Форд таурус 2017 в новом кузове

Новый Форд Таурус 2021 2022 года

Ford Motor Company начала производство своей первой модели в 1985 году в США, тогда на свет появился первый Форд Таурус 1986 года выпуска. Ford Taurus 2021 2022 года является одной из старейших моделей компании. Таурус выпускался с кузовом седан и универсал.

• Регион:
• Выбрать регион

Абакан, ул. Шоссейная д.2

Архангельск, пр. Московский д.39

Астрахань, 1-ый проезд Рождественского д.6

Также эта модель хорошо продается по миру, что делает популярнее и значимее работу Ford. В Шанхае пошла презентация новой обновленной версии Ford Taurus 2021 2022 года. Также по Китаю эта модель имеет большую популярность, так как Форд уже давно и основательно внедрился на китайский рынок.

Рестайлинговая версия очень напоминает авто бизнес-класса, презентабельная внешность и комфортный салон выполнены в лучших традициях Форд. Старт продаж обновленной модели 2021-2022 года на территории России намечен на середину следующего года, а по миру начало продаж планируется на первые месяцы года.

Ford Taurus 2020 – обновление седана Форд Таурус для Китая

На китайском рынке стартовали продажи обновленного премиум-седана Ford Taurus 2019-2020. Новинка является модифицированной версией четырехдверки 2015 года, базирующейся на удлиненной платформе от Ford Mondeo и реализуемой исключительно на рынке Поднебесной. То есть никакой связи с американским тезкой, производство которого было свернуто в апреле нынешнего года, у данной модели нет.

Переживший рестайлинг Форд Таурус 2019-2020 обзавелся подправленной внешностью, более качественной отделкой салона, улучшенным электронно-техническим оснащением, модернизированным мотором 2.0 Ecoboost с подросшей тягой, новой 8-ступенчатой автоматической коробкой. Обновление произошло как раз вовремя, ведь пока дела у роскошного седана Форд в Китае идут из рук вон плохо. Посудите сами – за 2018 год на огромном рынке Поднебесной было реализовано чуть больше 8 тыс. экземпляров модели. Это просто мизерный показатель, и в этой связи даже немного удивительно, что Ford еще не отказался от продаж четырехдверки. Видимо, руководство компании все же рассчитывает на повышение спроса в связи с выходом обновленной версии автомобиля.

На руку новому Taurus должно сыграть снижение цены – вместо прежних 234 800 юаней за начальный вариант с 245-сильным турбомотором 2.0 литра просят 228 900 юаней (около 2.11 млн. рублей). Топ-версию Vignale предлагается приобрести за 288 900 юаней, или 2.66 млн. рублей. Сборка машин осуществляется на совместном предприятии Changan Ford.

Форд Таурус 2020 — новый роскошный седан для китайского рынка

Что-то в этом мире явно поменялось, раз старейшие американские компании выпускают для китайских автолюбителей новые модели, одновременно обделяя своих земляков. Так, например, в апреле 2019 года производство Ford Taurus в Америке неожиданно свернули, а через некоторое время объявили о выпуске Тауруса 2020 года для Поднебесной.

Еще более странно то, что предшественник модели провалился в продажах. То, что ребята из Форд дали новому поколению новый кузов, более дорогие комплектующие и движок помощнее еще не значит, что китайцы кинуться его покупать.

Для справки предыдущий Таурус разошелся в Китае количеством в 8 тысяч, что для азиатского рынка совсем мизерный показатель. Тем не менее посмотрим, чем же обзавелся новый американо-китайский седан.

Американский седан Ford Taurus 2020-2021 модельного года, комплектации и цены, фото

История появления седана Е-класса Ford Taurus насчитывает уже шесть поколений. Тем не менее, за пределами США автомобиль малоизвестен. Будучи созданным американцами для американцев, «Телец» в конце восьмидесятых обрел славу экономичного, комфортабельного и компактного (по меркам Нового Света) транспортного средства на каждый день. Сегодня разработчики продукта придерживаются аналогичной философии.

Новый дизайн кузова Тауруса

Глобальных изменений во внешнем облике седана не произошло. Самое заметное новшество – это пересмотренные головные фары, которые обзавелись тонкими верхними секциями, доходящими до решетки радиатора. Сам фальшрадиатор также подвергся редактированию, а кроме него слегка преобразились бампера, крышка багажника и фонари.

Фото Форд Таурус 2020

Корма седана

Особо стоит уделить вниманию самому дорогому исполнению Vignale. Такая версия выделяется оригинальным декором решетки (сетка с интересным рисунком вместо простых горизонтальных планок), черной панорамной крышей с люком, особыми легкосплавными дисками размером 19 дюймов (шины 245/45 R19), соответствующими шильдиками на крыльях и двери багажника.

Фото Ford Taurus Vignale

По итогам модернизации Ford Taurus немного подрос в габаритах: длина кузова увеличилась на 22 мм (до 5018 мм), ширина – на 6 мм (до 1884 мм), высота – на 3 мм (до 1506 мм). Колесная база составила 2949 мм.

Форд Таурус 2020-2021: обновленный салон и фото экстерьера

Ford Taurus Limited 2020-2021 модельного года

Шестая генерация вышла на рынок в 2011 году, и уже в 2013-м претерпела рестайлинг. В ходе обновления дизайнеры пересмотрели пропорции шестиугольника радиаторной решетки, изменили архитектуру бамперов. Задние фонари заменили на светодиодные, головная оптика стала выглядеть еще более агрессивно. Чтобы придать комфортабельному седану ноток спортивности, корму визуально приподняли, а капот снабдили брутальным рельефом. Особняком выглядит на этом фоне «подогретая» версия SHO, поставленная на 20-дюймовое «литье» (стандартные колеса – 19 дюймов). Отличительной чертой модификации стал небольшой спойлер на крышке багажника и черное исполнение радиаторной решетки.

Внутри изменений наблюдается так же немного, хотя в компании заявляют, что нетронутой не осталась ни одна деталь интерьера. Таурус обзавелся улучшенной мультимедийной системой SYNC с 8-дюймовым сенсорным дисплеем на передней консоли. Благодаря такому решению, удалось отказаться от массы кнопок, зрительно разгрузив торпеду. Кроме того, налицо и повышенный функционал системы, которая поддерживает все популярные форматы чтения, работает по протоколу Bluetooth и знает около десяти тысяч голосовых команд. В случае аварии компьютер подает сигнал бедствия.

Среди других новелл салона – иной руль с подогревом и кнопками управления системой MyFord Touch, пересмотренная приборная доска. Отныне Taurus хвастает бесключевым доступом в салон и запуском мотора кнопкой. Помимо этого, в распоряжении водителя и переднего пассажира могут оказаться опциональные мультиконтурные кресла с функцией массажа, а также режимами подогрева и охлаждения. Прерогативой покупателя версии SHO является карбоновый декор и алюминиевые накладки на педали.

Экстерьер

На фото во фронтальной проекции Таурус нового поколения демонстрирует сходство удлиненного и низкого передка с другой моделью бренда серии Мондео. Внимание привлекает сочетание широкого и массивного капота с овальной конфигурацией хромированной радиаторной облицовки, а также удлиненные трапециевидные блоки ксеноновой оптики.

Дополненная декоративной накладкой конструкция компактного обвеса включает в себя узкую полосу вентиляционного воздухозаборника, площадку для крепления регистрационного знака и достаточно большие плафоны противотуманной подсветки. В компоновке передка успешно использованы декоративные возможности деталей аэродинамического рельефа.

Статус авто бизнес-класса подтверждает дизайн седана в профильной проекции. В поле зрения:

• плавный изгиб куполообразной крыши;
• широкие черные стойки крупноформатных окон;
• перпендикулярная дороге вертикальная линия кормы;
• немного рельефа на дверях и в обрамлении вместительных колёсных арок.

В активе новинки: видоизмененные зеркала и утопленные в корпус дверные ручки, эксклюзивное оформление фирменных 19-дюймовых дисков.

Сходство с Мондео просматривается и в компоновке кормовой части. В едином стиле оформлена украшенная брендовым логотипом и внутренними секциями габаритных фонарей крышка багажного отсека. Отлично смотрится дополненный полосками противотуманных огней и прямоугольными законцовками выхлопных труб массивный обвес.

Интерьер и комплектация

Основным нововведением в салоне стало появление на центральной консоли большого вертикального планшета системы Sync+ размером 12.8 дюйма. Кроме привычных мультимедийных функций он позволяет задавать настройки климатической установки. Также в активе медиацентра навигация, точка доступа 4G Wi-Fi и беспроводная зарядка. Еще одной любопытной опцией является встроенный в подлокотник пульт для пассажиров второго ряда. С его помощью можно управлять задним кондиционером, подогревом и вентиляцией сидений, функцией массажа, наклоном спинок сидений.

Салон нового Taurus

В дополнение к уже перечисленному выше оборудованию новый Форд Таурус комплектуется светодиодной оптикой, цифровой приборной панелью, моторизованной солнцезащитной шторкой на заднем ряду, светодиодной подсветкой интерьера (7 оттенков), электроприводом передних кресел (10-позиционная настройка у водителя и 8-позиционная у пассажира), пятью портами USB, продвинутой акустикой Bang & Olufsen (количество динамиков 8 или 14), люком в крыше.

Полагается модели и продвинутый комплекс систем безопасности Co-Pilot360, в состав которого входят адаптивный круиз-контроль, ассистент движения в полосе, экстренное торможение с распознаванием пешеходов, принудительное замедление после столкновения, мониторинг «слепых» зон, распознавание дорожных знаков, камера заднего вида или круговой обзор, помощник при парковке.

Компоновка салона

Задние сиденья

Ну и пару слов скажем об отделке интерьера. Она во всех комплектациях кожаная с разбавлением вставками из высококачественной древесины. Цветовых схем предусмотрено несколько: черно-серая, черная и черно-белая.

Технические характеристики Ford Taurus

Американский автомобиль для американцев

Несмотря на приобретение седаном более массивного внешнего облика, в техническом плане модель осталась прежней.

• длина – 5154 мм;
• ширина – 1936 мм;
• ширина с учетом зеркал – 2177 мм;
• ширина со сложенными зеркалами – 1964 мм;
• высота – 1542 мм;
• колесная база – 2868 мм;
• колея передняя/задняя – 1659/1664 мм;
• объем багажного отсека – 569 л.

Интерьер

Более скромно по отношению к внешнему виду седана, практично и функционально, оформлен его салонный объем. Интерьер модели Ford Taurus 2019 предлагает достойное качество отделочных материалов, современное оборудование, соответствующий мировым стандартам уровень комфорта и дорожной безопасности.

• Передняя панель предлагает классическую компоновку комбинированного аналого-цифрового приборного щитка со стрелочными указателями и информативным монитором бортового компьютера.
• Часть кнопок управления штатными опциями вынесена на боковые спицы многофункционального руля, что положительно сказалось на комплектации и формате центральной консоли.
• В перечне её конструкционных особенностей: вертикальное расположение дефлекторов салонной вентиляции, увеличенный формат мультимедийного дисплея и трёхъярусная компоновка технической площадки с аналоговыми элементами включения и настройки штатных опций.

В нижней части торпедо плавно переходит в центральный тоннель. В его комплектации присутствует селектор переключения режимов трансмиссии, компактная техническая панель с командными кнопками, стандартный набор органайзеров и удобный подлокотник.

Существенно отличаются по уровню комфорта посадочные места первого и второго ряда. Сервис отделанных качественной кожей кресел водителя и пассажира предлагает элементы боковой поддержки, диапазон электрифицированных регулировок, оборудование для подогрева и вентиляции сидений.

Трём седокам просторного и удобного заднего дивана доступны функции подогрева и регулировки наклона спинки, подлокотник с подстаканниками и пультом настройки двухзонного климат-контроля.

Новинка модельного ряда оборудована самой современной автомобильной электроникой и системами безопасности. В приближенном перечне:

• адаптивный круиз-контроль;
• мультимедийный комплекс с расширенным функционалом;
• видеомониторинг слепых зон;
• парктроники;
• системы контроля выхода из занимаемой полосы и экстренного торможения при появлении препятствия на дороге.

Доступные двигатели

На фото двигатель Экобуст 2,0

Основным мотором остается V-образная «шестерка» Ti-VCT семейства Duratec объемом 3,5 л. Двигатель стал мощнее, и теперь его отдача составляет 294 л.с. вместо прежних 267 «лошадок». В то же время Форд активно продвигает турбированные агрегаты EcoBoost. В их строю пока два мотора: 3.5 и 2.0. Первый – V6 твинтурбо – выдает 370 л.с. и 475 Нм, таким «сердцем» оснащается «заряженная» версия SHO (по умолчанию – полный привод). А вот для «обычного» Тауруса предлагается двухлитровая версия симбиоза турбонаддува и непосредственного впрыска. Экобуст 2.0 продуцирует 240 л.с., а его максимальный крутящий момент составляет 338 Нм. Как заявляют в компании, с таким двигателем седан автоматически становится самым экономичным в классе. Все моторы имеют блоки цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава.

Салон

Как уже было сказано, весь уклон новинки был сделан на интерьер и электронную начинку. Тут есть, о чем рассказать. И хотя американцы все-таки втулили свой любимый пластик в качестве обшивки торпеды, он не слишком бросается в глаза из-за гигантского мультимедийного экрана, который занял практически все пространство центральной консоли (12.8 дюйма).

Кроме стандартных развлекательных функций, в нем разместили блоки управления климат-контролем, подогревом, вентиляцией, массажем и положением передних кресел.

Чуть ниже экрана расположили беспроводную зарядку. Таким образом телефон всегда под рукой при этом заряжается автоматически. Также можно отметить механизированные солнцезащитные шторы, 10 режимов светодиодной подсветки салона, 5 USB-портов и огромный люк на крыше.

Отдельно стоит упомянуть о продвинутой системе безопасности, делающей Форд Таурус одним из самых безопасных автомобилей в мире, ведь здесь 14 подушек безопасности.

В базовом исполнении отделка сделана из белой кожи (китайцы ее почему-то очень любят) в сочетании с серыми элементами пластика (довольно недешевого), где это действительно нужно. Сзади пассажирам доступен весьма интересный массивный подлокотник, в котором вшиты два подстаканника и индивидуальные настройки комфорта и климата.

Учитывая длину и ширину седана можно с уверенностью говорить, что в тем будет комфортно даже самому долговязому пассажиру, а водителю с кучей электронных помощников и систем, управление американо-китайским седаном будет даваться с легкостью.

Тест-драйв и отзывы владельцев

Комфортабельный салон Е-класса

Настройки подвески выполнены в сторону повышенной плавности хода. Чтобы седан не ругали за избыточную валкость, рестайлинг коснулся калибровки пружин и амортизаторов. На улучшение управляемости также работает обновленное рулевое управление. Использована электрогидравлическая система EPAS с переменной работой (если в усилении нет потребности, насос отключается, экономя топливо). Рулевая рейка обновленного варианта жестко крепится к подрамнику, а передаточное число было изменено в угоду возросшей остроты. Еще одна «фишка» для маневренности немаленького автомобиля заключается в системе контроля вектора тяги. Она анализирует, не слишком ли быстро водитель вошел в поворот и не чревато ли это сносом с траектории. При подтверждении опасной ситуации система подтормаживает колесо, катящееся по внутреннему диаметру, тем самым повышая поворачиваемость шасси. В крайнем случае используется микроторможение всеми четырьмя колесами с замедлением до 16 км/ч за секунду.

При переключении безальтернативного 6-ступенчатого «автомата» в режим реверса на центральный дисплей выводится картинка с камеры заднего вида. В целях повышения безопасности флагман может оснащаться улучшенным круиз-контролем с мощным радаром трафика, который умеет не только удерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля (радиус эффективного действия составляет 180 метров), но и переводить тормозную систему в режим «преднатяга». Последнее делается при наличии запеленгованной преграды, которую водитель игнорирует. Чтобы минимизировать временные потери в случае очевидности столкновения, между колодками и тормозными дисками выставляется минимально возможный просвет. Параллельно с этим автомобиль всячески пытается «пробудить» драйвера подачей визуальных и звуковых сигналов. Дополняет все это электронное великолепие контроллер «слепых» зон и система предотвращения столкновений на перекрестках (в частности, помогает выезжать из мест парковки и прилегающих к дороге территорий).

Комплектации и цены

На внешнем рынке новый Форд Таурус 2019 модельного года будет представлен тремя модификациями, в ценовом диапазоне от 37 до 43 тысяч долларов. Цена конкретной модели будет формироваться в зависимости от мощности двигателя, вида привода, наличия дополнительных опций.

Расход топлива с АКПП

Информативная и удобная передняя панель

Нельзя не отметить плавность работы АКПП. Коробка переключается вверх без лишней задержки на пониженных передачах, располагая к спокойной, размеренной езде. Отчасти такой характер продиктован стремлением инженеров к экономичности своего детища. Для дополнительного выигрыша по граммам CO2 техническая начинка пополнилась «интеллектуальным» контролем заряда аккумуляторной батареи и компрессором климатической системы с переменным усилием работы.

Паспортные данные по расходу бензина (город/шоссе/средний), л/100 км:
• 2.0 EcoBoost – 11,8/8,1/10,2;
• 3.5 Ti-VCT – 13/8,7/11,2 (с приводом AWD – 13,8/9,8/12,4);
• 3.5 EcoBoost (только AWD) – 14,7/9,8/12,4.

Комплектация для Китая

Форд Таурус 2020-2021 года (Chinese spec)

В 2015 году американцы представили шанхайской публике специальную версию «Тельца» для Китая. Автомобиль получил более утонченный дизайн кузова. Вместе с тем, колесная база выросла до 2949 мм (+ 81 мм), а общая длина составила 4996 мм.

Как и следовало ожидать, целевая аудитория продукта – успешные бизнесмены, которые сами лично почти не садятся за руль. Акцент интерьера сделан на задние «полулежачие» кресла с функцией массажа и огромным запасом для ног. Панорамная крыша получила механизм сдвигания особо компактных размеров, благодаря чему практически не уменьшается запас пространства над головой. Среди прочих особенностей азиатской новинки – более 25 ниш и боксов, в том числе держатели для бутылочек с чаем.

Салон Тауруса «для богатых китайцев» отличается повышенным комфортом

Что касается технической начинки, то в компании намерены оснащать седан тремя моторами семейства EcoBoost. Самый «младший» – 4-цилиндровый 1.5 мощностью 181 л.с., потом идет двухлитровый агрегат на 245 «лошадок». Замыкает тройку топовый 2.7 V6 EcoBoost, выдающий 329 л.с. Выпуск Тауруса «CH» налажена в КНР на совместном предприятии в Ханчжоу. Поставки на другие рынки, включая РФ, не планируются.

Конкурирующие модели

В качестве конкурентов выступают однотипные по назначению и стоимости авто других именитых компаний. Верхние строчки перечня занимают модели: Chevrolet Impala, Тойота Камри, Kia Cadenza, Acura ILX, Buick Lacrosse и Мазда 6.