны проводить опытные механики, чтобы точно угадать с местом, куда их устанавливать.

А дополнительная пластиковая юбка на перед транспортного средства тоже спасет незадачливого автовладельца от повреждения бампера.

Трансмиссия

Коробки передач могут быть всего трёх видов:

• Механическая шестиступенчатая коробка.
• Вариатор (e-CVT).
• “Классический” гидротрансформаторный автомат.

Последние две требуют бережного отношения. С двухлитровым бензиновым мотором сочетались только механика или вариатор. Дизель и 2,5 литровый мотор комплектуются более надёжной шестиступенчатой гидротрансформаторной АКПП. Но это не означает, что её не нужно обслуживать каждые 60 тыс. км.

Проверяйте историю замены масла в коробке перед покупкой. Иначе к 200 тыс. пробега придётся полностью перебрать или заменить автоматическую коробку. Крутящий момент дизельного мотора 340 Нм в сочетании с резкими стартами и агрессивной манерой езды сокращает ресурс надёжной коробки в 2-3 раза. В остальных случаях можно рассчитывать на пробег 300+ тыс. км без вмешательства.

Бесступенчатый вариатор имитирует переключение передач. Поэтому нет эффекта “троллейбусности” и такой режим езды более привычен большинству водителей. Любой тип автоматических КПП имеют потенциально высокий ресурс, но требуют осознанно бережного отношения. Три фактора “долголетия” АКПП:

1. Избегать резких стартов и постоянной агрессивной езды;
2. Не перегревать долгим буксованием на бездорожье;
3. Менять масло каждые 60 тыс. км.

В итоге только с двухлитровым бензиновым двигателем можно выбирать между вариатором или механической коробкой. Дизель и 2,5 литра комплектуются только автоматом от Aisin, а гибрид только с вариатором.

Видео тест драйв

Подвеска

Ходовая часть простая, надёжная и жёсткая. По сравнению с третьим поколением (хотя конструктивно подвеска осталось прежней), передвигаться стало комфортнее. Но это актуально на хорошем дорожном покрытии. Вне асфальта и на разбитой дороге все неровности отчётливо чувствуются.

После рестайлинга подвеску РАФика ещё больше настроили в сторону комфорта, в основном за счёт пружин. Но жёсткость — это понятие относительное. Что одному “хребет в штанах”, другому — одно удовольствие. Поэтому не верьте чужим словам, проверяйте лично на тест-драйве по разным дорогам.

Зато с ремонтопригодностью всё в порядке. На Toyota RAV4 2012 года выпуска были проблемы с сайлентблоками нижних передних рычагов. Они выходили из строя за 30-40 тыс. пробега. Но инженеры Тойота быстро заменили их на усиленные. Общий ресурс подвески не менее 100 тыс. км. Конечно же, зависит от качества ваших повседневных дорог и “ямочной” слепоты.

Передние шаровые на болтах, поэтому меняются отдельно от рычага. Такой вариант намного дешевле в обслуживании и мало какой производитель может похвастать таким подходом. Кроме того, сами нижние рычаги передней подвески выглядят довольно монументально. И с учётом небольшого возраста модели вряд ли кто-то менял их полностью. Обычно достаточно замены шаровой или сайлентблоков, которые также продаются отдельно.

Крепление задних стоек стабилизатора вызывает вопросы. Их концы с гайкой выступают на 5 сантиметров ниже рычага и находятся в нижней точке клиренса. Соответственно на бездорожье повредить их совсем несложно.

Для России и стран СНГ РАВ 4 4 поколения поставляли с изменённой подвеской. В отличие от Европы:

• другие амортизаторы;
• другие пружины;
• более мощный стабилизатор.

Другими словами – традиционный для развивающихся стран пакет “плохие дороги”.

Отзывы владельцев

Анатолий, 39 лет, Санкт-Петербург

В 2012 г. выбирал кроссовер для города и периодических выездов на природу. В результате купил удлиненный RAV4 с 2,4-литровым мотором. Поскольку заезжать в глубокую грязь не планировал, то лишние 100 мм колесной базы не стали недостатком. Мощности мотора хватает для спокойного движения, но при резком нажатии на газ автомобиль быстро опережает попутный транспорт. Расход в среднем составляет 12 л. За 9 лет эксплуатации проехал всего 120 тыс. км. Помимо регулярного ТО поменял амортизаторы передней подвески и ветровое стекло, которое затерлось песком.

Константин, 31 год, Москва

Пару лет ездил на удлиненном RAV4 в комплектации Prestige. Кроме нескольких сгоревших лампочек и включившейся после заправки плохим бензином лампы Check Engine, проблем не было. Кроссовер купил с пробегом 72 тыс. км, а продавал на 96 тыс. км, обслуживание проводил в неофициальном сервисе, специализирующемся на продукции Toyota. Габариты салона достаточны для 5 взрослых пассажиров в зимней одежде. Проходимость по грунтовым и полевым дорогам хорошая. При включении полного привода кроссовер выезжал из грязи на шоссейных покрышках.

Рулевое управление и электрика

Рулевое управление у РАВа с электрическим усилением и довольно отзывчивыми настройками. Управлять автомобилем приятно, у большинства водителей не возникнет претензий. Побеспокоить может разбитая втулка рулевой рейки. Стук отчётливо слышно на неровностях и его сложно не заметить перед покупкой. Сама втулка копеечная, а вот стоимость работы по замене существенно зависит от СТО.

Если задняя дверь с электроприводом встретит на пути препятствие, то моторчик очень быстро выходит из строя из-за перегрева. После рестайлинга отвод тепла доработали, но лучше не рисковать. Электропривод задней двери отдельный пункт препирательств с официальными дилерами. Он может то работать, то нет. И доказать неисправность довольно сложно.

Ресурс тормозных колодок, конечно, зависит от режима езды. Но практически в каждом втором отзыве владельца четвертого РАВ 4 есть упоминание о быстром износе заводских передних дисков и колодок. Проблема решается надолго установкой качественных неоригинальных тормозных компонентов. Или покупкой RAV 4 Hybrid, там колодки почти не изнашиваются.