Замена ремня или комплекта ГРМ. Через сколько тысяч менять 3

Ременной привод ГРМ, в отличие от цепного, требует повышенного внимание и более частого обслуживания. Дело в том, что срок службы ремня жестко ограничен, а сам обрыв ремня ГРМ на подавляющем большинстве двигателей приводит к тому, что клапана гнет. В результате мотору потребуется дорогостоящий ремонт.

По этой причине важно знать, через сколько меняется ремень ГРМ, какие факторы влияют на его ресурс, на какие признаки износа или неполадок привода следует обращать внимание и т.д. Далее мы рассмотрим, через сколько нужно менять ремень ГРМ, в каких случаях необходима преждевременная замена и какие особенности и нюансы нужно учитывать.

Ремень ГРМ: периодичность замены и причины износа

Даже те из автомобилистов, которые не особо знакомы с конструктивными особенностями своего верного железного друга, наверняка, слышали страшные фразы, типа «оборвался ремень ГРМ и клапана встретились с поршнями» (ну, или приблизительно так) и, сочувственно, со знанием дела кивали головой. Да, действительно, на большинстве современных моторов (где в один блок объединены клапана и поршни) обрыв ремня ГРМ приведет к катастрофическим последствиям и потребует дорогостоящего ремонта двигателя. Избежать этого можно, если регулярно проводить диагностику ремня ГРМ и внимательно следить за его состоянием.

Что же из себя представляет ремень газораспределительного механизма (ГРМ)? Фактически, это армированное (для основы используется корд из неопренового синтетического каучука со стекловолокном или “высоконасыщенный нитрил” (Highly Saturated Nitrile)) резиновое кольцо с зубцами на внутренней стороне, предназначенное для соединения распредвала с коленвалом и синхронизации работы клапанов и поршней. Можно сказать, что ремень ГРМ опосредованно, через систему приводных ремней (чаще всего клиновидных) обеспечивает работу дополнительных узлов. На разных моделях современных автомобилей количество навесного оборудования, опосредованно (или напрямую) связанного с ремнем ГРМ, может отличаться, но чаще всего это генератор, насосы топливный, масляный, охлаждающей жидкости (водяная помпа), вентилятор охлаждения, гидроусилитель или электроусилитель, компрессор кондиционера. (Например, на некоторых моделях двигателей водяная помпа может приводиться в действие именно ремнем ГРМ, а не каким-то другим приводным ремнем). Кроме того, ремень ГРМ должен работать не просто так, а по такому алгоритму, чтобы распредвал поворачивался точно в два раза медленнее коленвала.

Когда менять ремень ГРМ на «Шкода Октавиа», и стоит ли полагаться на данные из сервисной книжки?

Практически на каждом автомобиле «Шкода Октавиа» стоит ременной привод ГРМ. Поэтому ремень газораспределительного механизма придется периодически менять. Производители рекомендуют производить замену каждые 60 тыс. километров пробега. Но в реальности никто не меняет ременной привод в указанное время. Обычно после 60 тыс. км хозяин автомобиля просто осматривает агрегат, и если все в порядке, то все оставляет как есть. Разбираемся, когда менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа», чтобы автомобиль всегда был на ходу.

Когда, согласно инструкции, нужно менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа»

Почему необходимо менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа»? Дело в том, что если зубья механизма срежутся, поршни ударятся об открытые клапана. В результате двигатель автомобиля отправится на капитальный ремонт.

Когда менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа»? Эту информацию можно найти в сервисной книжке, которую выдают во время покупки машины. Причем указанный срок будет отличаться в зависимости от мотора, которым оснащен данный автомобиль.

Всего существует около 15 моторов, устанавливаемых на «Шкода Октавиа». Производитель рекомендует менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа» после 120 000 км пробега. Однако во время ТО (после 60 тыс. км и 90 тыс. км) следует посмотреть, в каком состоянии находится ременной привод.

Выяснилось, что эта деталь потрескалась? Тогда необходимо срочно менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа» (а также ролик натяжения), даже если пробег меньше 120 тыс. км.

То, как вы водите машину, а также условия эксплуатации транспортного средства влияют на скорость изнашивания ременного привода. По этой причине у вас он может отходить весь гарантийный срок, а у вашего друга придет в негодность быстрее. Не каждая машина за 12 месяцев проезжает 25 000 км. Тем не менее спустя 5 лет использования ремень ГРМ необходимо заменить – и совершенно не важно, какой у автомобиля пробег. Дело в том, что со временем материал, из которого выполнено изделие, портится.

Когда поменять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа» во второй раз? Сделать это лучше через 60 000 км. Дело в том, что те ремни, которые производители используют при создании «Шкоды Октавиа», проходят через строгий контроль. Но никто не гарантирует, что изделия, которые вы можете приобрести в обычном автомагазине, качественные.

Кроме того, на заводе моторы оснащаются ремнями ГРМ от двух изготовителей. Но в розничном магазине вы можете приобрести изделие любой марки, которых существует огромное множество. Менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа» следует раньше указанного времени, только так можно обезопасить себя от поломки.

На «Шкоде Октавиа» используются также и моторы, работающие на дизельном топливе. В этом случае на машине будет надпись TDI. Когда менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа» с таким типом двигателя? Производитель рекомендует делать это каждые 90 000 км, но проверять исправность узла следует каждые 60 000 км.

Обратите внимание! Моторы «Шкоды Октавиа» могут быть как с ременным, так и с цепным приводом.

Рекомендуем

Назначение ремня ГРМ

Основное назначение ремня – синхронизация вращения коленвала и распредвала ДВС. Если движение этих основных приводов кривошипно-шатунного механизма и клапанной системы будет не синхронно, возникают две критические неисправности:

• в камерах сгорания двигателя будет отсутствовать необходимая компрессия;
• угол зажигания некорректен.

В большинстве дизельных двигателей, многих бензиновых может сложиться ситуация, когда «клапана встречаются с поршнями». Приобретая автомобиль, необходимо узнать точное наименование модели двигателя, который на него установлен. Это можно сделать по VIN, но иногда в процессе эксплуатации авто двигатель меняют, тогда это сделать сложнее. По модели двигателя необходимо ввести запрос в поисковик, например, «двигатель 4G63 клапана встречаются с поршнями» или типа этого. Полученные ссылки необходимо проанализировать. Если ответ будет однозначен: «встречаются», сроки и пробег до замены необходимо соблюдать обязательно. Если ремень порвется или перескочит, это наверняка приведет к капиталке.

Многие автолюбители советуют приобретать автомобиль с двигателем, оборудованным цепным механизмом газораспределения. Есть мнение, что они более надежны. Это не всегда так. Даже, если это двигатель-миллионник, это еще не значит, что не надо своевременно менять успокоитель цепи. Такая работа может быть более трудоемка, чем замена ремня.

Search

Ремень ГРМ (ремень ГРМ) является важным звеном между коленвалом и распределительным валом.

Используя его, вращение коленчатого вала вызовет вращение распределительного вала. Последнее, в свою очередь, заставляет клапан открываться или закрываться в фиксированном порядке. Так расходуется газ или впрыскивается топливо.

Через Как много Km должны быть изменены ремень Время?

Особенностью ремня ГРМ является его расположение на внешней стороне двигателя. Его не нужно смазывать моторным маслом, например, цепью внутри двигателя. ремень ГРМ будет работать всухую. Между тем, это правда, что вам нужно заменить его. Это потому, что скорость вала постоянна. Главное не пропустить момент, когда он уже надет.

Такое пренебрежение является проблемой для вас. В один момент текущий ремень не будет удерживаться и натягиваться, что приведет к дисбалансу двигателя и клапана. Несмотря на то, что технология отточена, и даже сегодня двигатели защищены от нее, их ямы имеют «дыры».

Так как долго нужно менять ремень ГРМ, чтобы эти проблемы не бросались в глаза? Если вы покупаете новый автомобиль и имеете несколько гарантий, то вы не можете его терпеть.

Все проблемы будут решены по гарантии. Но в большинстве случаев нужно проехать за 40–50 тысяч километров, если это автомобиль с косвенной мощностью или 60–70 тысяч. км, если машина импортная.

Сложнее, если вы купили автомобиль «вручную» и, конечно же, не знали, когда его в последний раз заменили на его имя, как оно называется. Попробуйте спросить предыдущего владельца об этом факте.

Если ремень ГРМ не изменился, это нужно сделать срочно (и вообще можно ходить). Когда ваш пояс уже маленький, вы можете путешествовать с ним до 30 000 человек. км (зарегистрированный автомобиль) еще на 50-60 тыс. (импорт).

Важная проблема также возникает при замене ремня ГРМ. Если это делается на официальной станции, то есть все шансы, что переменная является реальной. Это занимает много времени.

Они также дадут вам гарантию. С другой стороны, если вы заменили вопрос, вы пошли к какому-то «дяде», который работает в вашем гараже. Вот как можно повезти. вы можете получить хорошую роль, но вы также можете «получить ее».

Признаки износа ремня ГРМ. Или когда это поменять?

Есть много вопросов о том, когда менять ремень ГРМ независимо от правил и как определить.

В этой связи следует сделать одно интересное замечание. Бывает, что ремень поменялся на 10–15 тысяч лет назад и уже упал (как правило, это сказывается на наших машинах).

Чтобы объяснить это, возможно, большинство владельцев автомобилей обогреваются двигателями (часто это занимает 10 минут). В результате двигатель работает (и ремень), а спидометр останавливается.

Но в целом помните, заявляет ли производитель, что новый ремень может «уйти» 120 тысяч. км, тогда лучше менять его после 80. Оставшиеся 40 можно сжечь, чтобы зимой изнашиваться и прогревать двигатель. И вам нужно купить только правильный ремень ГРМ. Ведь сэкономив можно «помочь» для лучшего ремонта.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Для бензиновых моторов могут следующие последствия после обрыва ремня:

1. Выход из строя всех элементов мотора.
2. Газораспределительный механизм может быть непригоден даже к ремонту. Это может быть вызвано сильным ударом поршней, после чего деформируется головка ГРМ.
3. Повреждение блока цилиндров. Пришедшие в негодность поршневые кольца наносят вред зеркальной поверхности камеры сгорания.

В дизельных двигателях обрыв ремня ГРМ часто приводит к таким последствиям:

• повреждению подшипников распределительного вала;
• деформации шатунов поршней;
• поломке впускных клапанов.

Каналом «Программа Автомобиль» сняты последствия обрыва ремешка газораспределительного механизма.

Как самостоятельно определить, что ремень пора менять

Как было сказано выше, износиться деталь может гораздо раньше срока. Особенно следует быть внимательным при покупке авто с пробегом. Определить износ ремня автомобилист способен и самостоятельно, при этом зависимо от конструкции осмотр может быть невозможен без применения специальных инструментов. С учётом того, что деталь изнашивается всегда в разной степени, пренебрегать оценкой его состояния, даже если время предполагаемой замены ещё не наступило, не стоит.

Ряд свидетельств износа, предвещающих замену:

• трещины или прочие дефекты на внутренней и внешней стороне изделия;
• продольные срезы по длине детали;
• изношенные зубья;
• сильное загрязнение расходника; , попадание на изделие;
• обрыв ремня – критический случай.

К вопросу, как проверить ремень ГРМ следует подходить исходя из особенностей механизма. Вышеперечисленные признаки износа можно заметить визуально, но чаще всего для этого нужно демонтировать защитный кожух детали. Некоторые марки авто подразумевают для этого «вывешивание» двигателя. Диагностику следует проводить однозначно, если замечены признаки, намекающие на износ, это такие перебои в работе сердца автомобиля:

• детонация силового агрегата;
• пропуски воспламенения в цилиндрах; .

Исследование посредством компьютерной диагностики способно точно выявить эти признаки. Максимально результативна проверка угла зажигания на заведённом моторе (в норме отклонения до пяти градусов), на холостом же ходу существенно меняться он не должен.

Выполнение замены ремня ГРМ требует определённых навыков и соответствующего инструментария. Часто при монтаже требуется отрегулировать угол опережения зажигания. Многие системы управления блокируют пуск мотора при неправильном угле с целью предотвращения разрушения механизма.

В чем заключается опасность разрыва

Обрыв детали приводит к негативным последствиям для водителя автомобиля. Не своевременная замена может послужить причиной для дорогостоящего ремонта двигателя.

При разрыве ремня происходит рассинхронизация распределительного и коленчатого валов, когда первое устройство остается в неизменном положении, а второе продолжает крутиться. При данных условиях поршень в двигателе выходит из-под контроля и начинает бить по клапанам, постепенно сгибая последних.

В тяжелых случаях возникает необходимость полной замены поршневой отделения мотора, что приводит к высокооплачиваемому ремонту.

Срочная проверка

Перечислим условия, при которых состояние ремня ГРМ необходимо проверить немедленно.

• Посторонний шум из района расположения ремня привода ГРМ.
  Первым делом нужно демонтировать ремень привода вспомогательных агрегатов. Тем самым мы отсечем возможные неисправности и посторонние звуки от этих агрегатов. Если звук при работе мотора остался, придется вскрывать кожухи ремня и проводить углубленную диагностику. Могут быть повреждены подшипники роликов или помпы.
• Течь жидкости или масла в районе кожухов ремня ГРМ.
  Попадание моторного масла, охлаждающей жидкости, жидкости гидроусилителя или масла из системы кондиционирования на ремень ГРМ очень быстро выведет его из строя.

У большинства моторов ремень привода ГРМ вращает и насос охлаждающей жидкости.Только на моторах Renault (слева) помпу вращает обратная сторона ремня, а на вазовских (справа) — зубчатая. Если антифриз из системы охлаждения двигателя проникнет в подшипники помпы, то она заклинит. Тогда и ремню не жить.
У большинства моторов ремень привода ГРМ вращает и насос охлаждающей жидкости.Только на моторах Renault (слева) помпу вращает обратная сторона ремня, а на вазовских (справа) — зубчатая. Если антифриз из системы охлаждения двигателя проникнет в подшипники помпы, то она заклинит. Тогда и ремню не жить.

Советую периодически проверять состояние ремня привода ГРМ, и тем чаще, чем старше ваша машина. В начале эксплуатации все детали привода свежие, ремень заводской. Затем начинаем ставить запчасти, но не все шестерни при этом меняем, а потому скорость износа каждого следующего ремня будет увеличиваться.

Как понять, что пора менять ремень ГРМ. 7 важных правил

• Шесть главных проблем вазовского двигателя 1,6 подробно рассмотрены тут.

Фото: фирмы-производители, Depositphotos

Периодичность замены ремня ГРМ в случае использования заводских материалов

Производители дают очень туманные рекомендации по поводу периодичности замены ремня ГРМ на автомобиле. Многие выставляют два варианта замены. Первый вариант – это обычный режим эксплуатации машины. В таком случае изготовитель допускает замену ремня и роликов один раз в 100 тысяч километров. Повторимся, что это индивидуальные данные, которые можно посмотреть в инструкции по эксплуатации.

Также большинство изготовителей авто допускают использование машины в напряженном режиме. В таком случае ремень ГРМ стоит менять один раз в 60 тысяч километров. Проблема в том, что определения таких напряженных условий эксплуатации нет, потому определить их очень сложно. Если принять во внимание непростые условия поездки в России, ремень по заводским рекомендациям меняется следующим образом:

• при прохождении каждого большого ТО через 60 тысяч километров пробега;
• через четыре года эксплуатации автомобиля, если пробег 60 тысяч километров не наступил;
• в случае обнаружения разрывов или трещин на ремне при снятии защитного корпуса механизма;
• при заметном послаблении натяжки ремня или прочих изменениях его физического состояния;
• после обнаружения несвойственных двигателю звуков из зоны расположения ремня ГРМ;
• по причине непосредственного разрыва ремня – в таком случае вместе с заменой выполняется комплекс прочих мер по ремонту двигателя.
• Ниже мы поговорим о том, какими неприятными особенностями чреват разрыв ремня газораспределительного механизма. Заводские рекомендации можно соблюдать только в случае использования официальных комплектующих. Если вы не уверены в качестве приобретенных запчастей, придется исходить из других особенностей и характеристик при выполнении ТО.
  Вместе с ремнем ГРМ меняются ролики, которые служат для вращения нужных систем и обеспечения минимального сопротивления зубчатому ремню. Важно не забывать о роликах, поскольку замена одного лишь ремня может вызвать серьезные проблемы непосредственно с креплениями этого механизма. В таком случае вам придется выполнять более серьезный ремонт после обрыва роликов.

Как происходит замена ремня ГРМ в автосервисе

Если менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа» вы отправляетесь в автосервис, механик с большим опытом справится с этой работой за 1-2 часа. Иногда если в цепи вращения принимает участие помпа, придется менять и ее.

Технология замены ремня ГРМ на «Шкоде Октавиа» в специализированном сервисном центре:

• Чтобы добраться до ременного привода, механик демонтирует навесные элементы в моторе.
• Затем он снимает ремень ГРМ и ролики натяжения.
• После ставит новые запчасти.
• Выставляет оптимальное натяжение цепи либо ремня.
• Далее прокручивает коленчатый вал, чтобы удостовериться, что метки совпадают.
• Монтирует элементы, которые был сняты.

На СТО, чтобы заменить ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа», применяется особый инструментарий. Использовать его может только опытный механик. Новичок же не только промучается несколько часов, пытаясь заменить ремень ГРМ, но и сломает исправно работающие элементы.

Обычно вместе с ремнем меняют также и ролики натяжения. На некоторых автомобилях приходится менять ведущую шестерню коленвала. Когда ремонтные работы проводит неопытный автолюбитель, он может про это забыть. В результате ремень оборвется. Кроме того, при замене ремня важно обращать внимание на метки.

По этим причинам менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа» рекомендуется в специализированном автомобильном сервисе. Квалифицированные автослесари заменят ременной привод, учитывая специфику автомобиля «Шкода Октавиа». Цена на ремонтные работы бывает разная, все зависит от марки авто.

Планируете менять ремень ГРМ на «Шкоде Октавиа»? Это можно сделать практически на любой станции технического обслуживания. Однако обращайтесь только в проверенный автосервис, в котором вам предоставят гарантию на оказанные услуги.

Признаки критического износа ремня

Признаки износа различают: прямые и косвенные.

К прямым признакам износа относятся:

• наличие трещин на поверхностях ремня (внешней и внутренней);
• сколы на внутренних поверхностях зубьев;
• продольные срезы на внешней поверхности;
• наличие сильных загрязнений;
• видимое биение и растяжение ремня ГРМ;
• экстремальные случаи – обрыв ремня, «слизывание» зубьев.

Перечисленные признаки можно обнаружить визуальным осмотром. В большинстве случаев для этого необходим демонтаж кожуха ремня. В некоторых моделях автомобилей это требует «вывешивание» двигателя, проведение комплекса демонтажных работ. Поэтому перед принятием решения о диагностике состояния ременной передачи, необходимо оценить косвенные признаки износа, к которым относятся:

• пропуски зажигания в цилиндрах двигателя;
• детонация, особенно в момент останова;
• неравномерность холостых оборотов.

Эти признаки можно исследовать компьютерной диагностикой. Наиболее эффективный результат при проведении диагностирования достигается исследованием угла зажигания в динамическом режиме (на заведенном двигателе). Обычно он должен быть в пределах плюс-минус пять градусов. При этом угол опережения зажигания при вращении двигателя на холостых оборотах не должен значительно изменяться.

Рекомендации по выбору нового ремня ГРМ

При выборе ремешка необходимо учитывать следующие рекомендации:

1. Не стоит обращать внимание на дешёвый товар. При эксплуатации некачественной или неоригинальной детали ремонт двигателя обойдётся в несколько раз дороже.
2. Ремень должен быть эластичный, а его поверхность должна быть гладкой и без наплавов резины.
3. Артикул изделия, количество зубьев и длина должны соответствовать старому ремешку.

Лучше отдавать предпочтение таким производителям ремней ГРМ: Contitech, Bosch, Dayco или Gates.

Причины разрыва

Существует несколько основных причин, приводящих к обрыву данного изделия:

• некачественная замена ГРМ;
• аклинивание помпы и натяжных роликов;
• остановка какого-либо из валов.

Но наиболее распространенной причиной разрыва среди всех вышеперечисленных факторов, является изношенность автомобильного ремня газораспределительного механизма. Из-за большого пробега, ремень теряет свою упругость, гибкость, постепенно образуя на поверхности трещины.

Срок эксплуатации ремня

Регламентное ТО производят по пробегу автомобиля. В технической документации к модели указано, сколько километров должен пройти определенный двигатель до замены привода ГРМ. Например, периодичность замены привода на AUDI — 125 тысяч км. пробега, на BMW – 95 тысяч км. Ознакомиться с регламентами по замене привода ГРМ можно в таблице ниже.

После 5 лет службы эластичность ремня теряется (некоторые современные ремни выдерживают до 7 лет), увеличивается риск обрыва. Поэтому, приближаясь к указанному сроку эксплуатации, стоит регулярно осматривать ремень ГРМ, вне зависимости от пробега.

Так выглядит обрыв ремня ГРМ

Сколько служит ремень ГРМ?

В большинстве автомобилей иностранного производства средний срок службы ремня ГРМ составляет где-то 70 — 100 тыс. км. Правда здесь стоит отметить, что во многих импортных автомашинах, производящихся на территории России, средний срок службы ремня ГРМ составляет примерно 50 — 60 тыс. км. В отечественных же марках машин этот срок службы ГРМ еще меньше (40 — 50 тыс. км).

Как правило, все автопроизводители машин в паспорте на автомобиль или в сервисной книжке указывают рекомендованные интервалы замены ремня ГРМ.

К нашему сожалению, многие автомобильные компании не указывают вместе с рекомендованными сроками о замене ремня ГРМ и какой тип механизма используется в двигателе. Это информация помогла бы многим водителям узнать, чем будет грозить им обрыв ремня в автомобиле, который они в данный момент эксплуатируют.

К нашему с вами счастью подобная информация сегодня не является секретной. Наше интернет издание 1ГАИ.РУ предлагает друзья узнать Вам список марок и модификаций силовых агрегатов, которые используют в своем газораспределительном механизме ремень ГРМ. Также Вы сможете узнать для себя и о среднем сроке службы данного ремня и о тех последствиях, которые могут грозить Вашей модификации мотора в случае обрыва ремня ГРМ.

Внимание. Если ваш тип двигателя использует газораспределительный механизм, который при обрыве ремня ГРМ не выйдет из строя (клапана и поршня не встречаются друг с другом в случае обрыва ремня), то замена ремня все-равно должна производиться в срок рекомендованный заводом изготовителем автомобиля, поскольку в случае такого обрыва Вы не сможете эксплуатировать свое транспортное средство. Чтобы не оказаться внезначай в трудной ситуации (к примеру, далеко от дома или далеко до ближайшего автосервиса), проводите друзья плановую замену ремня ГРМ и других компонентов автомобиля вовремя.

Когда нужно производить замену

Необходимость обновления детали зависит от режима использования автомобиля. В среднем рекомендуется выполнять замену ремня грм каждые 60 тысяч километров для импортных машин и 40-50 тысяч км для авто отечественного производства.

Данное условие выполняется при хорошем дорожном покрытии, что является большой редкостью. Поэтому необходимо менять ремень ГРМ при следующих условиях:

1. В среднем каждые 60 тысяч км или через 4 года, нужно проводить проверку. При образовании трещин или разломов лучше сразу произвести замену.
2. Если ремень довольно сильно растянут или потерял свои физические свойства.
3. При возникновении посторонних звуков, исходящих из системы ГРМ.

Зачастую завод-изготовитель самостоятельно прописывает рекомендации в соответствующей технической документации относительно того, когда стоит менять ГРМ деталь.

Порой периодичность замены зависит и от качества приобретенной детали. При использовании «бюджетного» варианта лучше осуществлять замену, проехав около 40 тысяч км. Если есть уверенность в надежности ремня, то можно дотягивать и до отметки в 60 000 км.

Профилактика нарушений работоспособности ремня ГРМ

Прежде всего, выбирайте новую деталь с умом, оцените при покупке следующие пункты:

• Техсостояние.

Такая деталь как ремень ГРМ чаще всего производится из резины, которая портится от множества воздействий – влага, тепло и холод, солнце и прочее. Под воздействием вышеперечисленного материал меняет свойства, трескается, растягивается. Также на боках автодетали могут выбиваться наружу кордовые нити.

• Соответствующая маркировка.

Маркировка элемента должна точно соответствовать той, которая упоминается в инструкции к автомобилю. В противном случае, ремень ГРМ быстро выйдет из строя за счет того, что его зубцы не соответствуют нужным параметрам.

Какие есть профилактические меры нарушений работоспособности ремня газораспределительного механизма?

• Регулярно осматривайте детали на предмет повреждений.
• Следите за ресурсом конкретной детали и других частей ГРМ.
• Вовремя меняйте детали, срок службы которых истек.

Если вы не являетесь опытным автомехаником, не стоит пытаться менять автодеталь самостоятельно, когда она пришла в негодность через определенное количество километров пробега. Лучше отправьте машину в автосервис и поручите работу специалистам.

Это интересно: Что такое внутренний шрус

Симптомы необходимости замены ремня

В процессе эксплуатации автомобиля появляется ряд симптомов, дающие понять, что пора менять ремень ГРМ. Обычно они появляются, если автовладелец не произвел обслуживание привода газораспределительного механизма вовремя, либо расходник обладает низким качеством.

Главным симптомом необходимости замены ремня является наличие любых дефектов на его поверхности. Наиболее часто они проявляются в виде трещин, разлохмачивания или надрывов. Выявить перечисленные дефекты можно во время визуального осмотра.

Трещины на ремне, который требует замены

Определение необходимости замены цепи ГРМ

При приближении необходимости замены цепи она существенно удлиняется. Разрыв расходника происходит крайне редко. Особенно это касается двухрядных цепей. Определить наличие удлинения можно замерив расходник. Он окажется значительно длиннее нового изделия.

Сравнение длин новой и старой цепи

При растяжении цепи устранить ее удлинение пытается натяжитель. Он может быть как ручным, так и автоматическим. По выходу его поршня определяется растяжение цепи.

Натяжитель при растянутой цепи

Выявить растяжение цепи можно оттянув ее на шестерни распредвала. Если она приподнимается на сантиметр или более, то есть риск перескакивания зубцов и такой расходник подлежит замене.

Растянутая цепь и шестерня распредвала

При растяжении цепи ГРМ появляется ряд внешних симптомов необходимости замены. Со стороны привода ГРМ исходит металлический стук. Наиболее заметен он на холодном моторе после запуска. При более сильном износе цепи происходит сдвиг фаз ГРМ. Двигатель теряет мощность, расход горючего увеличивается, а обороты становятся не стабильными.

Современные автомобили обладают системой самодиагностики, получающей информацию с датчиков. Симптомом необходимости замены цепи является наличие ошибок в работе датчиков коленвала и распредвала. Проконтролировать наличие проблем можно с помощью диагностического сканера.

Информация об ошибках в работе коленвала и распредвала

Для исключения ошибок непосредственно сенсоров рекомендуется снять осциллограммы работы ГРМ. Считав их можно увидеть явные симптомы необходимости замены цепи газораспределительного механизма.